480 konja ispod „haube“

U španskoj Malagi, na medijskom predstavljanju „Nisanovih“ krosovera prikazan je „džuk-R“. Reč je o najinovativnijem i najbržem krosoveru na svetu. Predstavlja spoj modela „džuk“ i najbržeg automobila iz ponude „Nisana“, „GT-R-a“. Razvijaju se samo dve verzije „džuk R-a“, sa upravljačem na levoj ili na desnoj strani. Dodatak širokih blatobrana, preoblikovanog prednjeg i zadnjeg odbojnika čini „džuk-R“ veoma atraktivnim i atletski građenim četvorotočkašem. U kabini se nalaze sportska sedišta, izmenjena instrument tabla, kao i LCD monitor od sedam inča preuzeti iz modela „GT-R“. Ispod prednjeg poklopca nalazi se 3,8-litarski V6 motor sa dvostrukim turbo punjačem, koji je preuzet iz „GT-R-a“ i raspolaže snagom od 353 kW (480 KS). Testiranja vozila kreću u novembru.

Najbolji prodajni rezultat

U trećem kvartalu, „Ševrolet“ je u svetu prodao 1,2 milion vozila, što je najbolji rezultat za razdoblje od jula do septembra u stogodišnjoj istoriji ovog brenda. U prvih devet meseci 2011. „Ševrolet“ je u svetu prodao 3,6 miiona vozila, a to za brend znači najbolju kalendarsku godinu svih vremena. U trećem kvartalu 2011. „Ševrolet“ je prodao više od 175.000 „kruza“, koji je od dolaska na tržište 2009. isporučen u više od 970.000 primeraka. Milioniti primerak očekuje se do kraja oktobra.

Premijera na SEMA Show

Na ovogodišnjem Salonu tjuniranih automobila SEMA, koji se održava u Las Vegasu, „Leksus“ predstavlja „GS F sport“. Ova verzija „GS-a“ je snažnija, agresivnija i ima više sportskog duha. „F sport“ paket uključuje ekskluzivni dizajn prednjeg odbojnika sa većim bočnim rešetkama, koji u kombinaciji sa gornjim i donjim rešetkama prednjeg dela ističe agresivnost vozila. „GS F sport“ ima proširen trag točkova čime je dobio pojavu pravog atlete. Zadnji deo vozila dobio je difuzor, nov odbojnik, kao i spojler. Naplaci od 19 inča u tamnoj premijum metalik nijansi, napravljeni su od lakih legura. Automobil je opremljen i većim kočnim diskovima od 356x30. U unutrašnjosti promenjene su presvlake sedišta, kao i obloge na vratima. Sportska sedišta su podesiva, upravljač i ručica menjača presvučeni su perforiranom kožom, papučice su napravljene od aluminijuma.

16 ljudi stalo u najmanji VW

Najmanji automobil u ponudi „Folksvagena“, model „ap!“ dokazao je da i nije toliko mali. U njega je stalo 15 žena i jedan muškarac. Dvoje je ušlo u prtljažnik, jedna osoba se popela na tablu, sedmoro je zauzelo zadnja sedišta, četvoro na prednjim sedištima, dvoje u prostoru za noge, a zatim su prtljažnik i prozori zatvoreni. Na taj način napravljen je nov svetski rekord. U automobil dužine 3,54 i širine 1,64 metara stalo je 16 ljudi. Ovakvi rekordi postavljaju se proteklih 50 godina. U staru „bubu“ stalo je 17 prijatelja na susretima vozila u Australiji, a tokom 2010. godine u Kentakiju je postavljen nov rekord kada je u „bubu“ stalo 20 ljudi. U novu „bubu“ stalo je rekordnih 27 ljudi.

Nedelja bezbedne vožnje

„Koka Kola Helenik Srbija“, priključila se Evropskoj nedelji bezbednosti i zravlja, koja ove godine ima za temu „Bezbednu vožnju“. Jedna od mnogobrojnih aktivnosti povodom promocije i isticanja značaja sigurne vožnje i poštovanja saobraćajnih pravila biće i podela nalepnica za bezbednu vožnju. Veliki doprinos ovoj akciji pružiće deca zaposlenih u kompaniji, tako što će odevena u uniforme policajaca zaustavljati vozače koji u petak 28. oktobra budu prolazili pored punionice kompanije „Koka Kola Helenik Srbija“ Oni će vozačima deliti promotivne nalepnice sa porukama da učine napor da ulice postanu sigurnije prvenstveno za decu, ali i sve ostale učesnike u saobraćaju. Kao poklon što su podržali ovu akciju, vozači će od dece dobijati „koka kola“ napitak. Takođe, kompanija će organizovati takmičenje za najlepši crtež na temu „Bezbedna vožnja“.

Otvoren prvi salon polovnih vozila

U okviru „Tojota Centra Beograd“ zvanično je otvoren prvi salon proverenih korišćenih vozila u našoj zemlji. Salon je površine 650 m2 i može da primi do 30 automobila. Sva vozila koja se nalaze u salonu imaju sertifikat „tojota provereno“, što znači da su prošla detaljnu tehničku proveru. Kupcima „polovnjaka“ u „Tojota centru“ na raspolaganju su provereni automobili, kontrolisanog porekla, sa konkurentnom cenom. Automobili su starosti do deset godina sa kilometražama ne većim od 150.000 km. Istog dana u „Tojota Centru“ predstavljen je i nov „jaris“. Verzija sa troja vrata i motorom od jednog litra, sa paketom opreme „luna“ košta 11.530, dok ista verzija, ali sa pet vrata staje 12.030 evra. Najjeftinija dizel varijanta sa troja vrata košta 14.600, dok za petovratnu verziju treba izdvojiti 15.100 evra. Otvaranje salona polovnih automobila i predstavljanje treće generacije „jarisa“, „Tojota Centar“ vidi kao dva najvažnija trenutka u ovoj godini.

Pola miliona primeraka

Posle 10 godina od predstavljanja, „opel vivaro“ slavi jubilarni 500.000-i primerak, koji je sišao sa proizvodne trake u fabrici u Lutonu u Engleskoj. Ovo lako komercijalno vozilo postalo je cenjeno širom Evrope zahvaljujući raznovrsnosti, praktičnosti i ekonomičnosti. Prodajni rezultati govore da sa 70.000 jedinica godišnje „vivaru“ pripada 10 odsto tržišnog učešća u segmentu. Od naredne godine „vivaro“ će se naći u prodaji u „2.0 CDTI“ verzijama koje ispunjavaju Euro5 standarde. Opremljen sa DPF filterom kao standardom, motor je dostupan sa 66 kW (90 KS) ili sa 84 kW(114 KS). Tokom 2012. godine očekuje se i „ekofleks“ varijanta, koja ima najmanju emisiju štetnih gasova od 180 g/km i smanjenu potrošnju goriva za 0,6 l/100 km, odnosno prosečno troši 6,9 l/100 km. Sledeća generacija „opel vivara“ najavljena je za 2014. godinu.

Još jedan diler FAS-A

Početkom oktobra kompanija „Fijat automobili Srbija“ proširila je svoju mrežu u Beogradu novim prodajno-servisnim centrom kompanije „Radulović automobili“. U novom centru kupcima su na raspolaganju vozila iz putničkog i komercijalnog programa ovog italijanskog proizvođača. U objektu površine 1.000 m2, koji se nalazi u Višnjičkoj 53a, prodajno-izložbeni salon opremljen prema najvišim standardima prostire se na 400 m2, dok je na preostalih 600 m2 servis, linija tehničkog pregleda i prodavnica originalnih rezervnih delova.

„Ange & Demon“

Specijalna serija modela „reno klio R.S.“ nosi naziv „anđeo i demon“. Fabrika je najavila da će proizvesti 666 komada ovog automobila, koji će biti dostupan u mat sivoj i mat crvenoj boji. Obe verzije imaju crn krov i crne naplatke od 18 inča, presvučene „bridžston“ pneumaticima. U kabini najupečatljivija su „Rekaro“ sportska sedišta presvučena kožom. Kupci u Francuskoj već mogu da poruče svoj primerak po ceni od 27.990 evra. Zvanično predstavljanje biće 7. oktobra, a prvi primerci će se u prodajnim salonima naći 31. oktobra na Noć veštica.

Na još jednoj lokaciji u Beogradu

Ovlašćena prodajno-servisna mreža kompanije “Opel Srbija” postala je bogatija za još jedno mesto gde će kupci imati kvalitetnu i profesionalnu uslugu. Kompanija “Komnenović auto” otvorila je nov izložbeno-prodajni salon u ulici Jurija Gagarina 14, u naselju Belvil. Novootvoreni salon površine 310 m2 napravljen je po najvišim standardima “Opela” i u njemu su izloženi svi aktuelni modeli iz ponude nemačkog proizvođača. Servisna usluga će se, kao i do sada, obavljati u dobro poznatom prodajno-servisnom centru “Komnenović auta” u ulici Dragoslava Srejovića u Beogradu.

Pojačanje u B segmentu

Kompanija „Kia auto“, zvanično je promovisala nov „rio“. Ono što ističe „Kijinog“ predstavnika u B segmentu je izuzetno visok bezbedonosni paket već u najjeftinijim verzijama. Sve varijante novog „rija“ koje se prodaju na našem tržištu opremljene su sa šest vazdušnih jastuka, kao i sistemima poput ABS-a, EDB-a, ESP-a, VSM-a... U standarnom paketu opreme, nalaze se i klima uređaj, radio/cd/mp3, USB, komande na upravljaču, putni računar, centralno zaključavanje, alarm i još mnogo toga što će vožnju učiniti još komfornijom. Paletu motora čine dva benzinska i dva dizel agregata. Benzinski motor zapremine 1,2 litra ima snagu od 85 KS, dok 1,4-litarski agregat oslobađa 109 KS. Predstavnici dizela su 1,1-litarski motor sa 75 KS i 1,4-litarski sa 90 KS. Slabiji dizel motor ima rekordno nisku potrošnju goriva od 3,2 l/100 km i emisiju štetih gasova od samo 85 g/km. Za sada, u ponudi su trovratna i petovratna verzija, a u prvom kvartalu naredne godine stiže i „sedan“ varijanta. Cena osnovne verzije novog „rija“ sa troja vrata je 9.390 evra, dok je doplata za petovratnu varijantu 600 evra.

Nov diler FAS-a

Ovlašćena prodajno-servisna mreža kompanije „Fijat Automobili Srbija“ (FAS) krajem septembra postala je bogatija za još jedan salon za programe „Alfa Romeo“, „Lanča“ i „Džip“. Poznata novosadska Auto-kuća „Stojanov“ svečano je otvorila izložbeno-prodajni salon u Novom Sadu. Veliki broj uzvanica pozdravili su Džeri Klark, komercijalni direktor kompanije FAS i Sava Stojanov, vlasnik istoimene auto-kuće. Novi objekat, koji se prostire na 400 kvadratnih metara, nalazi se u ekskluzivnom delu Novog Sada, u Park sitiju na Limanu. Svim potencijalnim kupcima na raspolaganju su i četiri test-vozila: „alfa romeo đulijeta“, „lanča delta“, „džip grand čiroki“ i „džip kompas“. Inače, AK „Stojanov“, odnosno njen prodajno-servisni centar u ovom gradu već 14 godina deo je ovlašćene „Fijatove“ mreže u Srbiji.

Stiže nova generacija

„Honda“ je najavila predstavljanje novog „sivika“. Premijera je zakazana za jesenji Salon automobila u Frankfurtu, a prodaja kreće u prvim mesecima naredne godine. Za sada nema detalja vezanih za motore, performanse, kao ni za dizajn, a objavljena slika pokazuje maskiran automobil na test stazi. Poznata fabrika je samo objavila da je automobil kreiran u Evropi u saradnji s japanskim dizajnerima i kontruktorima. „Honda“ takođe navodi i da će unutrašnjost novog „sivika“ biti najveća u svom segmentu, kao i to da će svi uređaji i sistemi biti najsavremeniji i pružati maksimalnu sigurnost putnicima. Više detalja biće poznato nakon premijere 13. septembra u Frankfurtu.

„Pikanto“ startuje od 7.990 evra

Na naše tržište stigla je druga generacija „kije pikanto“. Novitet je prostraniji i upotrebljiviji od prethodnika, sa znatno agresivnijim dizajnom karoserije i unapređenom bezbednošću. Cena startuje od 7.990 evra. Osnovna verzija s troja vrata, podrazumeva „LX loto“ paket opreme, koji između ostalog obuhvata ABS i EBD, EBA, automatsko uključivanje svih pokazivača smera pri naglom kočenju, vazdušne jastuke za vozača i suvozača, bočne „er begove“, kao i vazdušne zavese, elektronsku blokadu motora, set za reparaciju pneumatika, automatsko otključavanje vrata prilikom udesa, kao i pripremu za audio uređaj. Pored osnovne verzije, koja ima jednolitarski motor sa 69 „konja“, u ponudi je i 1,2-litarski benzinac sa 85. Kupcima su na raspolaganju karoserije s troja i petora vrata, kao i tri paketa opreme. Novi model u ponudi, startovao je u novom prodajnom objektu „Kije auto“ u Beogradu, koji se nalazi u ulici Milutina Milankovića.

Dva miliona “pandi”

U “Fijatovoj” fabrici u Poljskoj, proizveden je jubilarni dvomilioniti primerak aktuelne generacije “pande”. Na našem tržištu ovaj gradski automobil zauzeo je 14 odsto učešća u svom segmentu u prvih šest meseci ove godine. U istom periodu “panda” je postala najprodavanije vozilo u Italiji u klasi. Uspeh na tržištima širom sveta prate i mnogobrojne nagrade u automobilskoj industriji, poput evropskog automobil godine za 2004. “Panda” je 2010. proslavila 30 godina od predstavljanja prve generacije na Salonu automobila u Ženevi. O popularnosti ovog automobila govori i ukupno šest miliona prodatih primeraka širom sveta.

Porcelanski prestiž

U saradnji s manufakturom „Konigliche Porzellan“ iz Berlina, „Bugatti“ je napravio posebnu verziju modela „veyron grand sport“. „L’Or blanc“, što u prevodu znači „belo zlato“, svoju svetsku premijeru imao je u Berlinu. Ovaj unikatan automobil prvi je u svetu koji ima elemente napravljene od porcelana, kako na spoljašnjim elementima karoserije tako i u unutrašnjosti kabine.

Unapređena ponuda „Prestiž plusa“

Modernizovan prodajno-servisni centar ovlašćenog dilera „Pežoa“, firme „Prestiž plus“ iz Kragujevca, predstavljen je budućim vozačima automobila ovog francuskog brenda i korisnicima servisa. Uz ovu investiciju vrednu pola miliona evra obeleženo je i 18 godina rada „Prestiž plusa“. Nov centar čini 700 kvadratnih metara prodajno-servisnog prostora i najsavremenija oprema koja omogućava viši kvalitet usluge i brže obavljanje radova. Vozačima „Pežoovih“ automobila na raspolaganju su linija tehničkog pregleda, kompjuterska dijagnostika, laserska reglaža trapa, montaža i balansiranje točkova... Najkraće - kompletna usluga.

Prvi salon u Londonu

Iako je najnoviji model „MP4-12C“ rasprodat preko interneta tri godine unapred, „Meklaren“ želi da otvaranjem prodajnih salona približi publici svoje supersportske automobile. Prvi luksuzni objekt te vrste otvoren je u Hajd parku u Londonu, na jednoj od najekskluzivnijih lokacija u glavnom gradu Engleske. Svečanom otvaranju, naravno, prisustvovali su predstavnici istoimenog tima Formule 1 - Ron Denis i vozači Džejson Baton i Luis Hamilton. U planu je da se otvori ukupno 35 prodajnih salona u 19 zemalja. Tokom leta biće otvoreni u Evropi, od kojih su još dva u Velikoj Britaniji, četiri u Nemačkoj, po jedan u Briselu, Monaku, Parizu, Milanu, Madridu i Cirihu. U Americi je planirano devet salona, a ostale lokacije su Abu Dabi, Katar, Džeda, Rijad, Bahrein, Johanesburg, Hong Kong, Singapur, Tokio, Osaka i Sidnej.

Emituje samo 99 g/km čađi

Iz „Opela“ stiže još jedna „astra ekofleks“. Reč je o verziji s turbo dizel motorom od 1,7 litara, koji oslobađa 96 kW (130 KS) i 300 Nm. „Astra ekofleks“ s petora vrata, u kombinovanom ciklusu troši samo 3,7 l/100 km i emituje 99 g/km ugljendioksida. Set opreme za smanjenje potrošnje i emisije štetnih gasova uključuje i povraćaj električne energije kroz tehnologiju regenerativnog kočenja, aktivne aerodinamičke komponente i pneumatike sa smanjenim otporom kotrljanja. Sve ovo omogućilo je spuštanje emisije ugljendioksida za 20 g/km i potrošnje goriva za 0,8 l/100 km, što je za 17 odsto manje u poređenju s osnovnom verzijom „astre 1,7 CDTI“. Ova verzija na tržište dolazi tokom jeseni kada će biti objavljene i cene.

Maratonac za Nirburgring

Tokom vikenda 25. i 26. juna, na trci „24 časa Nirburgringa“ učestvovaće i „mini džon kuper vorks kupe endurans“. Njega pokreće 1,6-litarski četvorocilindrični benzinski motor s turbo punjačem, koji oslobađa najveću snagu od 184 kW (250 KS) i maksimalni obrtni moment od 330 Nm. Krajnja brzina koju može da dostigne ovaj sportista je 240 km/h. Fabrika navodi da je masa vozila samo 965 kg. Menjač je šestostepeni, sekvencijalni. Naplaci su od 17 inča, presvučeni „Danlop“ „slik“ pneumaticima dimenzija 215/45. Aerodinamički set obuhvata podesiv zadnji spojler i difuzor. U kabini su ugrađeni zaštitni kavez i „Rekaro“ sportska sedišta.

Svadbeni specijal

Jedinstven luksuzni hibrid „leksus LS 600h L landole“ biće zvanično vozilo na venčanju Princa Alberta II od Monaka i Šarlen Vitstok, koje će se održati 2. jula. Automobil ima providni krov od polikarbonata i „midnajt blu“ boju karoserije. Modifikaciju automobila uradio je belgijski „Karat Dačatelet“ (Carat Duchatelet), koji ima četiri decenije iskustva u doradi i dodatnoj zaštiti vozila za kraljevske porodice, predsednike država i važne osobe širom sveta. Limuzinu dugačku 5.180 mm s međuosovinskim rastojanjem od 3.090 mm, pokreće hibridni sistem koji čine benzinski agregat od pet litara i elektromotor, ukupne snage 327 kW (445 KS).

Tri cilindra za ekonomičnost

Novi jednolitarski „ekobust“ , prvi je „Fordov“ motor s tri cilindra, razvijen u Evropi. To je najmanji motor koji je „Ford“ ikada napravio, a čelnici su potvrdili da će se novitet naći i u modelu „B-maks“ koji na tržište stiže tokom 2012. godine. Jednolitarski „ekobust“ trocilindraš po obećanju njegovih toraca, nudi iste performanse kao i četvorocilindrični agregati slične snage ali je znatno štedljiviji i ima manju emisiju štetnih gasova.

Novi kamionski pneumatik

Iza oznake “X multivej 3D” krije se novi “mišlen” koji kod kamiona omogućava nižu potrošnju goriva i štetnu emisiju motora, veću trajnost i efikasnost, kao i bezbednost. Zahvaljujući dizajnu s dubokim lamelama nova generacija francuskih pneumatika omogućava kraću zaustavnu putanju do osam metara na klizavoj podlozi. Ono što ovaj pneumatik čini višenamenskim je njegov paket inovativnih rešenja poznat kao “Mišlen durable tehnolodžis”. Pored samoregenerišućih i “dupli talas” lamela, pneumatik za pogonsku osovinu integriše i nove “tauer pamp” lamele, dok pneumatici za upravljačku osovinu nude nove “delta” lamele koje obezbeđuju dobro prianjanje u svim uslovima vožnje.

Za 300 evra 0,8 l/km manje

„Opel“ je ponudio „astru“ s dvolitarski CDTI motorom, najveće snage 118 kW (160 KS) s „eko fleks“ tehnologijom niske potrošnje goriva koja uključuje i funkciju „start/stop“. Taj paket ponuđen je kao opcija za verziju 2.0 CDTI sa šestostepenim manuelnim menjačem, a ušteda goriva je do 0,8 l/100 km. Uvođenje „start/stop“ tehnologije u paket „eko fleks“ je dodatni korak u „Opelovim“ naporima usmerenim na smanjenje potrošnje goriva i emisije štetnih gasova. Takođe, u „eko fleks“ paket uvedena je i inovativna tehnologija „klin tek“ (clean tech) koja unapređuje proces sagorevanja. Paket „eko fleks“ dostupan je za 300 evra, što predstavlja maloprodajnu cenu koju sugeriše proizvođač s uključenim PDV-om.

Uskoro na ulicama

“Reno” je objavio cene za električni model “tvizi”, koji je premijerno predstavljen na Salonu automobila u Ženevi ove godine. Automobil može da se rezerviše preko za tu priliku kreirane internet stranice, a cena osnovne verzije je 6.990 evra. Francuska fabrika fabrika je saopštila i da je iznajmljivanje baterije za ovu verziju od 45 evra mesečno. Bazni “tvizi” nosi oznaku 45, a pokreće ga elektromotor sa pet konjskih snaga. Može da dostigne najveću brzinu od 45 km/h, tako da se u pojedinim zemljama može voziti bez vozačke dozvole. U ponudi će se naći i snažnija verzija, koja raspolaže sa 17 KS i prodavaće se u dva nivoa opreme - “urban” i “tehnik”, po ceni od 7.690, odsnosno 8.490 evra. Iznajmljivanje baterije za tu verziju “tvizija” je 49 evra mesečno. Prve isporuke najavljene su za kraj ove godine.

Počela prodaja u Italiji

Novi „ipsilon“, koji je premijerno prikazan u Ženevi, od skoro je krenula u prodaju, prvo u Italiji, a kasnije stiže i na druga tržišta. Nova najmanja „lanča“ u odnosu na prethodnika razlikuje se po tome što ima petora vrata. Karoserija je dugačka 3,84 metra, široka 1,67, a visoka 1,52, dok je međuosovinsko rastojanje 2,39 m. U ponudi se nalaze 1,2-litarski motor sa 69 KS, „tvin turbo“ 0,9 sa 85 KS i „1,3 multidžet“ sa 95 KS. Svi motori su opremljeni „start/stop“ uređajem. Kupcima su na raspolaganju tri osnovna paketa opreme, „silver“, „gold“ i „platinum“, kao i niz opcija kojima se automobil može personalizovati. Italijanska fabrika navodi podatak da će postojati čak 600 različitih varijanti novog „ipsilona“.

Nalickan za kraj

Iz „Mercedesa“ stiže nova edicija „G klase“, koja nosi naziv „BA3 fajnal edišn“, kao i paket opreme „edišn selekt“ namenjen verzijama s dužim međuosovinskim rastojanjem. „Finalno izdanje“ kupcima je dostupno u verzijama „G 350 blutek“ i „G 500“. Prva ima šestocilindrični dizel motor koji raspolaže sa 155 kW (211 KS) i 540 Nm. Menjač je sedmostepeni automatik, a pogon je na sva četiri točka. „Mercedes G 500“ ima 5,5-litarski benzinski agregat sa 285 kW (388 KS) i 530 Nm. Cene za „G 350 BA3 fajnal edišn“ startuju od 90.511 evra, a za „G 500 BA3 fajnal edišn“ od 100.685 evra. Verzija „G 500“ sa „edišn selekt“ paketom ima aluminijumske naplatke od 18 inča u crnoj boji, pneumatike dimenzija 265/60, AMG sportski izduvni sistem, dvobojni kožni enterijer, hromirane i detalje od nerđajućeg čelika, kao i „harman kardon lodžik 7“ saraund sistem sa 12 zvučnika. Cena „edišn selekt“ paketa je 6.735 evra.

Startuje redizajnirana verzija

Sredinom juna na nemačko tržište stiže obnovljeni „tiguan“, dok će u druge delove Evrope stići tokom avgusta. „Tiguan“ se kao i do sada, nudi u dve karoserijske verzije s različitim nagibom prednjeg dela. Klasična verzija ima nagib od 18 stepeni i dizajnirana je za gradske uslove vožnje, dok je varijanta čiji je prednji deo pod nagibom od 28 stepeni namenjena „of-roud“ vožnji. Dužina prve verzije je 4.426, a druge 4.433, dok su im ostale dimenzije iste. Širina je 1.809, visina 1.686, a međuosovinsko rastojanje 2.604 mm. Volumen prtljažnog prostora je 470, ali se može povećati do 1.510 l. Verzije s prednjim pogonom ponuđene su sa 1,4 TSI motorom, najveće snage 90 kW (122 KS) i 118 kW (160 KS) i dvolitarski TDI u varijantama sa 81 kW (110 KS) i 103 kW (140 KS). Varijante s pogonom na sva četiri točka moguće je kupiti s motorima 1,4 TSI sa 118 kW (160 KS), dvolitarskim TSI sa 132 kW (180 KS) i 155 kW (210 KS), kao i dvolitarski dizel u varijantama sa 103 kW (140 KS) i 125 kW (170 KS). Nemačka fabrika navodi da je najštedljivija varijanta dvolitarski dizel (81 kW/110 KS) s prednjim pogonom, koja u proseku troši 5,3 l/100 km.

Propao dogovor sa Kinezima

Kompanija “Spajker” je nedavno objavio da će im nov strateški partner biti kineska kompanija “Hawtai Motors”. Trebalo je da Kinezi ulože 120 miliona evra i još 30 miliona daju kao zajam, a da za uzvrat dobiju 29,9 odsto udela u “Saabu”. Međutim, dogovor nije realizovan jer kineska kompanija nije uspela da dobije saglasnost svojih deoničara. Iako, prekid investicionih aktivnosti nije definitivno okončan, “Spajker” je krenuo u potragu za novim strateškim partnerom.

Uskoro na tržištu

„Jaguar“ je najavio da će uskoro početi s proizvodnjom hibridnog supersportskog automobila tipa C-X75, čiji je koncept debitovao u Parizu prošle jeseni. Automobil će se sklapati u Engleskoj u saradnji sa F1 timom „Vilijams“. Planirano je da se napravi limitirana serija od 250 primeraka. U zavisnosti od tržišta i lokalnih taksi, cene startuju od 700.000 funti po komadu. Ovaj supersportski automobil odlikuje emisija štetnih gasova manja od 99 g/km. Pokreću ga benzinski motor uparen s dva elektromotora, a pogon je na sva četiri točka. Ubrzanje iz stanja mirovanja do „stotke“ traje manje od tri sekunde, dok je maksimalna brzina 326 km/h. Samo na struju „jaguar CX-75“ može da pređe 50 kilometara.

„Minagi“ kao osnova

Iz „Mazde“ su i zvanično potvrdili da će se njihov novi krosover zvati „CX-5“, koji će upotpuniti ponudu uz postojeće modele „CX-7“ i „CX-9“. Novitet će biti baziran na konceptu „minagi“, koji je nedavno prikazan na Salonu automobila u Ženevi. „Mazda CX-5“ spaja nov dizajnerski jezik japanskog brenda „kodo“ ( u prevodu „duša pokreta“) sa „skaj aktiv“ tehnologijama koje su iznedrile nove motore, menjače, karoseriju i šasiju. Premijera modela „CX-5“ najavljena je za jesenji Salon automobila u Frankfurtu, a početak prodaje za narednu godinu.

Porudžbine od 7. juna

„Opel“ je najavio proizvodnu verziju impresivnog koncept-vozila „GTC paris“. Prve fotografije nove „astre GTC“ prikazuju je u virtuelnom okruženju, ali probni primerci voze svoje završne krugove na test stazama. Bazirana na konceptu predstavljenom na Salonu automobila u Parizu 2010, proizvodna verzija „astre GTC“ imaće troja vrata i pet sedišta. „Opel“ najavljuje da će to biti kompaktan sportski automobil dramatičnih proporcija, a s njima će dolaziti samo najbolje i najnovije „Opelove“ tehnologije, kao i jedinstveni elementi. Svi detalji o novoj „astri GTC“ biće dostupni 7. juna, od kada će početi da se primaju i porudžbine za to vozilo. Svetska premijera zakazana je za 15. septembar i Salon automobila u Frankfurtu.

Novi pneumatik iz „Mišlena“

„Mišlen“ je predstavio nov pneumatik koji će se uskoro naći u prodaji u Srbiji, Hrvatskoj, Rumuniji i Bugarskoj. Reč je o pneumatiku „pilot super sport“ namenjen serijskim sportskim automobilima, kao i onim koji su posebno dorađeni za ultra visoke performanse. Novi „mišlen“ u sebi integriše širok spektar stručnih rešenja razvijenih u toj kompaniji, koja izrađuje pneumatike za takmičenja u izdržljivosti, kao što je trka „24 časa Le Mana“. „Mišlenove“ je, da podsetimo, ostvario 13 uzastopnih pobeda na trci „24 časa Le Mana“, a ista napredna tehnologija korišćena je i pri izradi novog pneumatika. „Pilot super sport“ je dizajniran tako da pruži vrhunsko vozačko uživanje uz obezbeđivanje maksimalne sigurnosti, čak i u ekstremnim uslovima korišćenja. Pneumatik je razvijan u saradnji s „Poršeom“, „BMW-om“ i „Ferarijem“. Kako bi poboljšali prianjanje i zaustavljanje, „Mišlen“ je na jedinstven način iskombinovao tri tehnologije - „tvaron“ pojas (twaron), dvokomponentni gazeći sloj i „variabl kontakt pat 2.0“ (Variable Contact Patch). Pneumatici su razvijeni za naplatke od 18 do 22 inča.

Novi benzin na pumpama

Predstavnici kompanije „Eko Srbija“ u prisustvu predstavnika kompanije BASF, predstavili su novitet u ponudi naftnih derivata na „Eko“ pumpama u Srbiji. Reč je o „Eko formula plus“, aditiviranom bezolovnom benzinu od 95 oktana, Evro 5 kvaliteta. „Eko formula plus“ je obogaćen specijalnim paketom BASF aditiva, koji omogućava maksimalne performanse. Na osnovu testiranja kompanije BASF ustanovljene su prednosti u vidu manje potrošnje goriva, manje emisije štetnih gasova, čistijeg usisnog sistema motora, dok su metalni delovi u sistemu za ubrizgavanje bolje zaštićeni od korozije. Motor na taj način obezbeđuje bolja radna svojstva, poboljšano sagorevanje i duži radni vek. Novo gorivo biće i zvanično gorivo kojim će se snabdevati vozila Olimpijskog komiteta Srbije, kako je to predviđeno ugovorom koji je potpisan između kompanije „Eko Srbija“ i OKS.

Sto godina u auto-sportu

„Ševrolet“ svoju stogodišnjicu u automobilskom sportu obeležava specijalnim paketom opreme za „korvetu“, za modelsku 2012. godinu. Paket podrazumeva crnu boju karoserije koja nosi naziv „karbon fleš metalik“, kao i posebne naplatke od lake legure, crvena kočna „klješta“, specijalni logo na B stubovima, točkovima i upravljaču, kao i kožom obložen enterijer. Jubilarni sportski paket biće dostupan za sve verzije „korvete“ uključujući i „grand sport“, „Z06“ i „ZR1“.

Nova trka, stare zvezde

U srpske bioskope, 5. maja stiže peti deo popularnog serijala „Paklene ulice“. Vin Dizel i Pol Voker, ponovo predvode ujedinjenje svih zvezda iz svakog poglavlja. U ovom nastavku Pol Voker, koji igra bivšeg policajca Brajana O’Konera udružuje se s bivšim zatvorenikom Domom Torentom, kojeg igra Vin Dizel. Družini se pridružuje i Dvejn Džonson. Ukratko, otkad su Brajan i Mia izvukli Doma iz pritvora, prelazili su mnoge granice da bi pobegli vlastima, Saterani u ćošak u Rio de Ženeiru, moraju da odrade još jedan „poslić“ kako bi povratili slobodu. Dok budu sastavljali elitni tim vrhunskih trkača, neočekivani saveznici znaju da je njihova jedina šansa da se izvuku za sva vremena, da se suprotstave korumpiranom biznismenu koji ih želi mrtve. Ali, on nije jedini koji im je za petama...

Novi auto Pobesnelog Maksa

„Ford Australija“ u saradnji s časopisom „Top Gir Australija“ otkrio je dva spektakularna „med maks“ koncepta. Pre više od 30 godina, holivudski režiser Džordž Miler napravio je film „Pobesneli Maks“ gde je u glavnoj ulozi bio Mel Gibson sa svojim crnim „fordom XB kupe interseptor“. Glavni dizajner „Ford Australija“, Kris Svenson odlučio je da napravi novog „presretača“ (prevod za „interseptor“). Osmišljena su dva futuristička vozila koja su predstavljena u aprilskom broju časopisa „To Gir Australija“, a glasovi čitalaca će odlučiti koji će automobil „Ford“ dalje razvijati. Prvo će biti napravljen model od gline, a zatim umanjena verzija pravog automobila.

Noviteti za 2012. godinu

Posetioci Salona automobila u Beogradu imali su priliku da na izložbenom prostoru beogradske firme „Kvis“ vide dva nova „čerija“ – G5 i „M1 EV“. „Čeri G5“ je elegantna i dinamična troprostorna limuzina dužine 4,7 metara, s međuosovinskim razmakom od 2,7 m. Opremljena je dvolitarskim benzinskim motorom, sa 170 KS i 250 Nm. Prtljažni prostor ima zapreminu 400 litara. Prilikom dizajniranja velika pažnja posvećena je zahtevima evropskih tržišta. Uvoznik je najavio da se ovaj model na tržištu Srbije može naći krajem 2012. godine. Model „M1 EV“ je prototip električnog vozila dužine 3,6 metara, s međuosovinskim rastojanjem od 2,2 m. Elektromotor snage 40 kW (54,4 KS), uparen je s automatskim menjačem. Električna energija se skladišti u litijum-jonskim baterijama, koje se mogu dopuniti za 30-45 minuta do 80 odsto kapaciteta. Trajanje baterija je 2.000 puta, nakon čega je neophodna zamena. Autonomija s punim „rezervoarom“ je 160 kilometara.

„Volvo“ proverava otpornost baterija

Poznato je da se baterije električnih automobila daleko brže prazne u uslovima ekstremnih hladnoća, pa je zbog toga „Volvo“ započeo posebna testiranja svojih sistema na modelu „C30 EV“. Testiranja se obavljanju u Švedskoj gde se temperatura spušta i do -20 stepeni. Cilj te provere je da se vidi koliko baterije zaista mogu da izdrže prilikom maksimalnog opterećenja. Prema prvim informacijama koje stižu iz kompanije „Volvo“, električni C30 u tako ekstremnim situacijama ima domet od oko 80 kilometara.

Prva vožnja „508-ice“ i „jona“

Ovlašćeni uvoznik vozila marke „Pežo“ za Srbiju – „Verano motors“, neposredno nakon završetka Salona automobila u Beogradu, organizovao je probnu vožnju modela 508 i „jon“ za predstavnike medija. „Jon“ se kreće uz pomoć električne energije koja se skladišti u dve litijum-jonske baterije. Njihov kapacitet omogućava maksimalni domet od 150 kilometara. Snaga elektromotora je 64 KS, a prosečna cena električne energije govori da se 100 km prelazi za 1,5 do dva evra. Osnovna verzija modela 508 opremljena je 1,6-litarskim benzinskim motorom koji raspolaže maksimalnom snagom od 120 „konja“, a na našem tržištu košta 20.760 evra. Paket opreme „akses“ između ostalog, obuhvata klima uređaj, vazdušne jastuke za vozača i suvozača, bočne „er begove“ i vazdušne zavese, električne podizače prednjih stakala, ABS, ESP, svetla za maglu, kao i putni računar.

Novi model stiže 2012.

S dolaskom lepših dana, „Mercedes“ je nastavio sa testiranjem novog „SL-a“. U blizini staze Nirburgring primećen je prototip koji nam koliko-toliko otkriva kako će izgledati budući prestižni kupe-kabriolet. Prednji deo karakteriše dug poklopac motora, rešetka hladnjaka inspirisana je modelom SLS, kao i svetla sa LED diodama. Zadnji deo krasi dupli izduvni sistem i LED svetla. Prema pisanju stranih medija, ponudu motora će najverovatnije činiti 3,5-litarski V6 sa 306 „konja“ i 368 Nm, 4,6-litarski V8 sa 435 KS i 700 Nm, kao i AMG verzija sa agregatom od 5,5 litara sa 544 KS i 800 Nm.

Cena 645.000 evra

Nemački proizvođač prestižnih sportskih vozila, zvanično je potvrdio da će hibridna verzija modela „918 spajder“ ući u serijsku proizvodnju 2013. godine. Odlučeno je da, radi simbolike, proizvodnja počne 18. septembra (po američkom sistemu pisanja datuma to je 9/18). Serija će biti ograničena na 918 primeraka, a svaki će koštati 645.000 evra. Za pogon je odabrana kombinacija V8 agregata i dva elektromotora. Snaga benzinskog motora od četiri litra je 368 kW (500 KS), a dva elektromotora 160 kW (218 KS). Snaga benzinskog agregata prenosi se na zadnje točkove preko PDK menjača. Jedan elektromotor se nalazi na prednjoj, a drugi na zadnjoj osovini. Prosečna potrošnja, prema navodima fabrike je oko tri litra na 100 pređenih kilometara, a emisija štetnih gasova 70 g/km. Ubrzanje 0-100 km/h traje 3,2 sekunde, dok je maksimalna brzina 320 km/h.

Prvenac je „golf kabrio“

„Folksvagen“ je započeo proces proizvodnje u novoj fabrici u Osnabriku. Prvi model koji će silaziti s proizvodne trake je „golf kabrio“. Planirano je da se u novim pogonima proizvode i „porše bokster“ i „porše kajman“. U fabrici je trenutno zaposleno 1.250 ljudi, a plan je da se do kraja godine zaposli ukupno 1.800. Godišnji kapacitet fabrike je 100.000 vozila, a „Folksvagen“ će do kraja godine investirati oko 300 miliona evra. Svečanosti otvaranja fabrike, pored „Folksvagenovog“ menadžmenta na čelu s prvim čovekom kompanije Martinom Vitakerom, prisustvovao je i predsednik Nemačke Kristijan Vulf.

Predstavljeni „orlando“ i „kaptiva“

Nove izdanice „Ševroleta“ debitovale su i na našem tržištu. „Orlando“ je MPV sa sedam sedišta. Zapremina prtljažnika može da se poveća do 1.499 litara kada se obore nasloni sedišta u drugom i trećem redu. U kabini ima pregršt kaseta i pregrada za odlaganje sitnica. Svi motori su četvorocilindrični i zadovoljavaju Evro 5 standarde. U ponudi su 1,8-litarski benzinac sa 104 kW (141 KS) i dvolitarski dizel u verzijama sa 96 kW (130 KS) i 120 kW (163 KS). Početna cena za „orlando“ je 16.150 evra. „Kaptiva“ je pretrpela redizajn, s kojim stižu i novi, ekonomičniji motori, kao i unapređenja na šasiji radi boljeg upravljanja. „Ševroletov“ SUV dostupan je s benzinskim motorom od 2,4 litra (123 kW/167 KS), kao i s turbo dizel od 2,2 l u dve verzije - sa 120 kW (163 KS) i 135 kW (184 KS). Početna cena za osnovnu benzinsku verziju je 20.900, dok za varijantu s dizel motorom (163 KS) treba izdvojiti 22.900 evra.

Šou počeo 25. marta

Međunarodni salon automobila u Beogradu počeo 25. marta i traje do 3. aprila. Pored velikog broja noviteta koje će prvi put moći da vide uživo, za posetioce je pripremljen i čitav niz popusta i raznih pogodnosti za kupovinu novih vozila. Tu je i tradicionalna nagradna igra. Uz kupljenu kartu dobija se kupon koji se nakon popunjavanja predaje na izložbenom prostoru kompanije “Fijat automobili Srbija” u hali IV. Nagrada je “fijat punto klasik” s benzinskim motorom od 1,2 litra i paketom opreme “emoušn ABS”. Taj automobil biće izložen ispred upravne zgrade “Beogradskog sajma”. Najavljeno je predstavljanje 37 svetskih brendova, sa 85 sajamskih premijera od čega su 58 noviteti čija komercijalizacija u Srbiji upravo počinje ili će do nje doći u narednim mesecima. Beogradski MSA jedan je od 23 ovogodišnja zvanična salona automobila u svetu, koji se održavaju pod okriljem Međunarodne asocijacije proizvođača automobila (OICA). Ukupan broj izlagača je 450 (proizvođači automobila, motocikala, delova i opreme, njihovi predstavnici u našoj zemlji, domaća auto-industrija…), koji se aktuelnim programima predstavljaju na izložbenom prostoru od 35.000 kvadratnih metara.

Iznenađenje iz Minhena?!

Gotovo nestvarno izgleda špijunska fotografija koja je procurela u javnost. Da li to zaista BMW ulazi u svet „pik-apova“ ili je samo reč o veštoj kamuflaži za neki drugi novitet? Na primer, novu „seriju 3“. Ostaje da vidimo. Za sada, nemačka fabrika se ne oglašava, ali fotografija pokazuje „BMW M3“ u verziji „pik-ap“ kako se testira na stazi Nirburgring. Automobil na testiranju ima standardnu crno-belu „kamuflažu“ koju koriste Bavarci i kako se navodi registrovan je na nemačku fabriku.

Takmičenje na „Fejsbuku“

Kompanija „Opel“ na svojoj fejsbuk stranici www.facebook.com/OpelRS, pokrenula je kviz znanja. U okviru tog takmičenja učesnici će imati priliku da daju odgovore na set različitih pitanja. Pored pitanja o kompaniji, takmičari će morati da budu i dobri poznavaoci „Opelovih“ automobila, kako današnjih, tako i modela iz prošlosti koji su obeležili istoriju brenda. Fanove „Opela“ koji pokažu najviše znanja očekuju mnogobrojna iznenađenja i vredne nagrade, a glavna je letovanje u Grčkoj za dve osobe.

"Ford" razvija novi bezbednosni sistem

„Ford“ gradi „pametnu raskrsnicu“, kako bi unapredio istraživanja o tehnologiji usmerenoj ka odnosu infrastruktura-automobil koja bi mogla da smanji saobraćajna zagušenja i nesreće. Projekat se nalazi u blizini „Fordovog“ Centra za istraživanje i inovacije u državi Mičigen. „Pametna raskrsnica“ komunicira s posebno opremljenim test vozilima, kako bi upozorila vozače na moguću opasnost u saobraćaju, kao na primer moguć prolazak na crveno svetlo. Raskrsnica je opremljena tehnologijom koja nadgleda status svetlosnih signala na semaforu, GPS podatke i digitalne mape kako bi se procenila opasnost i tada šalje informacije vozilima. Kada primi podatke, sistem za izbegavanje sudara u vozilu može odrediti da li će automobil sigurno preći raskrsnicu ili će stati pre nego što do nje uopšte i dođe. Ukoliko sistem proceni da je potrebno zaustavljanje, a vozač ne smanjuje brzinu sistem šalje vizuelne i zvučne upozoravajuće signale. Prema podacima „Forda“ centra, „povezani automobili“ koji bežično komuniciraju i međusobno i s drumskom infrastrukturom, mogli bi u sledećih pet do 10 godina da spreče više od 80 odsto saobraćajnih nesreća koje su prouzrokovane vozačevom greškom.

Dodatna doza agresivnosti

Uz „jaguar XF“ od nedavno je dostupan kit za unapređenje stajlinga nazvan „blek pek“ (Black Pack), koji privlači pažnju ne samo ponuđenim dodacima već i više nego povoljnom cenom. Za 950 funti dobijaju se nov aerodinamički set, aluminijumski naplaci „drako“ od 20 inča, prednja rešetka hladnjaka i okvirei stakala u crnoj boji, kao i nekoliko novih boja karoserije. Nove boje su polarno bela, spektrum plava, ultimat crna, stratus siva, lunarno siva i lilkvid srebrna, dok će kijanit plava i salsa crvena biti dostupne isključivo za XFR. „Blek pek“ je dostupan na verzijama s petolitarskim V8 motorom, „dizel S“ i XFR. „Jaguar XF“ je od 2008. prodat u više od 100.000 primeraka i dobio je preko 60 međunarodnih nagrada.

Tri miliona hibridnih vozila

Kompanija „Tojota“ objavila je rezultate globalne prodaje vozila s hibridnim pogonom, koji je dostigao obim od tri miliona vozila. „Tojota Motor korporejšn“ predstavila je prvo hibridno vozilo 1997. godine u Japanu, a samo nekoliko meseci kasnije svetlost dana ugledao je „prijus“. Prodaja prve generacije najpopularnijeg hibridnog vozila današnjice započela je u Severnoj Americi, Evropi, zatim i na ostalim tržištima. Tri godine kasnije predstavljena je druga generacija „prijusa“, što je doprinelo proširenju hibridnog pogona i na ostale modele u gami. Aktuelna generacija „prijusa“ u prodaji je od 2009. Prema računici „Tojote“, prodajom hibridnih vozila od 1997. godine do danas, emisija štetnih gasova smanjena je za 18 miliona tona.

Promoviše novi logo i stil

Češka fabrika, koja dejstvuje u okviru „Folksvagenove“ grupacije, konceptom „višn D“ najavila je krupan zaokret na polju dizajna i ujedno promovisala novi izgled zaštitnog znaka. Koncept-vozilo prikazano na Salonu automobila u Ženevi otkriva mekše i elegantnije forme, koje će prvi put biti primenjene na modelskoj godini 2012. Očekuje se da će prva potpuno nova „škoda“ s redizajniranim logotipom biti treća generacija modela „oktavija“, čije obrise mnogi vide na konceptu „višn D“.

Proizvodiće se u Poljskoj

„Opel“ je i zvanično potvrdio da ne odustaje od proizvodnje kabrioleta C segmenta. Novitet koji je deo investicionog ciklusa vrednog 11 milijardi evra, nastaviće niz uspešnih proizvoda kao što su „insignija“, „astra“, „meriva“, dolazeća „zafira“ i električna „ampera“. Nov kabriolet, koji će se na tržištu naći 2013. godine, biće izrađen na aktuelnoj platformi C segmenta i na tržištu će zameniti „astru TT“ (tvin top) H generacije. Proizvodiće se u fabrici u poljskom gradu Gljivice, gde s proizvodne trake silazi i „astra“ sa petora vrata.

Rus preuzima holandsku fabriku

Holandska kompanija „Spajker kars N.V.“ potpisala je Pismo o namerama s britanskom privatnom kompanijom „CPP Global holding“ o prodaji celokupne imovine vezane za „Spajker biznis“, uključujući prava intelektualne svojine i zaštitne znakove. Prema ugovoru - CPP, čiji je vlasnik ruski biznismen Vladimir Antonov, platiće prvu ratu od 15 miliona evra kao otkupnu cenu, a zatim još 17 miliona od zarade koju budu ostvarili u narednih pet godina. Prema rečima Viktora Milera, izvršnog direktora „Spajker kars N.V.“ ta transakcija će omogućiti njegovoj kompaniji da se u potpunosti posveti razvoju „Saaba“ koji je nedavno kupljen od „Dženeral motorsa“.

„Fića“ u svetu visoke mode

Na čuvenoj nedelji mode u Milanu predstavljen je „fijat 500 baj Guči“. Specijalna serija nastala je kao plod saradnje između poznate modne kuće i „Fijata“, a povodom obeležavanja 150 godina od ujedinjenja Italije i 90 godina postojanja brenda „Guči“. „Fijat 500 baj Guči“ biće dostupan u crnoj i beloj boji, a celom dužinom automobila pruža se crveno-zelena traka u „Gucci“ stilu koja je prisutna i u kabini na sedištima, sigurnosnim pojasevima, patosnicama... Zainteresovani kupci mogu preko interneta da poruče svoj primerak od 1. aprila do 30. juna, a početna cena u Italiji je 17.000 evra. Redovna prodaja u Evropi počinje u julu, a do kraja godine i na ostalim svetskim tržištima.

Opredelili se za „tengo“ i „tigo“

Ovlašćeni uvoznik automobila marke „Čeri“ - kompanija „Kvis“, isporučila je Komunalnoj policiji Beograda pet primeraka modela „tengo“ u verziji s petora vrata i motorom od 1,6 litara. Mesec dana pre toga, Komunalnoj policiji predati su i ključevi dva primerka gradskih terenaca „tigo“ s dvolitarskim agregatima i pogonom na sva četiri točka. „Kvis“ je na javnom tenderu grada Beograda krajem prošle godine prodao još deset primeraka „tenga hečbek 1.6“, koji će Komunalnoj policiji Beograda biti isporučeni do kraja februara.

Spremna za proizvodnju

„Opel“ je najavio debi serijske verzije modela „ampera“, koja će se pred publikom naći na Salonu automobila u Ženevi. „Ampera“ s petora vrata i četiri sedišta uskoro ulazi u serijsku proizvodnju, a fabrika je već dobila oko 1.000 rezervacija iz Evrope. Nemački automobil na električni pogon prvih 40 do 80 kilometara (u zavisnosti od tempa) može da se kreće isključivo uz pomoć električne energije koja je „uskladištena“ u litijum-jonskoj bateriji od 16 kWh a koja se puni preko standardne utičnice. Kada ponestane struje, uskače benzinski motor koji dopunom baterija produžava domet do 500 km s punim rezervoarom. Elektromotor ima 111 kW (150 KS) i 370 Nm, što je dovoljno za ubrzanje 0-100 km/h od devet sekundi i maksimalnu brzinu od 161 km/h. „Opel“ je objavio i jedinstvenu cenu od 42.900 evra za evropsko tržište.

Slovo „i“ za inovacije

Bavarska fabrika predstavila je nov pod-brend, koji je nazvan „BMW i“. Slovo „i“ označava inovacije koje BMW uvodi novim modelima. Slogan glasi „BMW i – born elektrik“, a prvi modeli, koji će biti lansirani od 2013. su „i3“ i „i8“. Planirano je da na tržište prvo stigne „i3“, koji je bio predstavljen kao koncept „megasiti“. Reč je o gradskom vozilu s elektro pogonom, litijum-jonskim baterijama, malom masom i prostranom kabinom. Model „i8“ baziran je na konceptu „vižn efišient dinamiks“, a radi se o „plug in“ hibridu sa sportskim karakteristikama i malom potrošnjom goriva i niskom emisijom štetnih gasova. Oba modela će se izrađivati u fabrici u Lajpcigu, u koju će biti investirano oko 400 miliona evra, a posao će dobiti 800 radnika.

Proizvedeno 900 hiljada primeraka

Ukupna proizvodnja „mazde MX-5“ dostigla je obim od 900.000 primeraka. Ta kota dostignuta je za 21 godinu i 10 meseci nakon što je počela proizvodnja prve generacije proslavljenog roudstera. „Mazda MX-5“ je u maju 2000. godine prvi put ušla u Ginisovu knjigu rekorda kao najprodavaniji sportski dvosed, u trenutsku kada je proizvodnja dostigla 531.890 komada. Podaci su osveženi kada je proizvodnja prešla 700.000 i 800.000 komada, a sada se iznova revidira rezultat za Ginisa. „Mazda MX-5“ je model koji se najduže nalazi u ponudi japanske fabrike i za sve to vreme doživeo je samo dve smene generacija.

Novi distributer američkih vozila

„Fijat Automobili Srbija“ (FAS) preuzeo je uvoz i distribuciju vozila „Krajsler“ grupacije, odnosno marki „Krajsler“, „Dodž“ i „Džip“. Tim povodom, organizovana je konferencija za štampu u „Fijat centru“ u Beogradu gde je pretpremijerno prikazana i nova generacija „džip grand čirokija“, čije je zvanično predstavljanje za domaću publiku zakazano za Salon automobila u Beogradu. - U 2011. planiramo rast prodaje “Krajslerovih” vozila od 20 odsto i proširenje prodajne mreže. Uz postojeća prodajna mesta u Čačku i Nišu, automobili će se prodavati u Beogradu u “Fijat centru”, a u planu je i otvaranje još jednog prodajno-servisnog centra – istakao je Dragoljub Petrović, rukovodilac prodaje “Krajsler” grupacije u FAS-u.

Najbezbednija vozila u 2010.

Pooštreni Euro NCAP kriterijumi doveli su do toga da je prošle godine 65 odsto testiranih automobila dobilo pet zvezdica, što je za 25 odsto manje nego 2009. U kategoriji poslovnih limuzina najbolji je bio „BMW serije 5“. U segmentu malih porodičnih vozila istakla se „alfa romeo đulijeta“, kod „superminija“ „honda CR-Z“, kod malih SUV-a sa 4x4 pogonom najbolja je „kia sportidž“, a kod malih MPV-a „tojota verso“. Među 10 najbolje ocenjenih vozila u 2010. našli su se i „suzuki svift“, „kija venga“, „BMW X1“, „folksvagen šaran/seat alhambra“ i „sitroen C4“.

Najjeftinija verzija 21.265 evra

Nova generacija „pasata“ stigla je i na naše tržište. Kupcima su, kao i do sada, na raspolaganju troprostorna limuzina i verzija „varijant“. Pored standardnog prednjeg pogona, uz doplatu može da se dobije i varijanta na sva četiri točka. Benzinsku ponudi čine agregati od 1,4 litra maksimalne snage 90 kW (122 KS) i 1,8 sa 118 kW (160 KS) i 155 kW (211 KS). Startna paleta dizela nudi TDI od 1,6 l sa 77 kW (105 KS) i dvolitarski sa 103 kW (140 KS) i 125 kW (170 KS). Bazna benzinska verzija limuzine („1,4 trendlajn“) s uračunatim svim dažbinama košta 21.265 evra, dok najjeftiniji „pasat dizel“ košta 22.496 evra.

Uskoro u ponudi „Verano motorsa“

Pored električnih automobila marka „Pežo“, uskoro će se u ponudi „Verano motorsa“ naći i električni skuter „E vivasiti“. Novitet ima dve litijum-jonske baterije, koje se u potpunosti pune za pet sati, dok je za punjenje do kapaciteta od 80 odsto potrebno tri sata. Postoji i mogućnost kupovine dodatnog punjača koji omogućava potpuno punjenje baterije za tri sata. „Pežo E vivasiti“ pokreće elektromotor bez četkica koji omogućava maksimalnu brzinu od 45 km/h. Autonomija s potpuno napunjenom baterijom je 60 kilometara. Početak prodaje najavljen je za mart, a cene će biti poznate pred samo lansiranje na našem tržištu.

Prodaja pala za 11,5 odsto

U 2010. u Srbiji je prodato 39.891 vozilo, od čega je 37.282 iz putničkog i 2.609 iz lakog komercijalnog programa. U odnosu na 2009, kada je plasirano 45.082, od čega 41.470 putničkih i 3.612 dostavnih, prodaja je pala za 11,51 odsto. Putnički program u 2010. godini beleži pad od 10,1%, dok je minus kod LKV-a 27,77%. Najprodavanija marka u kategoriji putničkih vozila bio je FIAT koji je plasirao 11.400 vozila. Drugoplasirana je „Dačija“ sa 3.250, dok je „Škoda“ treća sa 3.132 komada. Najprodavaniji model tokom 2010. bio je „fijat punto klasik“ (11.228). Drugo mesto zauzela je „dačija sandero“ sa 2.712 primeraka, dok je „škoda fabia II“ treća sa 1.526. U komercijalnom programu najtraženiji brend bio je, takođe, FIAT s prodajom od 527 vozila. „Folksvagen“ je drugi sa 441 komadom, dok je „Reno“ treći sa 243 prodata. U kategoriji vozila ukupne mase do 2,8 tona najviše kupaca imao je „folksvagen kedi“ – 276, dok je u kategoriji dostavnih vozila mase od 2,8 do šest tona pobednik „mercedes sprinter“ sa 186 primeraka.

„Volvo“ razvija manji krosover

Prema pisanju stranih medija, izgleda da „Volvo“ ozbiljno radi na projektu malog krosovera, koji će nositi oznaku XC30. Švedska fabrika koju kontroliše kineski „Džili“, očigledno želi da uđe u segment gde se nalazi „BMW X1“. „Volvo XC30“ biće, trde dobro obavešteni izvori, dugačak oko 4.350 mm, što znači da bi za oko 280 mm bio kraći od XC60. Spekuliše se da će se najverovatnije proizvoditi i produžena verzija za kinesko tržište. Ovaj novitet mogao bi da se pojavi na tržištu 2013. godine.

Pobednik je „sitroen C3/DS3“

U tradicionalnom izboru Asocijacije automobilističkih novinara Srbije, titulu „Automobil godine 2011“ osvojio je „sitroen C3/DS3“ koji je od strane žirija dobio 27 poena – tri više od drugoplasirane „dačije daster“ i trećeplasirane „kije sportidž“ (po 24).
Pobednik je dobio dve maksimalne ocene (10), kao i „kija sportidž“, dok je „dačija daster“ osvojila jednu a plasirala se ispred „kije“ jer je za nju glasalo više članova žirija – četiri (za „sportidž“ tri).
Na četvrtom mestu našao se „opel meriva“ (17), na petom „BMW X3“ (8), na šestom „ševrolet spark“ (7), sedmom „alfa romeo đulijeta“ (6) a osmom „suzuki svift“ (2).
U uži izbor plasirali su se i „audi A1“, „ford C-maks/grand C-maks“, „nisan džuk“ i „volvo S60/V60“.

Najbrži elektromobil na svetu

Prototip „pežo EX1“ uspeo je da obori brzinski rekord za elektromobile. Naime, na pisti vojnog aerodroma u kineskom gradu Čengdu, provincija Sečuan, obavljeni su testovi brzine i ubrzanja za to vozilo. Francuskom automobilu s elektropogonom, za ubrzanje iz stanja mirovanja do 100 km/h bilo je potrebno samo 3,49 sekundi, što mu je obezbedilo titulu najbržeg elektromobila. Prema zvaničnom saopštenju francuske fabrike, EX1 je četvrtinu milje prešao za rekordnih 12,7 sekundi, a osminu za 7,08 s. Francuski automobil pokreću dva elektromotora, ukupne snage 340 „konja“.

Novi „fijat“ u Kragujevcu

Rekonstrukcija Fabrike automobila iz sastava firme „Fijat automobili Srbija“ biće završena u prvoj polovini 2011. godine, najavio je generalni direktor Đovani de Filipis, a prvo novo (probno) vozilo u tom pogonu biće proizvedeno do kraja godine. De Filipis je precizirao da će se novi model „Fijatovog“ automobila proizvoditi u dve verzije: s pet i sedam sedišta, dok će serijska proizvodnja početi na proleće 2012. godine.

Amerikancima samo 3,5% „Mazde“

„Mazda“ je nedavno objavila da će „Ford“ smanjiti vlasnički udeo u toj japanskoj kompaniji sa 11 na samo 3,5 odsto. Ipak, to neće uticati na nastavak strateškog partnerstva tih proizvođača. „Ford“ je najavio da planira da proda veći deo akcija preko aukcije na tokijskoj berzi. Prednost u kupovini imaće „Mazdini“ poslovni partneri. Japanci i Amerikanci dogovorili su se da nastave s partnerstvom u razvoju i podeli tehnologija, koje traje već tri decenije.

Zajednički izvozni model

Japanski proizvođači, „Nisan“ i „Micubiši“, dogovorili su se da prošire saradnju na više polja. Partnerstvo će pomoći da se lakše izbore s troškovima razvoja i samim tim postanu konkurentniji na tržištu. U zajedničkom saopštenju kompanija, saopšteno je da će „Nisan“ proizvoditi manja teretna vozila koja će se na japanskom tržištu prodavati i pod brendom „Micubišija“, dok će „Micubiši“ svog partnera snabdevati „terencima“ koji će biti prodavani na Bliskom istoku.
U saopštenju je takođe istaknuto da „Nisan“ i „Micubiši“ rade na potpuno novom projektu, koji podrazumeva proizvodnju malog automobila za potrebe globalnog tržišta.

Uskoro nova generacija

„Honda“ je objavila prve skice novog „sivika“ koji bi trebalo da debituje u Detroitu, početkom naredne godine. Za sada je japanska fabrika prilično tajnovita oko tehničkih detalja, a što se tiče motorizacije samo je navedeno da će devetu generaciju „sivika“ pokretati novi benzinski i dizel agregati. Prototip „sivika“ u „sedan“ verziji već je uhvaćen „špijunskim“ fotoaparatima, pa se očekuje da će u Detroitu biti predstavljene obe varijante. Početak prodaje najavljen je za proleće 2011. godine.

Dostupan od februara

Predstavništvo „Ševroleta“ u Srbiji najavilo je dolazak modela „orlando“ na naše tržište početkom februara. Osnovna verzija s benzinskim motorom od 1,8 litara, maksimalne snage 141 KS, koštaće 16.290 evra (oprema LS), dok će bazni dizel od dva litra (130 KS) koštati 18.290 evra (LT).
Paket LS nudi ABS, ESP, šest vazdušnih jastuka, klima uređaj, radio/CD/MP3, električne komande spoljnih ogledala i prozora u prednjim vratima... a bogatiji LT i komande audio sistema na upravljaču, upravljač podesiv po visini i dubini, putni računar, elektro komande prozora u svim vratima, zadnje parking senzore...

Sedamsto „konja“ za novi kupe

„Lamborgini“ je zvanično predstavio nov motor koji će se naći u nasledniku modela „murćelago“. Reč je o V12 agregatu radne zapremine 6,5 litara, koji oslobađa maksimalnu snagu od 525 kW (700 KS) pri 8.250 obrtaja u minutu. Maksimalni obrtni moment je 690 Nm dostupan na 5.500 o/min. Novi motor težak je 235 kilograma i uparen je sa „Lamborgini ISR“ automatizovanim manuelnim menjačem.
Proizvodnja novog motora startovaće početkom 2011. godine.

Pobednik je „nisan lif“

U evropskom izboru za „Automobil godine 2011.“ pobedio je „nisan lif“, koji je od žirija dobio 257 bodova. Žiri je činilo 58 automobilskih novinara iz 23 evropske zemlje.
Na drugom mestu sa 248 poena našla se „alfa romeo đulijeta“, dok je „opel meriva“ treća sa 244 boda. „Ford C-maks/grand C-maks“ je zauzeo četvrtu poziciju sa 224 poena, slede „sitroen C3/DS3“ sa 175, „volvo S60/V60“ sa 145 i „dačija daster“sa 132 boda.
„Nisan lif“ pokreće elektromotor od 80 kW i 280 Nm. Maksimalna brzina koju može da dostigne je 145 km/h. Prema fabričkim merenjima, domet s jednim punjenjem litijum-jonskih baterija je 175 kilometara. Baterija se brzom dopunom, za samo pola sata puni do 80 odsto kapaciteta, dok standardno punjenje, preko kućne utičnice traje osam sati.

Počela prodaja „honde CR-Z“

„Hondin“ partner u Srbiji – beogradska „Delta automoto“, počela je s prodajom modela CR-Z. Prvi sportski hibrid sa šestostepenim manuelnim menjačem predstavlja najnoviji korak u sprovođenju strategije japanskog proizvođača da hibridne automobile približi što većem broju kupaca.
Cena osnovne varijante je 21.900 evra s uračunatom subvencijom države za kupovinu vozila s ekološkim pogonom (važi samo do kraja godine) - u iznosu od 100.000 dinara. Domaći uvoznik odobrio je dodatni popust od 10 odsto za prva dva kupca „honde CR-Z“ sa sportskim paketom opreme GT.

Početna cena 50.870 evra

Novi „audi“, da podsetimo, dugačak je 4,97, širok 1,91 i visok 1,42 metra. Volumen prtljažnika je 535 litara, a preklapanjem naslona zadnjih sedišta može da se uveća do 1.390. Već u standardnom paketu opreme „A7 sportbek“ ima veliki broj sistema i uređaja za unapređenje bezbednosti i komfora.
U ponudi su verzije s benzinskim motorima od 2,8 i tri litra, kao i dve varijante trolitarskog dizela. Cena za „audi A7 sportbek“ s benzinskim motorom od 2,8 litara (150 kW/204 KS) je 50.870 evra, dok trolitarska verzija (220 kW/300 KS) s „kvatro“ pogonom košta 62.271 evro. Dizel sa 150 kW (204 KS) košta 54.270, dok za varijantu sa 180 kW (245 KS) treba izdvojiti 61.870 evra.
Promocija novog „A7 sportbeka“ u Beogradu iskorišćena je i da se svečano uruče ključevi tog automobila poznatom kantautoru Vladi Georgijevu, koji je promoter „Audija“ u Srbiji.

„Sports turer“ za 15.243 evra

„Opel astra sports turer“ stiže na srpsko tržište do kraja godine. Uvećani zadnji deo karoserije omogućava novom nemačkom karavanu niže srednje klase da ponudi prtljažnik koji startuje od 500 litara i može da se uveća preko tri puta.
Cena za baznu verziju sa 1,4-litarskim benzinskim motorom (74 kW/100 KS) i paketom opreme „esentia“ biće 15.243 evra, dok će najjeftiniji dizel od 1,3 l sa 70 kW (95 KS) koštati 19.261 evro. Najskuplja verzija je opremljena dvolitarskim dizel motorom, maksimalne snage 118 kW (160 KS), šestostepenim automatskim menjačem i paketom opreme „kosmo“. Cena je 25.708 evra.

Najjeftinija verzija 38.594 evra

Kompanija „Delta motors“ počela je s prodajom novog „BMW-a X3“. Druga generacija nemačkog luksuznog „terenca“ nudi dosta noviteta. Unutrašnjost je prostranija od prethodnika, a volumen prtljažnika raste do 1.600 litara. Funkcija „auto start stop“ je prvi put primenjena u kombinaciji sa šestocilindričnim linijskim motorom i osmostepenim automatskim menjačem. Pogon na sva četiri točka „xDrive“ je dodatno unapređen, dok se „Performance Control“ nalazi na spisku dodatne opreme.
U ponudi se nalaze „xDrive 20d“ sa 184 „konja“ i cenom od 38.594 evra, kao i „xDrive 35i“ sa 306 KS koji košta 49.142 evra. Od naredne godine očekuje se dolazak verzije s benzinskim motorom, najveće snage 258 KS („xDrive 28i“). Njegova cena biće 44.214 evra.

Ulazi u serijsku proizvodnju

Koncept „vižn efišent dajnamiks“(Vision EfficientDynamics) zasigurno će prerasti u serijski model. Taj sportski automobil sa 2+2 sedišta, trebalo bi da se pojavi na tržištu 2013. godine. Biće izrađen od ugljeničnih vlakana i imaće „plag-in“ hibridni pogon.
Od kada se pojavio koncept 2009. godine, BMW je primio brojne nagrade za futuristički dizajn i inovativnu tehnologiju.

Ulazi u serijsku proizvodnju

Nemački proizvođač luksuznih automobila potvrdio je da će koncept „CLS šuting brejk“ (CLS Shooting Brake) ući u serijsku proizvodnju tokom 2012. godine. Proizvodiće se u Sindelfingenu u Nemačkoj, gde sada s proizvodne trake silaze CLS i „E klasa“. Za sada nisu spominjani detalji, ali se očekuje da će i serijska vezija imati istu paletu motora kao i novi CLS, kao i to da će se u ponudi naći i „tvin turbo“ V8 motor sa 544 „konja“ koji se ugrađuje u „CLS 63 AMG“. Da podsetimo, koncept je dugačak 4.960, širok 1.950 i visok 1.444 mm, a pokreće ga 3,5-litarski motor maksimalne snage 306 KS.

Izabrano sedam finalista

Objavljen je uži izbor kandidata za osvajanje titule evropskog „Automobila godine 2011“. Od 41 automobila u finale je, prema tradiciji, ušlo sedam. O pobedniku odlučuje 59 članova žirija sastavljenog od predstavnika iz 23 evropske zemlje. Proglašenje pobednika je zakazano za 29. novembar.

Finalisti su:

1. Alfa Romeo Giulietta
2. Citroen C3/DS3
3. Dacia Duster
4. Ford C-max/grand C-max
5. Nissan Leaf
6. Opel Meriva
7. Volvo S60/V60

Vetrobran koji ne ledi

„Folksvagen“ i „Audi“ u saradnji s Institutom Fraunhofer rade na razvoju vetrobranskog stakla koje se neće lediti i zamagljivati. Za razliku od prozora koji imaju grejače, pa se na taj način brže i lakše oslobađaju leda, na novom staklu led neće moći ni da se stvori, čak i ako je spoljna temperatura 18 stepeni ispod nule. Tajna je u tankom sloju indijumoksida, kojim će biti premazano vetrobransko staklo. Za sada, Nemci ne navode kada bi tako nešto moglo da se nađe na serijskim „folksvagenima“ i „audijima“.

Novi šerif u Americi

„Krajsler“ je pripremio policijsko izdanje „dodža čardžer“, koji će se od sledeće godine naći u službi američke policije. Između ostalog, modifikovan je sistem oslanjanja i reprogramiran ESC, snažnije su kočnice, primenjeni su točkovi od 18 inča, a ugrađena je i propisana oprema za patrolnu službu. Standardna varijanta opremljena je prednjim i bočnim vazdušnim jastucima, vazdušnim zavesama, „er begom“ za kolena vozača i sistemom za kontrolu pritiska u pneumaticima. Ostalo će birati sami policajci, odnosno njihove službe nabavke. Ponudu motora čine novi 3,6-litarski V6 „pentastar“ i legendarni „hemi“ V8 od 5,7 litara.

Spreman za Evropu

U decembru počinje prodaja “micubišija i-MiEV” u 14 zemalja, a fabrika je objavila sve najvažnije podatke o evropskoj verziji ovog električnog automobila. Pre svega cenu, koja će s kretati u rasponu od 33.000 do 35.000 evra.
Evropska varijanta ima nešto drugačije odbojnike, izmenjenu centralnu konzolu i unapređenu unutrašnjost koja nudi bolji komfor. Sistem ASC (Active Stabillity Control), kao i bočni vazdušni jastuci ugrađeni su radi povećanja sigurnosti.
“Micubišijev” električni automobil koristi litijum-jonske baterije. Raspolaže snagom od 47 kW (64 KS) i obrtnim momentom od 180 Nm. Domet s maksimalno napunjenim baterijama je 160 kilometara.

Preko 10.000 vozila mesečno

Kineska kompanija „Čeri“, objavila je podatak da je izvoz njenih automobila u avgustu bio 10.360 vozila, što predstavlja rast od 238 odsto u odnosu na prošlu godinu. „Čeri“ je zadržao vođstvo u izvozu među kineskim proizvođačima i dalje drži 40 odsto udela u putničkom sektoru. Nakon globalne finansijske krize, ovo je prvi put da je prodaja „čerija“ u inostranstvu dostigla veći obim od 10.000 vozila mesečno. Poslednji put kada je „Čeri“ zabeležio takav izvoz bio je 2008, pre nego što je počela svetska ekonomska kriza.

BMW i PSA šire saradnju

Nemački proizvođač prestižnih vozila i grupacija „Pežo-Sitroen“ PSA dugogodišnju saradnju na razvoju i proizvodnji (benzinskih) motora proširiće i na hibridne sisteme. Zajednički projekt predviđen je za vozila s prednjim pogonom, što znači da će BMW buduće hibridne sisteme ugrađivati na modele „Minija“. Ugovor su potpisali Norbert Reithofen iz „BMW-a“ i Filipe Varin iz PSA grupacije, a delovi ugovora o finansiranju i ukupnoj visini ulaganja nisu saopšteni.
Ovi partneri su početkom godine potpisali i novi ugovor kojim se nastavlja saradnja na proizvodnji četvorocilindričnih motora koji ispunjavaju Euro 6 standarde.

Vožnjom kartinga do „golfa VI“

U „Autokomerc karting centru“, 9. oktobra završeno je prvo veliko amatersko takmičenje u vožnji kartinga, koje je nosilo naziv „Budi pobednik – osvoji VW golf VI“.
Tokom kvalifikacionog perioda u avgustu i septembru, više od 2.000 takmičara borilo se za učešće u finalnoj trci, a 100 s najbržim krugovima takmičilo se za glavnu premiju. Direktor marketinga „NIS petrola“, Vadim Kudravcev, uručio je ključeve„folksvagen golfa VI“ Milošu Martinoviću, pobedniku ovog takmičenja, a Miloš Petrović iz „Dunav osiguranja“ dodelio mu je besplatnu polisu „kasko“ osiguranja. Drugoplasirani je Goran Bašić, koji je dobio besplatni vaučer bez ograničenja za vožnju kartinga od „Autokomerc karting centra“. Marko Petrović je osvojio treće mesto i dobio je „Audijevu“ sportsku jaknu iz limitrane R8 serije od „Autokomerc centra Aerodrom“.

Najmanji hibrid u ponudi

Srbija je jedna od prvih zemalja u koju je stigao novi „leksus“. Za sada samo u pretpremijernoj turneji, nakon Salona automobila u Parizu, a početak prodaje najavljen je za sledeću godinu.
Da podsetimo. Reč je o premijum modelu C segmenta tržišta, koji se pre svega „audiju A3“ i „BMW-u 1“ suprotstavlja naprednom hibridnom tehnologijom i niskom potrošnjom goriva. „Leksus CT 200h“ zajedničkim dejstvom pokreću benzinskim motor od 1,8 litara (73 kW/99 KS) i elektromotor od 60 kW (82 kW). Najveća brzina ove kombi-limuzine sa CVT menjačem je 180 km/h, a ubrzanje do „stotke“ traje 10,3 sekunde. Prosečna potrošnja je samo 3,8 litara bezolovnog benzina na 100 kilometara pređenog puta, dok je štetna emisija 89 g/km.

Isporuka benzinaca od 1,6 litara

Postignut je sporazum o saradnji između BMW-a i „Saab-a“, po kojem će se motori nemačkog proizvođača naći pod „haubama“ budućih švedskih vozila. „Saab“ se odlučio na ovakav korak jer je izračunao da bi razvoj i proizvodnja njihovih manjih motora bila preskupa i da im se više isplati da ih kupe od „BMW-a“. Od 2012. godine, BMW će isporučivati „Saabu“ četvorocilindrične benzinske agregate, radne zapremine 1,6 litara. Naravno, ovi motori će biti prilagođeni potrebama švedske fabrike.

„Kruz“ na struju

Za sada kao istraživački projekt, „Dženeral motors“ lansira električnu verziju modela „kruz“. „Ševrolet kruz EV“ opremljen je baterijom od 31 KWh, elektromotorom maksimalne snage 150 kW a okvirni domet tog vozila je 160 kilometara. Vozilo može da dostigne maksimalnu brzinu od 165 km/h.
Napajanje baterije preko standardne utičnice traje osam do 10 sati, a deo ispitivanja obuhvatiće i testiranje „brzog“ punjenja baterije. Baterija je smeštena ispod karoserije, tako da prtljažnik ostaje istog kapaciteta kao i standardna verzija „kruza“.

Praznik kafe na OMV pumpama

Posetioci „OMV-ovih“ benzinskih stanica s „Viva“ kafe-restoranima, 1. oktobra, moći će da popiju besplatnu kafu. Austrijska kompanija na ovaj način obeležava „Međunarodni dan kafe“. Kafa spada u najpopularnija pića u svetu i postala je neizbežan deo moderne gastronomije, a iz „OMV-a“ poručuju da je „Viva“ kafa pravi izbor i da predstavlja najbolju bečku tradiciju. Na raspolaganju su espreso, kapućino i kafa s mlekom.

Veći komoditet i bolja oprema

Zahvaljujući restilizaciji prednjih i zadnjih sedišta, dužina prostora za noge putnika na zadnjoj klupi kod „Seatovog“ modela srednje klase uvećana je za 44 milimetra. Pri tom zahvatu kapacitet prtljažnog prostora ostao je isti. Redizajn se nije zaustavio samo na sedištima već su uneseni i pojedini novi detalji u kabini, poput utičnice na centralnoj konzoli od 230 volti. „Ekseo“ je dobio i „bi-ksenon“ prednja i  LED zadnja svetla. Takođe, ovaj „seat“ biće ponuđen i s dizel motorom od dva litra, najveće snage 105 kW (143 KS) u kombinaciji sa sedmostepenim „multitronik“ menjačem.

„Viva“novi partner Grand motorsa

Nov član prodajno-servisne mreže „“Forda“ i „Grand motorsa“, generalnog uvoznika vozila te marke, postala je „Viva auto“ iz Kragujevca. U prodaji i servisiranju vozila, ova kragujevačka kompanija ima iskustvo od 15 godina i do sada je radila programe „Zastave“ i „Lade“, a bavila se i prodajom polovnih vozila iz uvoza.
Salon se nalazi u neposrednoj blizini Šumadijskog sajma, a poslovni kompleks čine otvoreni skladišni prostor na 5.000 m2, moderno opremljen servis na 300 m2, prodajni i skladišni prostor od 280 m2, kao i dva salona za izlaganje i prodaju novih automobila, ukupne površine 460 kvadratnih metara.

Nova pik-ap generacija

„Mazda“ će 15. oktobra u Australiji predstaviti novu generaciju terenskog pik-apa s oznakom „BT-50“. Za sada japanski proizvođač nije otkrio puno detalja o novoj generaciji vozila koje mnogo toga deli s „fordom rendžer“, kao ni paletu motora koji će biti na raspolaganju kupcima. Ono što se zna je da će nova „mazda BT-50“ biti ponuđena na svim svetskim tržištima i da će imati znatno dinamičniji i agresivniji oblik.

„Folksvagen“ vozi teniske zvezde

Kompanija „Porše SCG“ ulazi u drugu godinu saradnje sa Teniskim savezom Srbije, samo što je ove godine oficijelni sponzor „Folksvagen“ umesto „Audija“. Generalni direktor „Porše SCG“, Manolito Vujičić izjavio je da je „Folksvagen“ izabran da bude sponzor TSS-a zato što je nemački brend u poslednje vreme promovisao mnogo zvezda - od „golfa“, „pola“ do novog „tuarega“. Na isti način TSS promoviše nove zvezde.
Novi oficijelni sponzor dao je na korišćenje TSS-u putničku verziju „transportera T5“ i „pasat CC“.

Pogled u budućnost

„Mazda“ radi na modernizaciji dizajna svojih automobila, a pravac kojim se kreće japanski proizvođač može da se vidi na konceptu „šinari“. Reč je o kupeu s četvora vrata i četiri sedišta. Proizvođač opisuje karoseriju kao kombinaciju aerodinamičnosti i snažnih, ali glatkih linija, koje su u skladu s novim jezikom dizajna „kodo“, što u prevodu znači „duša pokreta“. Unutrašnji prostor obiluje aluminijumskim i kožnim detaljima, a info-displej na centralnoj konzoli je trodimenzionalan, s tri osnovna moda: „biznis“, koji je zadužen za telefon i „onlajn“ vezu, „pležr“ reguliše audio i multimedijalne funkcije, dok se pomoću „sporta“ podešava način vožnje.

Tražnja prevazilazi kapacitete

Nemci su prvi dočekali da se u prodajnim salonima „Audija“ pojavi dugo očekivani model A1. Iako je taj automobil već mogao da se poruči, sada kupci imaju mogućnost probnih vožnji pre nego što se konačno odluče za kupovinu. Narednih dana i kupci u Austriji, Belgiji, Luksemburgu i Švajcarskoj imaće prilike da testiraju A1 pre kupovine, dok će na ostala tržišta najmanji „audi“ stići polovinom septembra. Zbog velikog početnog interesovanja, čelnici „Audija“ su odlučili da povećaju proizvodnju A1 za 20 odsto. „Audi“ je prvobitno planirao proizvodnju od 100.000 primeraka godišnje za evropska tržišta. Međutim, veliko interesovanje za ovaj model javilo se i na ostalim tržištima, pa će A1 početkom naredne godine krenuti da se prodaje i u Azijsko-pacifičkom regionu i Južnoj Americi.

Prestiž i sigurnost

Na Salonu automobila u Moskvi „Jaguar“ je predstavio blindiranu verziju prestižne limuzine XJ. Novi „XJ sentinel“ napravljen je na osnovi verzije s produženim međuosovinskim rastojanjem. Prema navodima fabrike kupci dobijaju luksuznu limuzinu koja pruža apsolutnu, ali diskretnu zaštitu.
Ispod prednjeg poklopca nalazi se petolitarski V8 motor, koji oslobađa maksimalnu snagu od 283 kW (385 KS) i ima najveći obrtni moment od 515 Nm. Snaga se na pogonske točkove prenosi preko automatskog menjača sa šest stepeni prenosa. Maksimalna brzina koju može da dostigne blindirani XJ je 195 km/h, dok mu je za ubrzanje 0-100 km/h potrebno 9,7 sekundi.

Debi u Parizu

Na ovogodišnjem Salonu automobila u Parizu, „Mazda“ će predstaviti redizajniranu „dvojku“. Glavne izmene su novi detalji na prednjem delu karoserije, unapređena linija motora koji sada ispunjavaju Euro 5 standarde, poboljšana šasija, kvalitetniji materijali u kabini, a kupcima će na raspolaganju biti i verzija s automatskim menjačem.
Uz redizajniranu „mazdu 2“, na izložbenom prostoru japanskog proizvođača u Parizu biće i potpuno nova „mazda 5“ s novorazvijenim ekonomičnim MZ-CD turbo dizelom od 1,6 litara, najveće snage 115 „konja“, koji u proseku troši 5,2 l/100 km. Takođe, „Mazda“ će predstaviti i „trojku“ s tim dizelom, koji će u tom (lakšem) vozilu trošiti samo 4,4 l/100 km.

Koncept gradskog minija

„Kija“ je zvanično saopštila da će na Salonu automobila u Parizu predstaviti novo koncept vozilo koje nosi naziv „pop“. Informacije su za sada date „na kašičicu“, a južnokorejski proizvođač samo otkriva da je reč o gradskom vozilu na električni pogon i da njegova karoserija ima dužinu tri metra a da u unutrašnjosti nudi prostor za tri putnika. „Pop“, ističe „Kijino“ razvojno odeljenje, u segment malih automobila donosi šik dizajn i nultu emisiju štetnih gasova.

Više podataka biće dostupno tek nakon zvanične premijere 30. septembra.

Španski karavan po posebnoj ceni

Na srpsko tržište stigao je „seat ibica ST“, koji je za 180 mm duži od standardne verzije i ima uvećan volumen prtljažnog prostora od 430 litara. U verziji sa 1,4-litarskim benzinskim motorom, koji oslobađa 85 “konja“, i paketom opreme „stajl“ (obuhvata klima uređaj, ABS, putni računar, centralnu bravu s daljinskim upravljanjem, dva vazdušna jastuka, radio-CD-MP3...) taj automobil košta 13.109 evra. Preko „Porše mobilitija“ može da se kupi na 60 mesečnih rata po 207 evra, a u inicijalni trošak od 999 evra uključeni su depozit, troškovi obrade ugovora, kasko osiguranje i registracija u prvoj godini.
Posebne uslove „Seat“ je pripremio i za model „leon“ s motorom od 1,2 litra (105 KS) i paketom opreme „referens“, koji podrazumeva klima uređaj, ABS, TCS, putni računar, radio-CD-MP3, centralnu bravu s daljinskom komandom, kao i kućišta retrovizora i ručice vrata u boji karoserije. Cena te verzije je 14.999 evra. Inicijalni trošak je 1.299 evra. Rok otplate je 60 meseci, a rata je 244 evra.
Specijalni uslovi važe i za „alteu XL“ s dizel motorom od 1,6 litara (105 KS) i paketom opreme „stajl“. Cena tog vozila je 19.734 evra. Inicijalni trošak je 1.599, a mesečna rata 317 evra. Rok otplate je takođe 60 meseci.

Objavljen spisak kandidata

Organizatori izbora za evropski „Automobil godine 2011“ objavili su širi spisak kandidata za osvajanje ove prestižne nagrade. Na listi se nalazi 35 novih automobila. Uslov da se jedno vozilo nađe u izboru za „Automobil godine“ je da se prodaje u najmanje pet evropskih zemalja i da zabeleži minimum od 5.000 prodatih primeraka.
Da podsetimo, aktuelni nosilac titule je „folksvagen polo“ a ovogodišnji kandidati su:

1. Alfa Romeo Giulietta
2. Audi A1
3. Audi A8
4. BMW 5 Series
5. BMW X3
6. Chevrolet Spark
7. Citroen C3
8. Citroen C4
9. Citroen DS3
10. Dacia Duster
11. Fiat Doblo
12. Ford C-Max/Grand C-Max
13. Honda CR-Z
14. Hyundai iX35
15. Jaguar XJ
16. Kia Sportage
17. Kia Venga
18. Lexus CT200h
19. Mazda 5
20. Mini Countryman
21. Mitsubishi ASX
22. Nissan Juke
23. Nissan Leaf
24. Nissan Micra
25. Opel/Vauxhall Agila
26. Opel/Vauxhall Meriva
27. Renault Wind
28. Saab 9-5
29. Seat Alhambra
30. Suzuki Kizashi
31. Suzuki Swift
32. Volkswagen Sharan
33. Volkswagen Touareg
34. Volvo S60
35. Volvo V60

Startuje "Pežoov" elektromobil

Kraljica Španije Sofija prvi je vozač „Pežoovog“ potpuno električnog vozila „jon“ (iOn). Francuska kompanija veoma je ponosna što kraljevska porodica podržava njihov program razvoja automobila koji su naklonjeni očuvanju životne sredine, kao i činjenicom da će „plava krv“ voziti njihovo električno vozilo.
Da podsetimo, „jon“, koji je dugačak 3,48 metara, ima snagu od 47 kW (64 KS) i s jednim punjenjem baterija može da pređe do 150 kilometara. Za potpuno punjenje baterija potrebno je šest sati, a uz pomoć brzog punjača za 30 minuta dopunjava se do 80 odsto kapaciteta.
Francuski elektromobil na tržištu bi trebalo da se nađe krajem ove godine.

„Jaguari“ i „lend roveri“ iz Indije

„Tata motors“ je doneo odluku da premesti deo proizvodnje marki „Jaguar“ i „Lend Rover“ u Indiju, kako bi dodatno smanjio troškove i približio ta vozila kupcima u Aziji i Australiji. Indijski automobilski gigant, takođe, traži partnera u Kini s kojim bi se proizvodili specijalno pripremljeni modeli za to (najveće svetsko) tržište.
Zahvaljujući „Tatinom“ programu grupa „Jaguar Lend Rover“ već posluje pozitivno (stručnjaci tvrde daleko iznad očekivanja), a dodatno „kresanje“ troškova i rast uticaja u Aziji svakako će samo unaprediti taj trend.

Doživotna garancija?

„Opelov“ brat-blizanac iz Velike Britanije – „Vokshol“, napravio je pravu pometnju na tržištu ponudom doživotne garancije za sve modele u svom proizvodnom programu. Ipak, nije sve tako sjajno kao što izgleda na pravi pogled jer je reč samo o ukidanju vremenskog ograničenja dok garantni rok na polju kilometraže ostaje na koti od 100.000 milja (odnosno 160.000 km). Takođe, ta pogodnost važi samo za prve vlasnike dok će kupcima polovnjaka koji i dalje ispunjavaju osnovne uslove biti ponuđena mogućnost doplate za produžetak garancije koja, inače, važi samo ako se vozilo podvrgava jednom godišnje kontroli u nekom od ovlašćenih servisa. Ta intervencija je, inače, besplatna.

U julu bolje za 48% nego lane

Rusija se suočava s velikim problemima zbog visokih temperatura, ali ni požari ni veliko zagađene u gradovima nisu mogli da spreče ogroman rast prodaje novih vozila u odnosu na prošlu godinu. Uprkos nedaćama, u julu je prodato samo 1.667 vozila manje nego u junu (173.171 naspram 174.838) a u poređenju s istim mesecom 2009. plasman novih vozila porastao je za čitavih 48 procenata!
Analitičari, uprkos svemu, ne očekuju drastičan pad prodaje u narednim mesecima iako ističu da će se kompletna situacija svakako negativno odraziti na prodaju novih vozila.

“Estok” na tržištu već 2011?

Salon automobila u Parizu poslužio je 2008. za lansiranje „estoka“ (Estoque), a da je taj „lamborgini“ sudbinski vezan za izložbu u glavnom gradu Francuske mogla bi da pokaže i nastupajuća jesen jer se uveliko špekuliše da će Italijani baš na tom mestu objaviti definitivnu odluku o komercijalizaciji prvog kupea s četvora vrata u svom proizvodnom programu.
Da podsetimo, „estok“ je dugačak 5,15 metara, širok 1,99 a visok (ili bolje reći – nizak) 1,35. Međuosovinsko rastojanje je 3,01 m. Motor koji će se u slučaju serijske proizvodnje sigurno naći u ponudi je V10 iz modela „galjardo LP560-4“, a fabrika je prilikom predstavljanja ostavila prostor i za V8 turbo, hibridnu verziju, kao i turbo dizel „izuzetno velike snage“.

„Stratos“ na platformi „ferarija“?

Pre nešto više od pet godina kompanija „Fenomenon“ pokušala je da zainteresuje investitore za projekt novog „stratosa“. Bio je to dobar povod da se javnost podseti na sjajne sportske rezultate proslavljenog kupea, pa iako je na prvi pogled delovalo sasvim izvesno da će se otvoriti prostor za lansiranje retro modela do toga nije došlo.
Ovog leta ponovo je aktuelizovana priča o novom „stratosu“, a u nekim stranim medijima pojavile su se i špijunske fotografije s „Fijatovih“ probnih pista. Koliko u svemu tome ima istine pokazaće vreme, a pored slika prototipa koji se mogao videti 2005. u Ženevi prenosimo i nagađanja oko mehanike. Priča se, naime, da će novi „stratos“ pokretati „Ferarijev“ V8 iz modela „F430 skuderija“. I ne samo to. Navodno, koristiće se kompletna platforma tog vozila sa samo jednom izmenom – međuosovinsko rastojanje biće kraće kako bi se bolje ostvarila veza s originalom.

Proizveden 100.000 primerak

Treća generacija „Folksvagenovog“ kupea niže srednje klase, zabeležila je vredan jubilej. Proizveden je 100.000. primerak koji je iz fabrike u Portugalu izašao u verziji „R 2.0 TSI“ s metalik plavom karoserijom i „titan“ crnim enterijerom.
Prvi „široko“ (Scirocco) pojavio se na tržištu 1974. godine, a do 1992. kada je zaključena proizvodnja i prodaja druge generacije, plasirano je ukupno 795.650 primeraka. Nakon pauze od 16 godina, „Folksvagen“ je 2008. vratio oznaku „široko“ na kupe koji dobar deo mehanike deli s „golfom VI“.

FIAT ispod 30 odsto “kolača“

Prodaja novih vozila u Italiji, tokom jula pala je za bezmalo 26 procenata u poređenju s istim mesecom prošle godine. Da situacija nije nimalo ružičasta pokazuje primer domaćeg „Fijata“ čiji je plasman pao za 35,8 odsto i na taj način spustio tržišni udeo tog proizvođača ispod 30%  - što je najgori rezultat u poslednjih pet godina.
Sa sličnom situacijom suočava se i Španija gde je u julu zabeležen minus od 24 odsto (prodato 82.167 vozila) koji je, za razliku od Italije, donekle i očekivan jer je 1. jula povećan PDV u toj državi. Španska asocijacija proizvođača upozorava da će se zbog vladinih mera taj trend nastaviti i prognozira da će se prodaja u drugoj polovini 2010. smanji za gotovo trećinu. 
U julu 2010. prilično loše prošla je prodaja i u Francuskoj gde je plasman od 169.804 automobila za 12,9 odsto slabiji nego istog meseca prošle godine. 

Uskoro i verzija s troja vrata

Nakon lansiranja verzije s petora vrata, bilo je samo pitanje vremena kada će stići i druge izvodnice nove generacije „opela“ niže srednje klase. Karavan (Sports Tourer) već je otkriven, iako će zvanično debitovati tek na Salonu automobila u Parizu a nemačka fabrika ubrzano radi i na pripremi koncepta koji će najaviti budući GTC.
Varijanta s troja vrata imaće identičnu ponudu motora kao i za sada jedina s parom više, ali će poslužiti i kao osnova za OPC čiji bi motor, kako špekulišu neki inostrani mediji, mogao da ima maksimalnu snagu od čak 300 „konja“!

Nema plusa bez 380.000 „volvoa“

Novi vlasnik švedske fabrike – kineski „Džili“, želi da podigne nivo kvaliteta ali i prodaje vozila marke „Volvo“. Predsednik „Džilija“, Li Šufu, istakao je ovih dana da „Volvo“ ne može da bude profitabilan ako prodaje manje od 380.000 automobila godišnje. Primera radi, Šveđani su prošle godine plasirali 335.000 vozila. Razlika bi se, tvrdi Šufu, mogla da nadoknadi ulaganjem u kvalitet i unapređenjem najvećeg modela S80 koji sada po broju prodatih primeraka ne može da parira „audija A8“ i „mercedesu S klase“.

Nezvanična cena 500.000 evra

„Porše“ je i zvanično potvrdio da model „918 spajder“ ulazi u serijsku proizvodnju. Novitet se u vidu studije prvi put pojavio na Salonu automobila u Ženevi, a zatim i na izložbi u Pekingu. Posle pozitivnih reakcija publike, kao i liste od 2.000 zainteresovanih kupaca, čelnici „Poršea“ dali su zeleno svetlo za serijsku produkciju.
Za sada, „Porše“ nije saopštio tačan datum lansiranja serijske verzije, kao ni cenu, ali se u javnosti već odavno barata s nezvaničnom „cifrom“ od 500.000 evra.

Zvanično najbrži auto na svetu

Legendarni „vejron“ je na zalasku karijere. Ali, pre nego je okonča, njegov proizvođač „Bugati“ je odlučio da još jednom iznenadi svet i napravi verziju „super sport“ koja je nedavno zvanično ušla u Ginisovu knjigu rekorda kao najbrži automobil na svetu. Naime, „vejron super sport“ je u prvoj vožnji na „Folksvagenovoj“ test-stazi dostigao 427,933 km/h, a u drugoj čak 434,211. Ali, u Knjigu rekorda upisana je „samo“ prosečna brzina od 431,072 km/h. „Super sport“, inače, pokreće osmolitarski 16-cilindrični agregat sa 1200 „konja“ i 1.500 Nm, koji mu omogućava da do brzine od 300 km/h ubrza za samo 15 sekundi!
Koliko će ovaj rekord ostati na snazi ostaje da vidimo jer neki proizvođači, pre svih „Šelbi“, najavljuju da će uskoro biti spremni da preskoče granicu od 431 km/h.

Za 10 meseci 25.000 primeraka

Od početka prodaje „porše panamere“ prošlo je 10 meseci, a fabrika u Lajpcigu već slavi proizvodnju jubilarnog 25.000. primerka tog automobila. Slavljenički primerak je rubin crvene boje, sa 3,6-litarskim motorom koji ima maksimalnu snagu 300 „konja“ a namenjen je američkom kupcu.
„Panamera“ se na tržištu nalazi od septembra 2009. godine u varijantama „panamera S“ i „panamera 4S“ sa V8 agregatom sa 400 KS, i kao „panamera turbo“ sa 500 „konja“, a u maju ove godine ponuda je dopunjena s verzijama „panamera S“ i „panamera 4S“ sa V6 motorom od 3,6 litara.

„Merkjuri“ silazi sa scene

Američki proizvođač je odlučio da u četvrtom kvartalu ove godine „sahrani“ svoj dugogodišnji brend „Merkjuri“. Razlog za gašenje koje su mnogi očekivali, leži u dogogodišnjim gubicima „Merkjurija“, kao i u činjenici da je prošle godine prodato samo nešto više od 99 hiljada automobila - a to je tek 0,8 odsto ukupnog američkog tržišta. Ova godina je, inače, još pogubnija po „Merkjuri“: prodaja se svakog meseca u proseku smanjuje za 10 procenata u odnosu na isti period 2009.

Naslednik stiže tokom jeseni

„Mercedes“ je okončao proizvodnju prve generacije „CLS-a“, koja je lansirana 2004. godine. Može se reći da je ovaj model napravio pravu malu revoluciju na tržištu forsiranjem koncepta kupea s četvora vrata, a njegov uspeh meri se prodajom više od 170.000 primeraka. Poslednji koji je sišao s proizvodne trake je „CLS 550“ i namenjen je američkom kupcu koji je tražio da njegov primerak ima AMG paket opreme, premijum kožne presvlake, „bi- ksenon“ svetla...
Naslednik je spreman, a njegovo prvo pojavljivanje u javnosti najavljeno je za Salon automobila u Parizu.

Procenjen na 41.000 dolara

„Dženeral motors“ nastavlja s „feljtonom“ o modelu „volt“. Sada je objavio da su izabrani dileri u SAD koji su počeli da primaju porudžbine klijenata za inovativni automobil, koji će se u ograničenoj količini na tržištu pojaviti naredne godine. Nakon predstavljanja u SAD, „volt“ će započeti prodaju i na drugim velikim tržištima - u prvom redu u zapadnoj Evropi i Kini.
Na američkom tržištu cena će startovati od 41.000 dolara. „Ševrolet“ planira da ponudi i program lizinga s mesečnom ratom od 350 dolara i rokom otplate od 36 meseci.

Stiže u novembru 2011.

Kako sada stvari stoje, „Tojota“ će model FT-86 ponuditi na tržištu za nešto više od godinu dana - iako se govorilo da će proizvodnja tog sportskog modela biti odložena do 2013. Stižu, međutim, najave da je više od 50 odsto komponenti već spremno za serijsku proizvodnju, a špekuliše se i s veoma povoljnom cenom – navodno, srednje bogata verzija neće koštati više od 22.000 evra! U odnosu na prikazani koncept, serijska varijanta će pretrpeti samo manje dizajnerske modifikacije. Najinteresantnije je da će ovaj kupe pokretati dvolitarski „bokser“ motor „Subarua“, uparen sa šestostepenim manuelnim menjačem i pogonom na zadnje točkove.

Priprema se „mazda CX-5“?

Prema pisanju britanskog „Autokara“ sve je izvesnije da će „Mazda“ uskoro lansirati manji krosover koji će nositi oznaku CX-5. Budući „urbani terenac“ japanskog proizvođača najverovatnije će biti baziran na konceptu „kazamai“ koji je predstavljen pre dve godine. Pozivajući se na izjavu neimenovanog izvora, „Autokar“ tvrdi da će CX-5 biti dostupan na svim svetskim tržištima već krajem 2011. godine.

Zvanično potvrđeno od strane BMW-a

Nemci su konačno potvrdili glasine da će se „Mini“ takmičiti u Svetskom reli šampionatu (WRC) - i to već od sledeće godine. Slavni brend se vraća u svet trka modelom „kantrimen WRC“, za čiji razvoj je zadužen britanski specijalista„Prodrajv“. Srce takmičarskog automobila čini motor od 1,6 litara s turbo punjačem, za sada nepoznate snage. Prve test vožnje zakazane su za jesen, a kako BMW ne želi da pre vremena otkrije adute svog sportiste za sada je dostupna samo skica budućeg „minija WRC“.

Promene već za dve-tri godine

Kako sada stvari stoje „Folksvagen“ će 2012. predstaviti „džetu hibrid“ i „ap EV“, kao i „golf EV“ godinu dana kasnije. Sve su to, naravno, za sada strogo kontrolisane informacije ali su ta vozila ocenjena kao veoma važan deo strategije kojom nemačka fabrika želi da se uključi u masovnu proizvodnju automobila na električni pogon. Potvrđeno je i da će „lavita hibrid“ biti komercijalizovana na kineskom tržištu i da će početi testiranja sledeće generacije „golfa tvin drajv plag-in hibrida“, već krajem ove godine.
„Folksvagen“ želi da do 2018. postane najveći proizvođač automobila na svetu, pa se uključivanje u najnovije trendove naprosto podrazumeva jer direktnim konkurentima ne sme da se prepusti ni jedan segment tržišta.

Proizvodnja se seli u Aziju i Južnu Ameriku

Prva „nisan mikra“ proizvedena u Velikoj Britaniji s trake je sišla 10. avgusta 1992. godine. Nosila je oznaku K11 i plasirana je u 1,4 miliona jedinica. Druga generacija „mikre“ (K12) počela je da se proizvodi 2002. i za osam godina napravljena je u skoro milion primeraka.
Posle 18 godina i ukupno 2.368.704 proizvedena primerka, proizvodnja tog „Nisanovog“ modela u fabrici u Sanderlandu je okončana. U tim pogonima, polovinom avgusta će početi da se proizvodi novi model „džuk“, dok će se nova generacija „mikre“ izrađivati u fabrikama u Indiji, Tajlandu, Kini i Meksiku.

Primio 32 putnika

Ruski terenac „UAZ-469“, kako stoji u saopštenju pres-službe fabrike automobila u Uljanovsku, uspeo je da „ugosti“ čak 32 osobe! S vozačem, bez putnika, terenac je težio ukupno 1.900 kilograma, a nakon merenja prešao je 10 metara i – postavio novi svetski rekord (u slaganju „ljudi-sardina“)!
Sve je registrovala nadležna međunarodna agencija za rekorde i neobične poduhvate, a vizuelni dokaz je prosleđen Ginisovoj knjizi rekorda. Inače, prethodni rekord u broju prevezenih putnika (23 osobe) držala je „kia spektra“.

Priprema se električni RAV4

Kompanije „Tojota“ i „Tesla motors“ dogovorile su se da zajedno rade na razvoju i proizvodnji električnih automobila. Prema preliminarnim dogovorima vozila bi se proizvodila u „Tojotinim“ pogonima, a koristila bi „Tesline“ baterije i elektromotore. Japanski partner u okviru sporazuma o saradnji investirao je 50 miliona dolara u akcije američke kompanije, koja će uskoro isporučiti prva dva prototipa elektromobila bazirana na vozilima iz „Tojotine“ ponude.
Kako saznajemo iz dobro obaveštenih izvora, reč je o verzijama na električni pogon modela „tojota RAV4“ i „leksus RX“.

Deset hiljada dizel verzija

„Audi“ je nedavno obeležio silazak s proizvodne trake 10.000. primerka „audija TT“ s dvolitarskim dizel motorom. Ta verzija lansirana je 2008. godine i od tada njena popularnost konstantno raste. Dizel motor radne zapremine dva litra ima najveću snagu 125 kW (170 KS) i maksimalni obrtni moment od 350 Nm. Deklarisana potrošnja evrodizela je 5,3 l/100 km.
Nekada nezamisliva kombinacija (dizel u kupeu) na putu obezbeđuje brzinu od 226 km/h, i ubrzanje 0-100 km/h za samo 7,5 sekundi.

Evropa prihvatila „Tojotine“ hibride

Japanski proizvođač nedavno je proslavio prodaju jubilarnog, 200.000. primerka „prijusa“ u Evropi. Prva generacija pojavila se na Starom kontinetu 2000, a japanski proizvođač je osam godina kasnije uspeo da dostigne „tiraž“ od 100.000 vozila. Za drugih 100.000, međutim, bilo je potrebno daleko manje pa se može reći da je „Tojota“ obavila pionirski zadatak i navikla Evropljane na hibride. Prema navodima fabrike, za 10 godina „prijusu“ je smanjena potrošnja goriva za više od 23 odsto, a emisija štetnih gasova za 26 odsto. Sve to uz povećane snage za 30 odsto.

Predsednik SAD u električnom „ševiju“

Tokom posete fabrici baterija „Kompakt pauer“ u gradu Holand (Mičigen), američki predsednik Barak Obama izbliza je pogledao i upoznao se sa „ševrolet voltom“. Čak se na kratko našao i za upravljačem tog električnog vozila u koje, očigledno, „Dženeral motors“ polaže velike nade. Prodaja „volta“, da podsetimo, počinje ove godine u Kaliforniji, Vašingtonu i Mičigenu. „Ševrolet volt“ za kretanje uvek koristi električnu energiju, koja se skladišti u litijum-jonskim baterijama kapaciteta 16 kWh. Kada se baterija isprazni nakon pređenih 60 kilometara, aktivira se generator koji za pogon koristi benzin i daje struju potrebnu za kretanje vozila. Tako se autonomija „volta“ podiže na 540 km. GM je najavio da će baterije ovog vozila imati osam godina garancije ili pređenih 160.000 kilometara.

Terenski pik-ap novi adut VW-a

„Folksvagen“ je najavio dolazak modela „amarok“ na evropsko tržište. Prvih 700 primeraka novog terenskog „pik-apa“ stiglo je na nemačko tržište iz Južne Amerike. Osim proširenja programa, VW se za proizvodnju „amaroka“ opredelio i zbog činjenice da se u svetu godišnje plasira oko dva miliona primeraka te vrste vozila. Na samom startu prodaje „amarok“ će biti ponuđen s duplom kabinom i četvora vrata. Motori zadovoljavaju Euro 5 standarde, a prosečna potrošnja od 7,8 l/100 km ovaj „folksvagen“ čini najštedljivijim „pik-apom“ u klasi. Emisija štetnih gasova je manja od 200 g/km, dok je korisna nosivost 1.000 kilograma.

„Hjundai“ parira „pasatu CC“

Više stranih medija objavilo je kako se „Hjundai“ uveliko priprema da za dve godine predstavi model „i40“. Reč je o kupeu s četvora vrata, koji će biti baziran na konceptu „i-flou HED-7“ (iFlow HED-7). Kao direktan konkurent ističe se „folksvagen pasat CC“, a neki već kalkulišu kako će južnokorejski novitet u odnosu na nemačko vozilo biti jeftiniji za oko 5.370 evra!? Iako je sve na nivo špekulacija, očekuje se da će u ponudi biti motori od 1,6 (benzinac) i 1,7 litara (turbo dizel) raspona snage od 115 i 140 „konja“. To, naravno, neće biti dovoljno da se parira „pasatu CC“ pa do početka komercijalizacije treba očekivati nešto jače, makar i kroz hibridnu kombinaciju. Na polju transmisija gotovo je sigurno da će se koristiti manuelni i automatski menjači sa šest stepeni prenosa.

Samo 500 primeraka za SAD

Na tradicionalnom okupljanju članova američkog „Fijat-Lanča anlimited kluba“, italijanski proizvođač je iznenadio sve prisutne mogućnošću da rezervišu svoj primerak „fijata 500 prima edicione“. Ta posebna serija biće proizvedena u samo 500 primeraka i namenjena je isključivo američkom tržištu. Prva količina „fijata 500“ u SAD ponuđena je u tri boje – beloj, crvenoj i sivoj. Imaće benzinski motor od 1,4 litra, manuelni menjač, kao i poseban „prima edicione“ logo. Zvaničan start „fiće“ u Americi predviđen za kraj godine.

„Maserati“ sprema novu limuzinu

Kako sada stvari stoje, „Maserati“ će do 2015. godine predstaviti još jedan, manji model s četvora vrata. „Bejbi kvatroporte“, kako ga već nazivaju u stranoj štampi, konkurisaće „audiju A6“, „BMW-u serije 5“, „jaguaru XF“ i „mercedesu E klase“. Za sada nema podataka o tome šta će se naći ispod haube, osim da će verzija s novim V8 motorom parirati sportistima kao što su S6, M5, XF-R i E63 AMG. Izvori bliski fabrici kažu da će osnovna verzija koštati oko 55.000 evra.
„Maserati“ će 2013. predstaviti i redizajnirani „kvatroporte“.

Dodatna usluga u garantnom roku

Od ovog meseca kupcima vozila iz ponude „Fijat automobili Srbija“ dostupna je usluga „Fijat asistens“, odnosno 24-časovna pomoć na putu. Pozivom kontakt centra prijavljuje se kvar i ubrzo po primljenom pozivu na lice mesta dolazi mehaničar, koji će pokušati da osposobi vozilo. Ukoliko to nije moguće, automobil se uz pomoć šlep-službe transportuje do najbližeg servisa. Ova pomoć važi pored Srbije i u inostranstvu, tokom trajanja garantnog roka od 24 meseca.
„Fijat asistens“ dostupan je za „fijate“ koji su kupljeni posle 1. jula, kao i kupcima modela iz programa „Alfa Romea“.

Pobednik prvog relija elektromobila

S modelom „R8 e-tron“, „Audi“ je odneo pobedu na prvom reliju automobila na električni pogon. „Silvreta E-Auto Reli Montafon“ dugačak je 167,5 kilometara i podeljen je u 10 etapa. Takmičenje je trajalo tri dana, posle kojih su se sabirali rezultati. „Audi R8 e-tron“ bio je bolji od konkurenata za oko pola sekunde.
Glavnokomandujući razvoja elektromobila u „Audiju“, Mihael Dik i fabrički vozač Lukas Luhr našli su se za upravljačem „R8 e-trona“ i uspeli su da svom timu donesu pobedu u konkurenciji 23 takmičarskih ekipa. „Audijevog“ trkača pokreću četiri elektromotora, čija je ukupna snaga 230 kW (313 KS).

Električni sportista u Le Manu

Studija „sitroen survolt“ predstavljena je na ovogodišnjem Salonu automobila u Ženevi, a nedavno je prvi put izašla i na trkačku pistu. Za prvo takvo iskustvo izabrana je čuvena staza u Le Manu.
„Survolt“ je, da podsetimo, dugačak 3,85 metara, širok 1,87 i visok 1,2. Pokreću ga dva elektromotora, s ukupnom snagom preko 300 „konja“. Najveća brzina koju može da dostigne „Sitroenov“ prototip je 260 km/h, a za ubrzanje od nula do 100 km/h potrebno mu je nešto manje od pet sekundi. Litijum-jonske baterije mogu da se napune preko kućne utičnice za 10 sati.

Slatka nagrada za novi RAV4

U organizaciji Beogradskog salona slatkiša, koji nosi naziv „Slatke priče“, prvi put je organizovan izbor „Auto k’o bombona“. Žiri u sastavu Mirjana Bobić Mojsilović, Gorica Nešović, Zorica Karanović i Slavko Beleslin izabrali su redizajnirani RAV4 opisujući tu „tojotu“ kao automobil koji, pre svega, dizajnom podjednako odgovara vozačima oba pola.
Salon slatkiša „Slatke priče“, ove godine će biti održan od 26. do 28. novembra u Sava centru, a za vreme trajanja manifestacije posetioci će moći da vide pobednički RAV4 do vrha napunjen bombonama.

Novčana kazna umesto zatvora

Za najteže saobraćajne prekršaje, za koje je bila predviđena isključivo kazna od 15, odnosno 45 dana zatvora – Izmenama i dopunama Zakona predlaže se i alternativna, novčana kazna. Ovaj novi predlog Vlada Srbije obrazlaže činjenicom da je za pola godine primene novog Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima otkriven veliki broj prekršaja pa bi uvođenjem alternativnih, novčanih kazni umesto zatvorskih, država umesto troškova izdržavanja prekršilaca u zatvoru – imala prihode. Inače, da je ova alternativna varijanta u primeni za prvih pet meseci država bi prihodovala više od 430 miliona dinara.

Plod inženjerskog “ludila”?

“Mini” je oduvek bio inspiracija za tjuning&stajling, ali i najneobičnija takmičenja. Čini se da je najnovija kreacija inženjerskog tima „Kaminsa“ prevazišla sve što je do sada urađeno u više nego bogatoj istoriji britanske ikone. Naime, nedavno je predstavljen „ostin mini“ sa 18-cilindričnim dizel motorom od 78 litara, čija je maksimalna snaga 2610 kW (3550 KS)! Za neverovati je i podatak da ugrađeni V dizel ima 12 turbo punjača i najveći obrtni moment od 14.000 Nm!
Da bi se tako masivan motor mogao uopšte da smesti u izvornu verziju „minija“ bilo je neophodno da se znatno proširi međuosovinsko rastojanje, ojača karoserija, ali i da se automobil pretvori u dvosed jer je „Kaminsov“ V18 postavljen centralno iza sedišta vozača i suvozača. Uostalom, kako to vole da kažu neke naše kolege – „slika govori više od reči“.

Plus u prvoj polovini godine

Od januara do juna, „Ševrolet Evropa“ prodao je 232.417 automobila, što je za 16.401 primerak više u odnosu na isti period prošle godine. Kompanija je zabeležila rast prodaje na 13 evropskih tržišta, a najveći skok imala je u Španiji, Francuskoj, Portugalu, Grčkoj i Turskoj. Bolji učinak uknjižen je i u Danskoj, Holandiji, Švedskoj, Švajcarskoj, Belgiji, Hrvatskoj i Bosni i Hercegovini. U Rusiji, gde se tržište polako oporavlja, „Ševrolet“ je zadržao poziciju vodećeg inostranog brenda sa stabilnim tržišnim učešćem od 6,5 odsto.
U segmentu najmanjih gradskih automobila, „Ševrolet“ je s novim „sparkom“ povećao svoje učešće sa 5,7 na sedam odsto, čime je postao četvrti najbolje prodavani brend u Evropi u tom segmentu, prodavši ukupno 50.127 jedinica.
„Kruz“ najbolje prolazi u Španiji gde ih je plasirano 4.375 komada.

„Forester“ više od trećine plasmana

„Subaru“ je zabeležio rekordnu prodaju u junu u Americi. Plasman od 21.601 vozila predstavlja povećanje od 16 odsto u odnosu na isti mesec prošle godine, kada je prodato 18.620 jedinica. Od januara do kraja juna kupce je pronašlo 125.960 „subarua“, što je u odnosu na 93.306 jedinica prodatih u istom periodu prošle godine porast od 35 odsto.
„Forester“ nastavlja da ruši rekorde, iako se na tržištu pojavio pre više od dve godine. U junu ih je prodato 7.607 komada, što je povećanje od 25 odsto u odnosu na isti period 2009. „Autbek“, koji je ovog juna prodat u 6.554 primerka, imao je najveći skok prodaje u odnosu na jun prošle godine – čak 76 odsto.

Spoj lepog i korisnog

Poznati proizvođač dodatne opreme - „Kobra N+“, spojio je lepo s korisnim na „nisanu kjub“ (Nissan Cube). Japanska „kockica“ dobila je nove štitnike za prednji deo i bokove, izrađene od nerđajućeg čelika. Promer zaštitne cevi na prednjem delu vozila je 48 milimetara. U „Kobrinom“ paketu su i aluminijumski naplaci i hromirane izduvne cevi. Na kupcima je da izaberu između točkova od 16 i 17  inča, čiji dizajn nosi naziv „grenada II“. Svi delovi napravljeni u „Kobra“ imaju dvogodišnju garanciju i, naravno, sve neophodne sertifikate za upotrebu.

Rasprodat za 12 minuta!

Samo za kupce u Americi kreirana je specijalna edicija „BMW-a M3“, kojom je obeleženo 25 godina postojanja tog sportskog „bavarca“. Slavljenička varijanta nosi ime „frozen grej kupe“ (Frozen Gray Coupe) i svedena je samo na 30 primeraka. Ono što je fascinantno je to što su sva vozila prodata za samo 12 minuta od momenta kada je startovao prijem porudžbina.
„BMW M3 frozen grej kupe“ razlikuje se po posebno napravljenoj boji „individual frozen grej“, „individual“ dvobojnom „novilo“ kožnom enterijeru, „kompetišn“ paketu kojim je vozilo bliže tlu za 10 mm, specijalno dizajniranim aluminijumskim naplacima od 19 inča... U opremi se nalaze i grejači prednjih sedišta, parking senzori i još mnogo toga.
Motor od četiri litra isporučuje 420 „konja“ i uparen je sa „M DCT“ menjačem s duplim kvačilom. Cena primerka je 77.600 dolara, što je za 19.200 više od standardnog „M3 kupea“.

U prvoj polovini godine plus od 16,7%

„Pežo“ je u prvih šest meseci 2010. godine postigao izuzetne rezultate na svetskom nivou s uvećanjem prodaje za ukupno 16,7 odsto. S ukupno plasiranih 1.093.000 vozila, ta francuska fabrika se sa šestog popela na četvrto mesto proizvođača automobila u Evropi. Njeno tržišno učešće na Starom kontinentu povećano je za 0,6 odsto i sada iznosi 7,8 odsto. Van Evrope uspeh je još veći. U Latinskoj Americi prodaja je povećana za 10,3 odsto, a u Kini za 32,7. Model 3008 prodat je u 65.000 primeraka, čime je plan plasmana prebačen za 25 odsto. „Pežo 5008“ ima 40.000 novih vlasnika, odnosno 10 odsto više od prvobitno planirane prodaje. I sportski model RCZ od lansiranja prodat je u 5.000 jedinica.

Pokušaj da se parira „Dačiji“

Izgleda da grupacija PSA planira da oživi pomalo zaboravljenu marku „Talbot“, koju ima u svom posedu od 1978. godine. Proizvodnja vozila te marke je, da podsetimo, ugašena još 1992. Trenutno se radi studija, koja bi trebalo da pokaže isplativost oživljavanja ugašenog brenda. Ideja je, tvrde upućeni, da PSA uz pomoć „Talbota“ parira „Renou“, odnosno njegovom brendu „Dačiji“. Ako je verovati „insajderima“, proizvodnja bi mogla da započne već 2014. godine u fabrici PSA u španskom Vigu.

Uplaćena poslednja rata za "Saab"

„Spajker“ je izdao saopštenje u kome kaže da je „Dženeral motorsu“ uplatio i drugi deo dogovorene sume za švedski „Saab“. I sve to, kako neki političari u Srbiji vole da kažu „pre roka“ koji je isticao 15. jula. Tako je isplatom preostalih 24 miliona američkih završena kompletna priča o kupoprodaji švedske fabrike. U zvaničnom saopštenju „Spajkera“, takođe, navodi se da za poslednju ratu nije bilo potrebe da se zadužuju kod banaka već su to izmirili iz tekućeg poslovanja.

Piknik set za četiri osobe

Kako od luksuznog napraviti još ekskluzivnije i glamuroznije? Nije sve u tehničkim inovacijama, visokim performansama, najfinijim kožnim presvlakama, dijamantima kao detaljima u automobilu... „Rols Rojs“ je ponudio svojim klijentima i vlasnicima ovih prestižnih drumskih krstarica set za ručavanje za četiri osobe!
Teško da se može desiti da se jedan „rols-rojs“ pokvari, pa da vam piknik set zatreba u slučaju čekanja šlep službe, ali zato ta oprema može da se iskoristiti za romantičnu večeru u prirodi u dvoje ili za nesvakidašnji ručak s prijateljima. Bilo kako bilo, tek ova opcija sadrži komplet tanjira, escajga, čaša i platnenih salveta za četiri osobe. Set se nalazi u kutiji izrađenoj od drveta, koja je s unutrašnje strane presvučena kožom i ukrašena aluminijumskim detaljima. Cena nije saopštena.

Sportizacija standardnih verzija

Od septembra, BMW će kupcima ponuditi M sportski paket za „seriju 5“. „M sport“ obuhvata specijalno izrađen sistem oslanjanja, aerodinamički set, posebno dizajnirane lake naplatke od 18 inča, kao i sportski dizajniranu unutrašnjost. Kao opcija kupcima će biti ponuđeni i naplaci od 19 inča, kao i zadnji spojler za troprostornu limuzinu.
Za sada su najavljene samo cene za Veliku Britaniju, gde limuzina startuje od 31.270 funti za „520d“ do 53.615 funti za „550i“. Karavan verzija sa M sportskim paketom košta od 33.605 do 47.545 funti.

Proizvedeno 10.000 „galjarda“

Italijanska fabrika prestižnih sportskih vozila isporučila je jubilarni 10.000. primerak „lamborgini galjarda“. On je obojen u „midas“ žutu a preuzeo ga je kupac iz Kine. „Galjardo“ sa V10 motorom i stalnim pogonom na sva četiri točka, najuspešniji je model „Lamborginija“ svih vremena. Debitovao je pre sedam godina, a od tada se paleta dopunjavala verzijama „spajder“ i „superleđera“, kao i posebnim (limitiranim) serijama, kao što su „galjardo SE“ i „nera“.

Najava modela na električni pogon

Bavarci su odlučili da prikažu tizer svog budućeg modela, koji će se na tržištu pojaviti 2013. godine. Reklo bi se previše rano, ali reč je o elektromobilu kojeg BMW naziva „megasiti vozilo“ (MCV).
Jedan od glavnih pravaca razvoja je smanjenje mase jer lakše vozilo, logično, troši manje energije. Putnička kabina je, na primer, napravljena od karbonskih vlakana a razvojni tim „BMW-a“ ističe da je koncept vozilo lakše od 250 do 350 kilograma u odnosu na aktuelne elektromobile sličnih dimenzija i karakteristika. One su, međutim, i dalje tajna kod „megasitija“ jer nemačka fabrika za sada želi samo da zagolica maštu potencijalnih kupaca i, naravno, stručne javnosti.

Počasni gost festivala brzine

Na „Godvud festivalu brzine“, koji je održan od 2. do 4. jula, počasni gost bila je „Alfa Romeo“ u čast 100. rođendana tog italijanskog proizvođača. Ispred kuće „Godvud“ postavljen je spomenik, kojeg je napravio umetnik Geri Judah. On je inspirisan slavnom „Alfinom“ detelinom s četiri lista na koju su postavljena dva automobila. Jedan je „8C kompeticione“, a drugi „P2 grand pri“ koji je osvojio Svetsko prvenstvo 1925. godine. „Gudvud festival brzine“, slavi brzinu ali i istoriju automobilizma, a ove godine, na njemu će učestvovati 50 „alfa romea“. Njih 16 je od neprocenjive vrednosti i dovezeni su iz muzeja u Milanu, dok će „8C 2900B le man speciale“ iz 1938, „gran premio tipo B“ (1932), „gran premio tipo 159 alfeta“ (1951) i „155 DTM“ (1993) učestvovati u glavnom događaju, odnosno vožnji dva kilometra dugom stazom koja se nalazi u sklopu „Gudvud“ imanja.

Čeka se zvaničan cenovnik

Kompanija „Vitro grup“ svečano je obeležila dolazak „sitroena DS3“ na naše tržište. To je sportsko-luksuzni model s troja vrata, koji dobar deo komponenti deli sa „sitroenom C3“. Ipak, DS3 je „priča za sebe“ kako na polju imidža tako i iznenađujuće velikih mogućnosti personalizacije i prilagođavanja različitim zahtevima kupaca.
Dužina izuzetno lepe i dinamične karoserije  je 3.948 milimetara, širina 1.715 a visina 1.458 mm. Međuosovinsko rastojanje je 2.465 mm.
Cena još nije saopštena, ali je zato izabran promoter „sitroena DS3“. To je glumac Andrija Milošević.

Bazna verzija 12.990 evra

Nova „kija“ je od nedavno dostupna i na našem tržištu. Da podsetimo, „venga“ je razvijena u Evropi za evropsko tržište. Dugačka je 4.068, široka 1.765 i visoka 1.600 mm. Međuosovinsko rastojanje je 2.615 mm. Volumen prtljažnika varira od baznih 314, preko 570 kada se zadnja klupa maksimalno pomeri unapred, do 1.253 litra kada se kompletno obori zadnji naslon.
U ponudi su dva benzinska i dva dizel motora. Bazni benzinac od 1,4 litra ima 66 kW (90 KS), a snažniji 1,6 raspolaže sa 92 kW (125 KS). „Venga 1.4 CRDi“ ima najveću snagu 66 kW (90 KS), a 1,6 94 kW (128KS).
Osnovna serijska oprema obuhvata šest vazdušnih jastuka, „izofiks“ priključke za dečja sedišta, ABS, manuelni klima uređaj, radio/CD/MP3 i još mnogo toga.
Cena najjeftinjeg benzinca je 12.990 evra, a dizel 14.790 evra. I za „vengu“ važi sedmogodišnja garancija na kompletno vozilo ili 150.000 pređenih kilometara.

Prvi samostalni model

Slavni tjuner „Fijatovih“ vozila, planira da u naredne dve godine lansira svoj prvi samostalni automobil. To je potvrdio i direktor prodaje i marketinga „Abarta“, Antonio Labate koji je rekao da će ta italijanska uća do 2012. u prodaju pustiti sportski dvosed.
Na osnovu u ovom trenutku dostupnih informacija, „Abartov“ kupe imaće izuzetno laku konstrukciju pa se predviđa da će njegova masa biti manja od 900 kilograma. S druge strane, predviđena je ugradnja veoma jakog motora koji bi moga da ima oko 240 „konja“.

„Tuareg V6 TDI“ košta 50.887 evra

„Porše SCG“ predstavio je domaćoj javnosti novu generaciju „tuarega“. Osim potpuno novog, znatno dinamičnijeg izgleda, nemački terenac donosi i pregršt noviteta na polju opremanja. Standardna transmisija je automatska, s osam stepeni prenosa.
Karoserija je dugačka 4.795, široka 1.940 i visoka 1.709 mm, dok je međuosovinsko rastojanje 2.893 mm. Volumen prtljažnika je 580 litara i može da se poveća do 1.642 litra.
Startnu ponudu čine šestocilindrični i osmocilidrični V turbo dizeli. Slabiji trolitarski agregat oslobađa 176 kW (240 KS), a jači od 4,2 l nudi 250 kW (340 KS). Prosečna potrošnja je 7,4 l/100 km, odnosno 9,1 l/100 km.
Cena za srpsko tržište „tuarega V6 TDI“ je 50.877, a s V8 motorom 73.748 evra.

„Vankel“ motor proneo slavu

„Mazda motor korporejšn“ ove godine slavi 90-ogodišnjicu osnivanja sumirajući uspehe kompanije u proteklih devet decenija. Jedan od njih, svakako je „Mazdin“ duh inovativnosti i hrabrosti da se uđe u novo, što je ovu kompaniju dovelo do pojedinih revolucionarnih tehnoloških dostignuća tokom proteklih decenija. Ova tvrdnja se najviše odnosi na Nemca Feliksa Vankela i Keničiija Jamamotoa iz „Mazde“. Vankel koji nikada nije imao vozačku dozvolu, niti je studirao, maštao je o alternativnom motoru. Jamamoto je bio toliko oduševljen Vankelovim konceptom da je „Mazda“ kupila patent 1961. Prvi rotacioni motor je mnogo vibrirao i pravio je ogrebotine po unutrašnjosti komore, ali taj problem su rešili Jamamoto i njegovi inženjeri. Prva verzija koja je primenjena 1967. korišćena je na gotovo dva miliona vozila, a „vankel“  je pokretao i proslavljeni trkački model 787B.
Danas, „Mazda“ ima „gram strategiju“ koja podrazumeva smanjenje mase vozila, jer manja težina znači i manju potrošnju goriva. Inženjeri su stvorili potpuno nov softver kako bi testirali lakše komponente i njihovu reakciju na stresne uslove. Uz napredne tehnologije, koristi se čelik s ultravisokom elastičnošću, koja karoseriju i sistem oslanjanja čini lakšim.

Milano u znaku sportskog srca

„Alfa Romeo“ je proslavio 100 godina postojanja. Kompanija je osnovana 24. juna 1910, a naziv A.L.F.A. je skraćenica za Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. Naziv fabrike promenjen je u „Alfa Romeo“ 1915. kada je fabrika zapala u teškoće a u pomoć priskočio napuljski inženjer Nikola Romeo. Kao logo kompanije uzet je crveni krst s milanske gradske zastave i zmija koja je bila simbol porodice Viskonti. Prvi model bio je „24 HP“.
Tokom rata fabrika je izrađivala delove, municiju, avionske motore, a od 1917. pravili su i vozove. Završetkom rata „Alfa“ se vraća svojoj osnovnoj delatnosti, proizvodnji automobila. Drugi svetski rat zaustavio je proizvodnju automobila do 1946. Proslava 100 godina postojanja trajala je od 24. do 27. juna i na nju je stiglo više od 3.000 legendarnih „alfi“ iz 45 zemalja sveta. Slavlje se iz sedišta gradske vlasti u Milanu preselilo na stazu u Monci. Tokom proslave u Milanu su izloženi automobili iz stogodišnje istorije. U subotu i nedelju održan je i međunarodni reli, kao i svečani defile svih učenika. „Alfa Romeo“ poklonio je gradu statuu inspirisanu slavnim modelom „1900 disko volante“.

„Folksvagenov“ TSI ponovo prvi

Tradicionalni izbor za motor godine doneo je pobednike u više kategorija. Proglašenje je obavljeno na sajmu „Endžin ekspo“ u Štutgartu. Žiri, sastavljen od 65 automobilskih novinara iz 32 zemlje, birao je najbolje motore u osam kategorija, podeljenih po zapremini, a zatim od tih osam pobednika biraju najbolji među najboljima. Žiri dodeljuje i nagrade za najbolji novi motor, najbolji „zeleni“ i najbolji sportski agregat.
Drugu godinu za redom, najboljim motorom proglašen je „Folksvagenov“ 1,4-litarski TSI s kompresorom i turbo punjačem. Drugo mesto pripalo je „BMW-ovom“ benzinskom, trolitarskom „tvin turbo“ motoru, koji je 2007. i 2008. bio proglašavan za najbolji motor. Trećeplasiran je „AMG-ov“ 6,2-litarski V8 motor.
Najveća konkurencija bila je u kategoriji novih motora, gde je pobedu odneo „Fijatov“ 1,4-litarski „multier“ turbo. Iza njega našao se „Ferarijev“ V8 od 4,5 litara koji se ugrađuje u model „458 italija“. Bronza je pripala „Folksvagenovom“ 1,2 TSI.
„Tojotin“ 1,8-litarski benzinac iz „hibrid sinerdži drajv“ sistema novog „prijusa“ ponovo je proglašen za najzeleniji. Najbolji sportski motor je „AMG/Mercedes“ 6,2-litarski V8 agregat. Drugo mesto pripalo je „Poršeovom“ 3,8-litarskom motoru koji se ugrađuje u „911 GT3“ i „GT3 RS“.

Popust za nepropisno parkiranje

Od utorka, 22. juna, transport nepropisno parkiranih vozila naplaćivaće se po novim – znatno nižim cenama. Kazna za nepropisno parkirano vozilo i dalje je 5.000 dinara, ali će vlasnici čiji je automobil odnet plaćati odnošenje upola cene. Visina usluge odnošenja vozila je različita od grada do grada, a cena zavisi i od mase vozila. U Beogradu, po novom cenovniku, usluga prevoza nepropisno parkiranog vozila je od 2.000 do 4.830 dinara. Za automobile mase do 800 kg, pored kazne od 5.000 dinara, vlasnik će morati da plati još 2.000 dinara, za vozila mase između 801 i 1.330 kg cena prevoza je 2.700, a za automobile teže od 1.331 kg cena je 4.830 dinara.

Samo na struju

„Volvo“ je u saradnji s energetskom kompanijom „Geteborg enerdži“ pripremio prvu seriju od 10 primeraka modela C30 u „elektrik“ verziji. Isporuka tih vozila biće spremna na jesen. Prema rečima čelnika švedske fabrike, „C30 elektrik“ karakteriše, kao i standardnu verziju, sigurnost, udobnost i prostranost. „Volvo C30 elektik“ kao pogon koristi isključivo električnu energiju. On ima litijum-jonsku bateriju, koja se puni preko kućne mreže. Potpuno ispražnjena baterija se dopunjava osam sati, a s jednim punjenjem može da se pređe 150 kilometara. Maksimalna brzina koju tako pogonjen C30 može da dostigne je 130 km/h, a za ubrzanje 0-100 km/h potrebno mu je 10,5 sekundi.

Zamene za „punto evo“ i „bravo“

Dobro informisani izvori tvrde da će u naredne tri godine „Fijat“ lansirati naslednika „punta evo“, ali i novu kombi-limuzinu i karavan niže srednje klase koji će zameniti aktuelni model „bravo“. Štaviše, neki mediji već su požurili da ponude i crteže novih „fijata“, a mi vam otkrivamo kako su videli budući „bravo SW“. Osim dizajna, špekuliše se i oko motorizacije pa tako neki vide da će se u novim „fijatima“ pojaviti benzinac s turbo punjačem, radne zapremine1,8 litra i najveće snage 200 „konja“, a pominje se i nova generacija turbo dizela od 1,3, 1,6 i dva litra.

Lider u zemlji fudbala

Pored investicije od 500 miliona evra, koja je već realizovana u protekle četiri godine, „Folksvagen“ grupa je najavila da će oko 50 miliona evra biti potrošeno na modernizaciju i proširenje odeljenja s presama, kao i da će biti otvoren novi distributivni centar u Centurionu.
- Folkswagen je lider na na južnoafričkom tržištu putničkih vozila. Naše postojeće investicije, zajedno s novim merama, predstavljaju osnov za nastavak našeg razvoja. Otvorili smo 1000 novih radnih mesta u proteklih 12 meseci i počeli s proizvodnjom novog modela „polo“ - rekao je Martin Vinterkorn, predsednik Upravnog odbora „Folksvagena“. Prema njegovim rečima, „Folksvagen“ nastavlja uspešno poslovanje na tržištu Južne Afrike, što je i potvrđeno najnovijim brojem isporučenih vozila: 29.350 vozila prodato je u periodu od januara do maja, što predstavlja rast od 34,8% u poređenju s istim periodom prošle godine.

Četvorocilindraš kao V8 benzinac

BMW počeo da se primenjuje novu tehnologiju za doterivanje zvuka motora koju je nazvao „Aktiv saund dizajn“. Bavarski inženjeri razvili su takozvane „beleške motora“ za „mini“ koji svom vlasniku može da ponudi da njegov četvorocilindrični agregat zvuči kao snažni V8. Tehnologija koristi zvučni sistem automobila kako bi vozač stekao utisak snažnijeg zvuka ispod haube.

Maketa vredna 2.000.000 funti

Cena od milion evra za „bugati vejron“ čini se malom ako imate informaciju da je napravljena njegova zlatna verzija koja vredi dva miliona funti ili 2,4 miliona evra. Da stvar bude još interesantnija reč je o maketi u razmeri 1:18, a ne pravom automobilu s pozlatom. Replika je izrađena od 24-karatnog zlata i ukrašena dijamantima od 7,2 karata. U planu je proizvodnja tri primerka koji će nositi zvaničan naziv „bugati vejron dajmond limited edišn“. Vrata i prednji poklopac mogu da se otvore, a upravljač može da se okreće. Preskupu maketu napravili su Robert Gulpen iz Minhena i Stjuart Hjudžes iz Liverpula.

Počela prodaja 500C i „punto evo“

Slavni „Abart“ počeo je s komercijalizacijom svojih verzija „fijata 500 C“ i „punto evo“.
„Abart 500C“ opremljen je 1,4-litarskim „T-džet“ agregatom, najveće snage 103 kW (140 KS). Maksimalni obrtni moment je 206 Nm pri 2.000 o/min. Tako opremljen „fića“ kabriolet iz mesta mirovanja do „stotke“ ubrzava za 8,1 sekundu, dok mu je maksimalna brzina 205 km/h. Prosečna potrošnja je 6,5 l/100 km, a emisija štetnih gasova je 151 g/km.
„Abart punto evo“ pokreće 1,4 turbo „multier“, koji razvija 120 kW (165 KS) i 250 Nm. Maksimalna brzina je 213 km/h, dok ubrzanje 0-100 km/h traje 7,9 sekundi. Iako je reč o sportskom automobilu, Italijani su vodili računa o potrošnji goriva i ekologiji, tako da je „abart punto evo“ opremljen i sistemom „stani/kreni“. Uz pomoć tog sistema prosečna potrošnja je smanjena na šest litara na 100 km.

Grad automobila u Turskoj

U Istanbulu je počela izgradnja najvećeg prodajnog salona automobila u svetu. Kompleks nazvan „Autopija Evropija“ prostiraće se na više od dva miliona kvadratnih metara, a u petospratnoj zgradi će se rasporediti više od 200 prodajnih salona automobila, 56 restorana, 48 servisa, 42 osiguravajuća društva i 24 banke. Jasno, tu će biti i garaža i to za oko 1.000 automobila, dok će se na krovu zdanja nalaziti probna pista na kojoj će potencijalni kupci moći da provere performanse svog budućeg automobila. Kako se predviđa kroz novi centar godišnje će prolaziti oko dva miliona ljudi.

Pretpremijera „honde CR-Z“ u Srbiji

U subotu, 12. juna održan je VII Internacionalni skup ljubitelja „Honde“. Manifestacija je održana na karting stazi Ada Huja u Beogradu gde su posetioci prvi put imali priliku da vide novitet japanskog proizvođača, model CR-Z. Bila je to pretpremijera prvog hibridnog sportskog kupea u Srbiji, a njegovo zvanično lansiranje na našem tržištu i početak prodaje planirani su za kraj leta.
Na poznatoj karting stazi smenjivale su se tri generacije legendarnog kupea CR-X. Prvi je na stazu izašao 2+2 kupe, model prve generacije koji se pojavio 1983. Taj automobil dobio je status „džepne rakete“ zbog jednog od prvih 16V agregata, koji se od tada masovno ugrađuju. Posle njega, na stazi se pojavio predstavnik druge generacije, koji se i danas smatra posebnim i jedinstvenim vozilom sa 1.6 DOCH 16V VTEC motorom. Sledeći na stazi bio je „del sol“, treća generacija modela CR-X. Ti modeli bili su uvod u pretpremijerno prikazivanje „honde CR-Z“. U „Hondi“ su taj kupe okarakterisali kao „sportski um i zeleno srce u jednom telu“.

Poseban režim zbog Gazele

Poput Londona i Stokholma, Beograd će najverovatnije uvesti takozvanu gradsku putarinu. Ona bi, ako se gradska uprava definitivno odluči za to rešenje, imala status privremenog rešenja da bi se smanjio pritisak na centar Beograda dok traju radovi na najprometnijoj saobraćajnici, na mostu „Gazela“. Naime, kroz glavni grad dnevno prođe oko 700.000 vozila, a šta će se tek događati s užim gradskim jezgrom kada počnu radovi na najprometnijem mostu nije teško pretpostaviti ako se zna da centar bez velikih gužvi ne može da primi ni sadašnju količinu automobila, a kamo li i one koji će prolaziti kroz uže gradsko jezgro kako bi se domogli drugih mostova na Savi.

Dobra i loša vest za „Opel“

Nemački proizvođač, koji je uprkos svemu ostao pod kontrolom „Dženeral motorsa“, tražio je finansijsku pomoć od svih evropskih država u kojima ima pogone. Ovih dana stigao je pozitivan odgovor od španske vlade, koja će po svemu sudeći odobriti 300 miliona evra pomoći „da radnici u toj zemlji ne bi dospeli u nezavidan položaj“.
Kako to obično biva, dobru vest uvek prati i ona loša – matična država izgleda da odustaje od pomoći vredne 1,1 milijardu evra o kojoj se već dugo pregovara i upućuje „Opel“ na Evropsku investicionu banku. Kako će reagovati radnici u Nemačkoj, ostaje nam da vidimo.

Nova francuska investicija?

Najnovija vest iz sveta auto-industrije predstavlja malo iznenađenje ali je potvrđena od strane francuskog proizvođača – „Reno“ je zainteresovan za priključenje alijansi posrnule južnokorejske fabrike „Sang Jong“ koja već ima svoj brend u toj dalekoistočnoj zemlji – „Samsung“. Pri tom, „Sang Jong“ je najmanji proizvođač Južne Koreje i specijalista je za pogon na sva četiri točka, kao i „Nisan“ – pa mnogi ne vide jasnu strategiju u ovom poslovnom poduhvatu.
„Sang Jong“ je trenutno u procesu restrukturacije, koja se obavlja pod sudskom kontrolom zbog zaštite poverilaca i vlasnika među kojima je i kineska kompanija „SAIC motor“.

Nova tržišna strategija „Fijata“

Spajanjem razvoja i proizvodnje „Krajslera“ i „Lanče“, menja se i tržišna strategija. Tako će se od maja sledeće godine „krajsleri“ u Evropi prodavati kao „lanče“, a prvi modeli koji će doživeti tu transformaciju su naslednici „PT kruzera“ i „sebringa“, kao i 300C i „vojadžer“.
„Fijat“ želi da dostigne prodaju od 300.000 „lanči“ godišnje (italijanske proizvodnje i uvezenih „krajslera“) od 2014, što bi povećalo tržišno učešće tog brenda za skoro dva i po puta. Za sada nema informacija koji će modeli „Lanče“ krenuti put Amerike pod „Krajslerovim“ oznakama.

Novi dvolitarski benzinac i turbo-dizel

„Ford“ je proširio ponudu agregata u modelu „mondeo“, koji se sada nudi s dvolitarskim „eko-bust“ (EcoBoost) motorom i novim turbo dizelom iste radne zapremine. Maksimalne snaga novog benzinca je 149 kW (203 KS), a najveći obrtni moment 300 Nm. S tim motorom „ford mondeo“ ubrzava do „stotke“ za samo 7,9 sekundi i ima štetnu emisiju od 179 grama po kilometru. Novi TDCi agregat nudi 163 „konja“ i emisiju čađi od samo 139 g/km.

„Jaguari“ i „Lend Roveri“ u Kini

Indijski gigant želi da se ozbiljnije uključi u rapodelu tržišnog kolača u Kini, gde prodaja automobila nastavlja da nezadrživo raste. „Tata“ želi je da pokrene lokalnu proizvodnju 40.000 primeraka prestižnih vozila s oznakama „Jaguara“ i „Lend Rovera“ - brendova koji se nalaze pod njegovom kontrolom.
U Kini se već prodaje osam odsto produkcije tih britanskih vozila a s otvaranjem pogona u toj zemlji, „Tata“ očekuje značajno povećanje plasmana. Ipak, menadžment indijskog proizvođača ne navodi prognoze koliko bi to iznosilo u procentima ili broju vozila.

Još štedljiviji turbo dizeli

Grupa PSA predstavila je novu generaciju sistema „stani/kreni“, koja nosi naziv „e-HDi“. On će se prvo ugrađivati u „sitroene“ C3, „C3 pikaso“, C4 i C5, a zatim u „pežo 308“ i novu limuzinu srednje klase koja će zameniti 407. Sistem „e-HDi“ sastoji se od kombinacije dizel motora i reverzibilnog starter-alternatora a primenjivaće se na turbo dizele radne zapremine 1,4 i 1,6 litara. Kao što je već poznato, sistem funkcioniše tako što omogućava automatsko gašenje u stanju mirovanja i ponovo startovanje motora kada se izda komanda za nastavak kretanja, recimo kada se vozilo zaustavi pa krene na semaforu. Potrošnja goriva i emisija štetnih gasova, sa „e-HDi“ uređajem niža je za čak 15 odsto. Francuzi najavljuju da će prvi automobili s tim uređajem biti dostupni krajem godine.

Centri u Kraljevu i Zemunu

Firma „Trgomen-PV“ počela je s prodajom i servisiranjem automobila marke „Čeri“ u Kraljevu. Početak saradnje s kompanijom „Kvis“ iz Beograda, generalnim uvoznikom i distributerom „Čerija“ za Srbiju, Crnu Goru i Makedoniju, svečano je obeležen prijemom na kome su gosti imali priliku da obave kraću test vožnju u modelima „ego“, „tengo“ i „tigo“.
Novi član „Čerijeve“ mreže je i firma „Auto Nena Stil“ čiji se objekat nalazi u Zemunu, u ulici Cara Dušana broj 205A.

Jubilarac putuje iz SAD u Kinu

Bavarci su čekali 11 godina da s proizvodne trake siđe milioniti primerak modela X5. Slavljenički primerak je u verziji „xDrive 35i“, „safirsko crne“ boje s „cimet braon“ kožnim enterijerom. Motor od 2.978 ccm razvija maksimalnu snagu od 306 „konja“ i ima najveći obrtni moment od 400 Nm. Proizveden je u fabrici u Južnoj Karolini (SAD), a namenjen je kupcu iz Kine. Od 1999. godine kada je predstavljen, X5 je dobio veliki broj nagrada za kvalitet, dizajn, bezbednost i pouzdanost kako u Evropi tako i u Americi.

„Kantrimen“ sedmosed?

„Mini“ ili bar deo njegove ponude, uskoro bi mogao da ponese oznaku „Maksi“ ako je suditi po onome što se može saznati iz uvek dobro obaveštenih izvora. A oni kažu da britanski brend pod kontrolom „BMW-a“ namerava da ponudi sedmosed na bazi krosovera „kantrimen“. Navodno, međuosovinsko rastojanje od 2,6 metara naraslo bi na 2,7 i to bi bilo dovoljno da se uz redefiniciju zadnjeg dela oslobodi prostor za treći red sedišta. Glavni konkurent na tržištu, u tom slučaju bio bi „nisan kaškai +2“.

Nema odmora dok traje obnova

„Ševrolet volt“ još nije stigao u prodajne salone, a „Dženeral motors“ već je startovao s razvojem druge generacije tog hibridnog vozila s osnovnim elektropogonom i klasičnim motorom koji služi isključivo za dopunu baterija. Osim ubrzanog razvoja i želje da se ostvari prednost nad konkurencijom, menadžment „GM-a“ pokušava i da pojeftini pogonski sistem kako bi i krajnji proizvod bio što pristupačniji kupcima. Tako, na primer, baterije sada koštaju 10.000 američkih dolara a GM želi da taj izdatak umanji bar za 50 odsto. Jedna od promena, mogla bi da bude i zamena agregata s unutrašnjim sagorevanjem. Razmišlja se u više pravaca, pa su tako među opcijama rotacioni motor, dvocilindrični agregat i mali dizel, koji bi u proizvodnji bio skuplja varijanta ali bi vlasniku na duži rok svakako bio isplativiji.

A sad sa sklopivim krovom

Luka di Montecemolo najavio je dolazak otvorene verzije modela 599. Za sada fabrika krije podatke o novitetu, te nijedna skica ili fotografija nisu dostupni. Ono što je sigurno i izvesno je da će se „599 roudster“ premijerno pojaviti u avgustu na manifestaciji „Bič Konkors d’Elegans“. Novitet će biti proizveden u limitiranom broju primeraka, ali za sada nije preciziran broj. Montecemolo je izjavio da će 599 bez krova imati i novi V12 motor. Takođe, rekao je da inženjeri „Ferarija“ uveliko rade na razvoju hibridnog pogona.

Novi V8 i stilski detalji

S istorijom dugom 31 godinu, proslavljenom “Mercedesovom” terencu koji nosi oznaku G - ne treba posebno predstavljanje. Prema informacijama iz fabrike u Gracu (Austrija), gde se proizvodi „G klasa“, intenzivno se radi na redizajnu tog „mercedesa“ koji se u vojnoj floti stare Jugoslavije i drugim zemljama istočne Evrope - pojavio kao „štajer-puh“ da srebrna trokraka zvezda ne bi ugrozila „tekovine revolucije“. Premijera novog „mercedesa G“ očekuje se na Salonu automobila u Parizu, ove jeseni.
Ovo je treći „fejslift“ u poslednje četiri godine, a obuhvatiće i unapređenje motora koji će ispunjavati Euro 5 standarde. Osmocilindrični V agregat od 5,5 litara verzije „G 500“ biće zamenjen s novorazvijenim V8 s dva turbo punjača, ali se još drži u strogoj tajnosti zapremina i snaga tog agregata.

Cena u Srbiji 13.990 evra

Iako nova “opel meriva” još nije stigla u prodajne salone, do sada je primljeno više od 30.000 porudžbina u celoj Evropi. Novi dizajn “merive” i inovativni koncept, kao i njena funkcionalnost očigledno zadovoljava ukuse velikog broja kupaca.
Svi motori ispunjavaju Euro 5 standarde, a kupci mogu da biraju između tri benzinska i dva dizel motora s rasponom snage od 75 do 140 “konja”. Kasnije, tokom godine stići će još dva dizel agregata. Do kraja ove godine planirano je da se proda 50.000 primeraka, a 2011. “Opel” očekuje prodaju oko 130.000 jedinica.
Cena za osnovnu verziju u Srbiji je 13.990 evra.

Prvo hibridi, pa elektromobili

Norbert Rajthofer, direktor „BMW-a“ najavio je dolazak hibridne verzije „serije 5“ početkom sledeće godine. Pored hibridne „petice“, Bavarci rade na razvoju takve verzije „trojke“, ali i na tome da i svi ostali modeli u ponudi budu dostupni s tom vrstom pogona. Podsećanja radi, koncept hibrida „BMW serije 5“ predstavljen je u Ženevi na Salonu automobila ove godine. Ne tako davno, nemački proizvođač predstavio je hibridni X6 i „seriju 7“, čime je „Aktiv Hibrid“ tehnologija zakoračila u serijsku proizvodnju.
Nakon hibridne faze uslediće razvoj i proizvodnja električnih vozila, u okviru projekta „Megasiti vikl“ (Megacity Vehicle), koja se na tržištu očekuju 2013. godine.

Preko 65.000.000 vozila u 2010

Prema predviđanju agencije za analizu tržišta „Prajsvoterhaus kupers“ proizvodnja automobila u svetu će se s prošlogodišnjih 57,2 miliona ove godine povećati na 65.000.000 vozila. Nešto slično predviđa i jedna druga firma - „Džej di pauer“, čije se prognoze zaustavljaju na nešto višoj koti od 66,9 miliona. Obe agencije smatraju da će glavna automobilska tržišta ove godine biti u Severnoj Americi i Aziji, a najveći rast zabeležiće ponovo Kina koja je već prošle godine izbila na mesto broj jedan po prodaji vozila.

„Inoto“ preuzima ingerencije „Velauta“

„Inoto“ je novi ovlašćeni uvoznik i distributer vozila „Micubiši motorsa“ za teritoriju Srbije i Crne Gore. Izložbeno-prodajni salon firme „Inoto“ nalazi se u Beogradu (Karađorđeva 69), a potpisan je i prvi dilersko-servisni ugovor s auto-kućom „Mijaljević“, takođe iz Beograda. U narednih šest meseci „Inoto“ će organizovati prodajno-servisnu mrežu na teritoriji cele Srbije, a u fokusu će biti veći gradovi kao što su Novi Sad, Niš, Čačak... Kako je naglasio Dragan Koprivica, generalni direktor firme „Inoto“, servisna mreža će se širiti nezavisno od dilerske. Plan za ovu godinu je 100 vozila, zbog specifičnog sistema poručivanja i dugog trajanja isporuka, a već sledeće „Inoto“ želi da plasira četiri puta više automobila.

Vrhunska sigurnost novog „granda“

Nova generacija „grand čirokija“ startovala je s nagradom za bezbednost - „Najbolji izbor za bezbednost“, koju dodeljuje Institut za osiguranje i bezbednost na autoputevima (IIHS). To je najviše odličje koje dodeljuje ta organizacija. Vozila koja osvoje tu nagradu zadovoljavaju najviše standarde u pogledu sigurnosti putnika u tipičnim vrstama sudara. Prema rečima Majka Menlija, predsednika i direktora za „Džip“ brend, novi „grand čiroki“ pored naprednog pogona na sva četiri točka ima i više od 45 različitih sistema za bezbednost koji rade usaglašeno, a među njima su elektronska kontrola stabilnosti, sistem protiv prevrtanja, aktivni nasloni za glavu, prilagodljiva kontrola brzine, uređaj za upozoravanje na prepreke ispred vozila, nadzor „mrtvih“ uglova, kontrola bokova pri vožnji unazad..

Sad smeta kurs dolara

Prema Uredbi o cenama derivata, svakih 15 dana trebalo bi da dođe do korekcije cena goriva u Srbiji. Izgleda da se Uredba poštuje „u minut“ samo u slučaju poskupljenja derivata na svetskom tržištu. Cena je poslednji put bila je promenjena 15. maja, što znači da je do nove korekcije trebalo da dođe 1. juna, naravno na niže jer je cena sirove nafte na svetskom tržištu pala. Iz Ministarstva energetike i rudarstva rekli su da bi cena trebalo da bude niža i da će o tome odlučiti narednih dana. Kako kažu na odluku da li će pojeftiniti gorivo mogao bi da utiče i skok dolara.

Od naredne godine 10. brend grupe

Poznati proizvođač supersportskih automobila „Porše“, od naredne godine postaje deseti član porodice „Folksvagen“. Kako je dug fabrike iz Štutgarta dostigao 10 milijardi evra, „Folksvagen“, čiji je cilj da pretekne „Tojotu“ na mestu najvećeg proizvođača automobila u svetu, prodao je 64,9 miliona akcija i time obezbedio 4,1 milijardu evra čistog prihoda za finansiranje preuzimanja „Poršea“. Proces će biti postupan, a „Porše“ će se u grupi pridružiti „VW-u“, „Audiju“, „Bentliju“, „Bugatiju“, „Lamborginiju“, „Seatu“, „Škodi“, kao i „Skaniji“ (kamioni) i „Folksvagenu komercijalna vozila“.
Zanimljivo je da je, ne tako davno, „Porše“ nameravao da preuzme „Folksvagen“ ali je finansijski tok očigledno krenuo u obrnutom smeru.

Konkurs za mlade umetnike

Povodom 200 godina postojanja francuske fabrike, kompanija „Verano motors“, generalni uvoznik „Pežoa“ za Srbiju, organizovao je takmičenje za mlade umetnike. Kreativna rešenja s umetničkim viđenjem kako bi trebalo da izgleda brendirani „pežo 308“, zainteresovani mogu da pošalju do 25. juna na e-mail marketing@verano.co.rs ili na adresu: Vojvode Stepe 352, 11000 Beograd. Dizajnerske nade svoje radove takođe mogu da predaju i na izložbenom prostoru „Verano motorsa“, ispred upravne zgrade Žitomlina (Dunavski kej 46) tokom manifestacije „Mixer Design Expo“.
Stručni žiri sastavljen od afirmisanih domaćih stilista i predstavnika „Pežoa“ iz Francuske i „Verano motorsa“ proglasiće 1. jula najbolje kreativno rešenje. Radove koji su ušli u uži izbor, publika će moći da vidi na izložbi koja će biti organizovana u „Zira centru“ u Beogradu.

Primerak iz filma na aukciji

Jedan od najpoznatijih automobila iz serijala o tajnom agentu Džejms Bondu, „aston martin DB5“, 27. oktobra će se naći na aukciji. Slavni kupe pojavio se u filmovima „Goldfinger“ (1964.) i „Tanderbol“ (1965.), a ima registarske tablice „FMP 7B“. Vozio ga je Šon Koneri i od serijske verzije razlikuje se po specifičnoj opremi na kakvu smo navikli u filmovima o najpoznatijem tajnom agentu svih vremena. Ima telefon, uređaj za praćenje, zaštitnu ploču koja se podiže i štiti od metaka, tablice koje se okreću, suvozačevo sedište koje može da se katapultira, kao i „sejač“ eksera i prskalicu koja ispušta ulje po putu.
Bondov „aston martin DB5“ je u vlasništvu američkog radijskog maga Džerija Lija od 1969. godine. On ga je kupio po ceni od 12.000 dolara, a aukcijska kuća „RM Auctions“, koja je organizovala prodaju pod nazivom „Automobili Londona“ stavila je početnu cifru od 3,5 miliona funti, odnosno 5,14 miliona dolara. Novac će biti doniran Lijovoj fondaciji za pomoć siromašnima.

Kinezi ulažu u gorivne ćelije

Na Svetskoj izložbi (Expo) u Šangaju, „Čeri“ je prikazao automobil s gorivnim ćelijama (FCV). Prototip je razvijen na platformi modela „ister“ i njegov energetski sistem koristi vodonične gorivne ćelije i litijum-jonske baterije visokog kapaciteta. Kineski proizvođač, koji od nedavno nudi svoje automobile i na našem tržištu, za sada ne otkriva planove s ovim vozilom, tako da ne postoje zvanične informacije da li će se i kada ekološka verzija modela „ister“ naći na tržištu.

Napredna ventilacija

Proleće je najlepše godišnje doba, ali je prava noćna mora za asmatičare ili osobe koje pate od alergije na polen. Prema rečima Andreasa Andersona, menadžera za alergijski prilagođene enterijere u „Volvou“, filteri koji se ugrađuju u ta švedska vozila i koji služe za prečišćavanje vazduha u kabini, mogu da eliminišu sve čestice koje izazivaju alergijske reakcije. Ti filteri imaju funkciju sprečavanja ulaska alergijskih čestica u kabinu i neutrališu štetne gasove. Sistem za kontrolu vazduha koji ulazi u unutrašnjost vozila, automatski zatvara dovod kada količina štetnih gasova dostigne neželjeni nivo. Sistem obavlja i automatsku ventilaciju vozila, a dostupan je na novom modelu S60, kao i S80, XC60, V70 i XC70.

Više od špekulacije

Britanski „Auto ekspres“ tvrdi da „Bugati“ sprema superauto koji će pokretati dva elektromotora ukupne snage 597 kW (811 KS) i 2200 Nm! Da vest bude još neverovatnija, novinari te redakcije tvrde da će sve ostati u „fabričkom krugu“ i da šira javnost nikada neće imati priliku da upozna to vozilo.
Bilo kako bilo, tek ova priča vraća nas u 1930. godinu, kada je „Bugati“ predstavio „tip 59“ s elektropogonom pa mnogi misteriozno vozilo vide i kao omaž slavnom prethodniku.

Počelo primanje uplata

Novosadski „MVM motors“ počeo je da prima porudžbine za novi „saab 9-5“, za prve isporuke u julu. Cena verzije s dizel motorom (1.956 ccm, 160 KS), manuelnim menjačem sa šest stepeni prenosa i paketom opreme „linear“ je 36.706 evra. Dvolitarski benzinac (220 KS)s istim paketom opreme košta 40.587 evra, a verzija s pogonom na sva četiri točka 43.313.
Paket „linear“, između ostalog, podrazumeva servo-upravljač podesiv po visini i dubini, komande za radio, CD i telefon na upravljaču, elektropodesivo vozačevo i suvozačevo sedište, „kruz kontrol“, putni računar, centralno zaključavanje, dvozonski klima uređaj, elektropodizače svih prozora, ABS, EDB, EBA, TCS, ESP, prednje i bočne vazdušne jastuke, vazdušne zavese i još mnogo toga.

Bez stajanja 1003 kilometra

Japanski proizvođač elektronike „Sanio“ (Sanyo Electric) oborio je Ginisov rekord za najdužu vožnju automobila na električni pogon bez dopune baterija. U „Daihatsuov“ model „mira“, članovi „Japan EV kluba“ ugradili su elektromotor snage 35 kW i litijum-jonske baterije. S jednim punjenjem uspeli su da pređu 1.003 kilometra i na taj način obore raniji rekord koji su oni takođe postavili.
Zagrevanje pred poslednji pokušaj Japanci su odradili vozeći se od Tokija do Osake. Prošlog meseca uspeli su da pređu samo 555,6 km. Međutim, na stazi Šimotsuma „mira EV“ skoro je duplirala taj rezultat u vožnji dugoj 27 sati. Rekord je ostvaren pri konstantnoj brzini od 40 km/h.

Partnerstvo za razvoj elektromobila

„Dajmler“ i kineski BYD osnovali su zajedničku kompaniju „Šenzen BYD Dajmler nju tehnolodži“ (Shenzhen BYD Daimler New Tehnology Co. Ltd) u kojoj oba partnera imaju po 50 odsto udela. Saradnja obuhvata razvoj i proizvodnju električnih vozila za kinesko tržište. Kompanije će uložiti 600 miliona juana kao osnivački kapital za zajedničko preduzeće. Nova generacija električnih vozila koje će proizvoditi nemačko-kineska kompanija nosiće oznaku koju će zajedno osmisliti „Dajmler“ i BYD. Na prvi serijski model, tvrde, neće se dugo čekati.

Ključ je u servisu

Kompanija „Kvis“, ovlašćeni uvoznik automobila marke „Čeri“, koja je od marta započela rad u našoj zemlji, širi servisnu mrežu. Od 1. juna otvaraju se servisi u Novom Sadu, Zrenjaninu, Kraljevu, Vršcu i Zemunu, a od 1. septembra u planu je i otvaranje servisa u Kragujevcu, Čačku i Nišu.
Servis u Beogradu ima osam radnih mesta, pet dizalica i savremene dijagnostičke uređaje, a moguće je obaviti popravku klima uređaja, kompletne mehanike, elektrike i elektronike, kao i limarsko-farbarski radovi. Takođe, može da se ugradi i plinski uređaj, koji ulazi u garanciju vozila. Vlasnicima vozila marke „Čeri“ na raspolaganju je i dežurna služba za pomoć na putu.

Uručena vozila organizatorima

„Kia motors“ je nedavno na gradskom stadionu u Johanesburgu, organizatorima Svetskog fudbalskog prvenstva uručila ključeve više od 200 vozila, koja će zvaničnicima, reprezentacijama i uglednim gostima iz celog sveta pružati udoban i siguran prevoz tokom takmičenja.
„Kia“ kao oficijelni partner FIFA, organizacionom odboru isporučila je tačno 207 vozila iz svoje game, među kojima su novi „sorento“, „soul“ i „karnival“. Za potrebe reprezentacija, „Kia“ je obezbedila i autobuse. Osim vozila, „Kia“ je obezbedila i tehničku podršku, koja će tokom Svetskog kupa biti na raspolaganju 24 časa dnevno.

Električni pogon u fokusu

„Tojota“ kao najveći svetski proizvođač hibridnih vozila i „Tesla“ kao najpoznatiji proizvođač električnih sportskih automobila, prepoznali su zajednički interes i dogovorili se da potpišu sporazum o saradnji na razvoju električnih vozila, delova i tehnologiji koja prati njihovu proizvodnju. Biće oformljen zajednički tim stručnjaka, a „Tojota motor korporejšn“ će uložiti 50 miliona dolara u „Tesline“ deonice.
Predsednik „Tojote“ Akio Tojoda, izjavio je da oseća kako „Teslina“ tehnologija ima veliki potencijal i da je impresioniran njihovoj predanosti i pristupu proizvodnji. Šef „Tesle“, Elon Musk uzvratio je da im je čast što „Tojota“ želi saradnju s njima i da im to predstavlja najveće priznanje za dosadašnji rad. Za sada nisu objavljeni nikakvi konkretni planovi, ali verujemo da će uskoro biti novih vesti vezanih za saradnju i razvoj prvog zajedničkog električnog vozila ove dve kompanije.

Novi V6 sa 500 „konja“

Iako još nema zvanične potvrde, uskoro možemo da očekujemo unapređenu verziju „nisana GT-R“. Prema dobro obaveštenim izborima, japanski proizvođač planira da u saradnji s nemačkim partnerima unapredi aktuelnu verziju. U redizajniran „nisan GT-R“ najverovatnije će se ugrađivati motor radne zapremine 3,8 litara koji isporučuje maksimalnu snagu od čak 500 „konja“. Šestocilindrični „tvin turbo“ s cilindrima u V rasporedu imaće, tvrde upućeni, najveći obrtni moment od 610 Nm.

Kinezi žele partnerstvo

U Kragujevcu je predstavljeno električno vozilo bazirano na “zastavi 10”, čiji su tvorci Tim ekseperata “Zastave”. Projekt srpskog elektromobila realizovalo je šest stručnjaka iz Tima eksperata “Zastave”, uz finansijsku podršku Regionalne privredne komore Kragujevca. Prototip je prošao sve provere na Mašinskom fakultetu u Kragujevcu, dobio sertifikate i početkom ovog meseca je registrovan.
“Zastava 10” na električni pogon dostiže maksimalnu brzinu od 120 km/h, a s jednim punjenjem baterija može da pređe 100 kilometara. Snaga elektromotora je 20 kW. Za skladištenje energije koriste se litijum-jonske baterije kineskog proizvođača, ali iz Tima ekserata ne žele da otkriju o kojoj kompaniji je reč. Navodno, taj “proizvođač svetskog renomea” namerava da s Kragujevčanima nastavi saradnju na daljem razvoju električnog pogona za automobile.
Ovo vozilo biće ponuđeno Ministarstvu ekologije za korišćenje u zelenim zonama Srbije.

Stigli „volvoi“ D2, D3 i D4

„Volvo“ je pripremio nove i osvežene motore za sve modele u ponudi. Novi dvolitarski petocilindrični turb dizel koji nosi oznaku D3, prvo je predstavljen na S60, a sada će se naći i u svim ostalim modelima. U modelima S80, V70, XC70 i XC60 novorazvijeni motor od dva litra oslobađa snagu od 163 KS i ima obrtni moment od 400 Nm. Prosečna potrošnja je 5,3 l/100 km kod S80, 5,5 litara kod V70, a 5,9 kod XC60 i XC70.
Kod modela C30, S40, V50 i C70 isti motor nudi se u dve verzije – D3 ima 150 KS i 350 Nm, a D4 177 KS i 400 Nm. Obe imaju prosečnu potrošnju od 5,1 l/100 km kod modela C30, S40 i V50, a kod C70 potrošnja je 5,9 l/100 km, dok je emisija štetnih gasova 134 g/km, odnosno 154 samo kod C70.
Motor D2, koji zadovoljava Euro 5 standarde biće dostupan kod C30, S40 i V50. U sva tri modela štedljivi „dizelaš“ sa 115 KS i 270 Nm ima potrošnju od 4,3 l/100 km, dok je štetna emisija 114 g/km.
Za modele S80, V70, XC60 i XC70, pored novog dizel agregata predviđeni su i osveženi benzinski motori. Prvi je trolitarski T6 sa 304 KS i 440 Nm, a drugi je 3,2-litarski sa 243 KS i 320 Nm.

Više cene za 11 odsto

Upravni odbor JKP „Putevi Srbije“ odlučio je, uz obrazloženje da cenovnik nije korigovan od februara 2008. godine(!), da putarina poskupi 11 odsto za sve kategorije vozila.
Ukoliko se Vlada saglasi s ovim poskupljenjem, u šta u „Putevima Srbije“ ne sumnjaju, vozači na primer putničkih automobila će ubuduće putarinu od Beograda do Niša umesto sadašnjih 730 – plaćati 810 dinara.

Serijski hibrid za tri godine

Svetski trend razvoja i proizvodnje hibridnih automobila zahvatio je i „Jaguar“. Prema pisanju uvek dobro obaveštene strane štampe, „Jaguar“ radi na svom prvom hibridu koji bi mogao da bude lansiran na svetsko tržište 2013. ili 2014. godine.
Najverovatnije će za prvi hibrid biti izabran model XJ, koji će kombinovati V6 turbo dizel radne zapremine tri litra s elektromotorom od 35 kW (48 KS). Za prenos snage biće zadužen osmostepeni automatski menjač.

Električni „nisan“ računa na subvencije

„Nisan“ je objavio cene za električni automobil „lif“ (Leaf). Navedene su cene za četiri tržišta na kojima će se prvo pojaviti, a to su Velika Britanija, Irska, Holandija i Portugal.
Vlada Velike Britanije je izjavila da će kupcima potpuno električnih vozila vratiti 25 odsto prodajne cene do 5.000 funti, tako da će tamo, posle podsticaja države „nisan lif“ koštati 23.350 funti, odnosno 27.471 evro. Postoji još nekoliko benefita na Ostrvu koji bi mogli znatno da smanje troškove ovog automobila, kao što su oslobađanje od plaćanja putarine ili poreza na poslovni automobil tokom pet godina. Prodaja počinje u februaru 2011.
Cena u Holandiji je 32.839 evra, a država će podržati kupovinu električnog automobila tako što će vozilo biti oslobođeno od plaćanja registracije i poreza, čime će fizička lica, tokom pet godina uštedeti 6.000, a pravna 19.000 evra. Prodaja počinje u decembru ove godine.
U Republici Irskoj i Portugalu cena je 29.995 evra, posle državnog „bonusa“ od 5.000 evra. Kupci neće plaćati registraciju. U Portugalu prodaja počinje u decembru ove godine, a u Irskoj u februaru 2011. Porudžbine u ove četiri evropske zemlje počinju da se primaju od jula.

Đuđaro postaje službenik „Folksvagena“?

Izvor blizak čelnicima „Folksvagena“, potvrdio je novinarima uglednog magazina „Automotiv njuz“ da „Folksvagen“ planira da preuzme kontrolni paket akcija u italijanskoj dizajnerskoj kući „Italdizajn Đuđaro S.p.A“. Zvanično obaveštenje, kako se navodi, stići će već početkom naredne nedelje!
Ovaj potez, navodno je deo plana „Folksvagena“ da postane najveći automobilski proizvođač do 2018. godine s prodajom od preko 10 miliona vozila godišnje. Da bi ostvario plan, „Folksvagen“ koji objedinjuje 10 brendova, mora da poveća broj dizajnera i inženjera. Prema rečima istog izvora, u planu je da do kraja 2010. godine „Folksvagen“ grupa predstavi 60 redizajniranih ili potpuno novih modela.
Italijansku dizajnersku kuću „Italdizajn“, osnovao je slavni Đorđeto Đuđaro 1968. godine, a danas ona ima 975 zaposlenih.

14 miliona za 10 najskupljih „astona“

Misteriozni ljubitelj skupocenih automobila, kome očigledno ne smeta svetska ekonomska kriza, kupio je 10 primeraka „aston martina uan-77“ (One-77) za 14 miliona evra. Bar tako tvrde insajderi, dok britanska fabrika za sada mudro ćuti. Kupac je, kažu, imao posebne zahteve u vezi s bojama karoserije i izgledom unutrašnjosti i tražio je da svaki primerak bude unikatan. Nameće se pitanje šta će jednom čoveku deset manje-više istih automobila? Da ih rentira, pokloni familiji ili... Odgovor zna samo kupac za koga se nagađa da je bogataš sa Srednjeg Istoka.
Ovaj model „Aston Martina“ na ulicama će se pojaviti ovog leta. A, kako fabrika još krije precizne podataka o performansama serijske verzije, podsećamo da je prototip opremljen motorom od 7,3litara koji oslobađa najveću snagu od oko 700 „konja“.

Na zelenu granu ili gašenje

Dobro informisani zapadni mediji navode da „Folksvagen“ grupa ozbiljno razmišlja o gašenju brenda „Seat“. Čelnici automobilskog giganta dali su španskom brendu rok od pet godina da konsoliduju svoje redove i da počne da ostvaruje profit. Ukoliko se to ne dogodi, „Seat“ će biti ugašen jer sada „Folksvagen“ pokriva sve troškove i dugove španske marke.
Pre godinu dana „Folksvagen“ je napravio trogodišnji plan za „Seat“, a kao rešenje videli su proširenje ponude i promociju modela na što većem broju tržišta koja do sada nisu bila obuhvaćena. Nemci i Španci se pribojavaju da će kriza u Grčkoj dodatno pogoditi ekonomije zemalja u okruženju koja su do sada bila vrlo važna za „Seat“.

Odlaganje od godinu dana

Prema pisanju više stranih medija, proizvodnja novog „sivika“ odlaže se za narednu godinu. Ovu informaciju, navodno je potvrdio i „Hondin“ potpredsednik za Ameriku, Džon Mendel. Razlog tome je trenutna situacija na tržištu i sve stože regulative vezane za potrošnju goriva i emisiju štetnih gasova.
Aktuelna generacija predstavljena je 2005. godine. „Sivik“ je jedan od najprodavanijih „Hondinih“ modela s više od milion primeraka godišnje širom sveta.

U korak s ekološkim standardima

„Škodine“ modele „superb“, „oktavija“ i „jeti“ od sledećeg meseca će pokretati obnovljena gama motora. „Oktavija“ je dobila poboljšan dvolitarski TDI CR DPF agregat sa 103 kW (140 KS), uz koji kupci mogu da biraju između manuelnog i automatskog menjača, kao i između pogona na prednje ili sva četiri točka. Za „superb“ i superb kombi“, osim novog dizela od dva litra, pripremljen je i dvolitarski TSI agregat sa 147 kW (200 KS), koji je uparen sa šestostepenim DSG automatskim menjačem. Paleta motora za „jeti“ je proširena već pomenutim dvolitarskim dizelom sa 103 kW (140 KS), zatim dvolitarskim TDI motorom sa 125 kW (170 KS), kao i s benzinskim motorom od 90 kW (122 KS). Benzinski agregat kod „jetija“ uparen je s manuelnim menjačem, a snaga se prenosi na sva četiri točka. Dizel sa 140 KS dostupan je s automatskim menjačem, a verzija sa 170 KS s manuelnim.

Iz Turske 6.000.000. „tranzit“

„Ford“ je proslavio još jedan značajan jubilej. Ovog puta reč je o komercijalnom programu i modelu „tranzit“. Naime, u fabrici „Otosan“ u Turskoj, s proizvodne trake sišao je šestomilioniti primerak tog vozila. Jubilarno vozilo je beli kombi „FT 280“ sa srednjim međuosovinskim rastojanjem i namenjen je flotnom kupcu iz Nemačke. Uz ovaj jubilej, „tranzit“ slavi i 45 godina od svog debija.
Prema rečima Stiva Adamsa, direktora linije komercijalnih vozila „Ford Evropa“, cilj je da se kupcima obezbedi veliki izbor komercijalnih vozila i da se ispune raznoliki zahtevi klijenata, a jedan od primera je najnovija generacija „tranzita“, koje je jedino srednje komercijalno vozilo koje na jednoj platformi kupcima pruža izbor prednjeg , zadnjeg ili pogona na sva četiri točka.

U prvom kvartalu plus 195 odsto

U prva tri meseca ove godine, kinesko tržište automobila zadržalo je visok trend rasta s ukupnim obimom prodaje od 4,61 milion. „Čeri“, kao nezavisan kineski automobilski brend postigao je ukupan obim prodaje od 163.548 primeraka, što je povećanje od 74,6 odsto u odnosu na prethodnu godinu. Prema navodima fabrike, taj rezultat predstavlja rekord kvartalne prodaje, dok je izvoz porastao za 195,49 odsto. Rastući trend izvoza automobila marke „Čeri“ išao je linijom od 4.519 jedinica u januaru, 4.602 u februaru i 7.524 u martu.

Kombinacija dizela i elektromotora

Kako navode izvori bliski fabrici „Land Rover“, 2013. će se na tržištu naći prva hibridna varijanta „rendž rovera“. Statusni terenac bi trebalo da pokreće kombinacija turbo dizela i elektromotorima. Špekuliše se da će radna zapremina dizel agregata biti tri litra, elektromotor imati snage 25 kW, a da će se prenos snage obavljati preko osmostepenog „ZF-ovog“ automatskog menjača.
Do 2015. godine  „Land Rover“ planira da lansira i hibridnu verziju s benzinskim motorom, a prema rečima Pitera Ričingsa, šefa odseka hibridnog inženjeringa, „plug in“ varijanta „rendž rovera“ moći će da pređe najmanje 32 kilometra koristeći samo struju za pogon, dok će maksimalna brzina koju će moći da dostigne iznositi 115 km/h. Emisija štetnih gasova kod „plug in“ verzije biće ispod 100 g/km.

Partnerstvo za čistu energiju

„Opel“ je predstavio nove partnere – „Ikeu“ i „Enertrag“, za testiranje vozila s nultom emisijom „hajdrogen4“. Obe kompanije preuzele su svoja vozila na konferenciji za novinare koja je održana u Berlinu. U tom gradu devet kompanija, pri obavljanju svojih svakodnevnih delatnosti koristi „Opelova“ vozila s nultom emisijom.
Ovaj test sprovodi se pod okriljem akcije „Partnerstvo za čistu energiju“. Projekat je finansiran od strane nemačkog Ministarstva transporta, gradnje i urbanističkog razvoja, a demonstrira pogodnosti svakodnevne upotrebe vodonika kao goriva za drumski prevoz.

Nove verzije stigle u Srbiju

Na naše tržište stigle su nove verzije „of-roud“ i „pika-ap“ vozila „goa“, koje proizvodi indijska „Mahindra“. „Goa hawk“ familiju pokreće novi „m-hawk“ turbo dizel, najveće snage 116 „konja“ i ima 273 Nm. Zahvaljujući drugoj generaciji „komon rejl“ sistema, iako je zapremina motora smanjena sa 2,5 na 2,2 litra, postignuta je veća snaga, manja potrošnja goriva i niža emisija štetnih gasova.
Estetske izmene obuhvatile su nov prednji odbojnik i poklopac motora, dok je unutrašnjost dobila nova sedišta. Vozilo je opremljeno senzorima za kišu, tempomatom, muzičkim uređajem s komandama na upravljaču, kao i elektropodesivim spoljnim ogledalima. Sve verzije opremljene su pogonom na sva četiri točka i čeličnom šasijom za terensku vožnju.
„Goa hawk“ dugačka je 4.433, široka 1.775, visoka 1.975 mm, dok je međuosovinsko rastojanje 2.680 mm. Najmanje odstojanje od tla je 200 milimetara.
Početna cena za novu „mahindru“ je 17.900 evra sa svim dažbinama. Kako je ovo vozilo svrstano u kombinovana, registruje se za obavljanje delatnosti, pa je PDV za pravna lica povratan. Važi i dvogodišnja garancija ili 100.000 pređenih kilometara.

Čeka se odobrenje

Iz dobro obaveštenih izvora saznajemo da čelnici „Folksvagen“ grupe još nisu odlučili da li će „audi R4“ ići u serijsku proizvodnju. Da podsetimo, to je kupe baziran na konceptu „e-tron“ koji je do sada prikazan na više salona automobila u svetu. Ukoliko dođe do proizvodnje, R4 će imati pogon na zadnjim točkovima i biće dostupan u verzijama sa benzinskim motorima od 1,4 i 1,6 litara, kao i dvolitarskim turbo dizelom.
Iako je „Audi“ poprilično zainteresovan i voljan da projekat dovede do finalizacije, posebno jer je koncept pobrao odlične reakcije publike, poslednju reč daće čelnici grupe.

Proizvodnja u Valensiji

„Ford“ planira proizvodnju hibridnih i „plug-in“ verzija modela „C-maks“ koji će biti namenjeni kupcima u Evropi. Proizvodnja će se odvijati u fabrici u Valensiji, a investicija je vredna više od 300 miliona evra. Prvi hibridni primerci „C-maksa“ pojaviće se na tržištu Starog kontinenta tokom 2013. godine. U istim pogonima odvijaće se i proizvodnja „grand C-maks“ za izvoz na tržište Severne Amerike, naredne godine. „Ford“ nastavlja s razvojem naprednih tehnologija kako bi svojim kupcima u narednih nekoliko godina ponudio više vozila na alternativni pogon.

Plaćaćemo više nego Švajcarci

Ministarstvo rudarstva i energetike, u skladu s Uredbom o cenama derivata, donelo je odluku o novom poskupljenju goriva. U proseku cena goriva u Srbiji, od subote biće veća za 4,15 dinara. Benzin će poskupeti za 3,8, a evrodizel za 4,5 dinara po litru. To znači da će cena benzina biti 119,4 dinara po litru, a evrodizela 120,83 dinara. Ovo poskupljenje je, inače, sedmo od početka godine.
Da smo odavno rekorderi po maloprodajnoj ceni goriva u regionu – to je poznato, ali treba istaći da polako prestižemo i najrazvijenije zemlje Evrope. Nakon novog poskupljenja, na primer, gorivo u našoj zemlji biće skuplje nego u Švajcarskoj!

Dug put do povratka na ulice

Iako je o novom Zakonu o bezbednosti saobraćaja i pre, a još više po njegovom usvajanju dosta pisano, relativno slabo je objašnjeno kako se ostaje bez vozačke dozvole, ali i šta da bi se ona ponovo dobila.
Kako ukazuju u AMSS kada vozač sakupi 18 kaznenih poena i dobije presudu o zabrani upravljanja motornim vozilom, moraće prvo da plati novčane kazne za sve prekršaje koje je do tog trenutka načinio, a zatim da izdrži i zaštitnu meru, koju određuje sud. Nakon toga, po novom Zakonu, neće mu biti dozvoljeno upravljanje vozilom još 90 dana, da bi potom usledio lekarski pregled, zatim predavanja u Agenciji za bezbednost u saobraćaju i na kraju polaganje stručnog ispita iz unapređenja znanja iz bezbednosti saobraćaja. Tek nakon toga, moći će da se vrati za upravljač.

Srbija 134. u svetu

Prema rečima Džejn Artimidž, direktorke Svetske banke za obnovu i razvoj, institucije koja u izgradnju Koridora 10 investira ukupno 1,3 milijarde evra, što je najveći ikada odobreni kredit Svetske banke našoj zemlji – Srbija se nalazi na 134. mestu po kvalitetu putne mreže. Istovremeno, bezbednost na drumovima je pet puta lošija nego u zemljama Evropske unije, istakla je gospođa Armitidž prilikom otvaranja radova na 5,8 kilometara dugačkoj zaobilaznici oko Dimitrovgrada.

Svojevremeno menjan za „ladu“

„BMW 328“ prodat je na aukciji u Monaku za 5,6 miliona dolara, odnosno za oko 4,38 miliona evra. Reč je o „BMW-u“ iz 1937. koji je učetvovao u trci „Mile Milja“, jedinstvenom primerku koji je dve godine kasnije vraćen fabrici u Minhenu. Tokom Drugog svetskog rata bio je u vlasništvu Alberta Speera, ministra Trećeg rajha i bliskog saradnika Adolfa Hitlera. Posle rata Rusi su uzeli taj automobil i dali ga Artiomu Ivanoviču Mikojanu, kreatoru aviona „mig“. Verovali ili ne, ali slavni Rus je „BMW 328“ menjao za „ladu“! Poslednjih godina, ovaj unikatni automobil bio je u vlasništvu „Tom Fišer klasik & rejs kar“ servisa, koji je uradio i kompletnu restauraciju. Naravno, ime kupca nije objavljeno.

Za svakog ponešto

Za ovogodišnju manifestaciju „Worthersee Tour GTI“, „Audi“ je pripremio sedam posebno kreiranih izložbenih verzija modela A1. Ovaj događaj održava se u Austriji, a posetioci će moći da vide kako bi A1 mogao da izgleda kao automobil službe spašavanja, patrolno vozilo policije i taksi, a tu su i varijante „fešn“, „hot rod“, „reli“ (stilizovana u duhu osamdesetih godina prošlog veka), kao i A1 namenjen navijačima fudbalskog kluba „Bajern“. Uz ovih sedam „audija A1“, nemački proizvođač luksuznih vozila izložiće i „R8 GT“, „A8 ajs silver“, kao i redizajnirani TT i novi „RS5 kupe“.

„Worthersee Tour GTI“ održava se u Austriji u gradu Reifnic 12. maja.

Iz obnovljivih resursa

„Fijat“ je iznenadio specijalizovane novinare koji su prisustvovali zvaničnoj promociji novog „una“ u Brazilu, kada je prikazao i ekološku studiju na bazi tog modela. Prototip je napravljen od prirodnih i recikliranih materijala, poput PET plastike. Na krov su postavljeni solarni paneli koji služe za dopunu baterija, čime se smanjuje rad alternatora i snižava potrošnje goriva i štetna emisija gasova. Vozilo koristi jednolitarski motor s uređajem „stani/kreni“.

Kragujevački “punto” u Africi

Kompanija „Fijat automobili Srbija“ obavestila je nedavno javnost da je upućen prvi kontigent vozila tipa “punto klasik” u Egipat i Maroko. Reč je o 220 vozila, a kako se ističe u saopštenju – u toku su pregovori i s drugim uvoznicima u severnom delu Afrike.
Inače, kragujevačka fabrika je prošle godine proizvela više od 15.000 automobila s pogonskim agregatima na benzin, dizel, ali i plin. Plan za ovu godinu je dvostruko veća proizvodnja.

A cena nije objavljena!

Samo nekoliko dana posle promocije u Modeni, iz „Ferarija“ je procurela vest da je novi „599 GTO“ – rasprodat! Naime, svih 599 automobila iz ograničene serije već je bilo rezervisano pre nego što su potencijalni kupci i saznali kolika će biti cena.
„Ferari 599 GTO“ (Gran Turismo Omologata) najbrži je ulični „ferari“ koji pokreće šestolitarski V12, najveće snage 670 „konja“ i maksimalnog obrtnog momenta od 619 Nm. Masa vozila manja je od 1.500 kilograma, a do „stotke“ se za upravljačem ovog „ferarija“ ubrzava za samo 3,35 sekundi, dok je krajnja brzina 335 km/h. Špekuliše se da će naručeni primerci imati cenu od 320.000 do 350.000 evra – po komadu, naravno!

„Verano motors“ prevozi tenisere

„Pežo“ je i ove godine oficijelno vozilo “Serbia opena“. Turnir se održava na terenima Sportsko-rekreativnog centra „Milan Gale Muškatirović“ u Beogradu. Kompanija „Verano motors“ je tako po drugi put dala podršku realizaciji jednog od najznačajnijih sportskih događaja u Srbiji.
Po ugledu na ino-principala, koji ove godine obeležava 26 godinu od kada je partner i 21 godinu od kada je oficijelno vozilo teniskog turnira „Rolan Garos“, „Verano motors“ želi da ova vrsta sponzorstva postane tradicija i u Srbiji.

Američko-kineska koalicija za budućnost

Na Svetskoj izložbi u Šangaju, „Dženeral motors“ i njegov partner - korporacija šangajske auto-industrije (SAIC), otvorili su zajednički paviljon održive mobilnosti pod parolom „Vozimo u 2030“. Među prikazanim vozilima budućnosti su nedavno predstavljeni koncepti „ševrolet volt“ i „ekvinoks“ (equinox), koji se korise za prevoz VIP gostiju na Sajmu.
Dizajn SAIC-GM paviljona koji se prostire na 6.000 kvadrata, inspirisan je prirodom i telom automobila. „Anđeosko oko“, LED ekran od 300 kvadratnih metara izdaleka privlači pažnju posetilaca Sajma koji preko njega mogu da vide interesantne video snimke, fotografije, kao i druge korisne informacije. Paviljon je podeljen na tri dela: predstavljanje, glavni i završni deo. U delu za predstavljanje, posetioci mogu da čuju o urbanoj transformaciji i razvoju automobilske industrije u poslednjih 20 godina, ali da „bace“ pogled na narednih 20 godina kako bi videli sve izazove i rešenja koja su osmislili GM i SAIC. U glavnom delu, posetioci sede na jedinstvenim pokretnim sedištima da bi odgledali film o vozilima iz 2030. na ekranu od 38 kvadratnih metara. Na kraju, sva virtuelna vozila oživljavaju na sceni.

Kupac ostao anoniman

„Ferari“ uvek ima cenu i kao nov i kao oldtajmer, a to dokazuje i najnovija aukcija koja je održana u Monte Karlu, gde je jedan primerak iz 1962. godine prodat za 2,8 milina evra. Reč je o modelu „400 superamerika kabriolet pininfarina SWB“, koji je u potpunosti restauriran 2005. Prošle godine, ovaj automobil je osvojio nagradu na izložbi Konkorso de Elegans.
Ispod poklopca nalazi se V12 motor radne zapremine četiri litra, koji oslobađa najveću snagu od 250 kW (340 KS). Maksimalna brzina koju može da dostigne je 280 km/h. Identitet kupca, koji je platio 2,8 miliona evra za taj „ferari“ ostao je tajna.

Koncept vozilo pretvoreno u taksi

Turisti i stanovnici Rima, ustuknuli su kada su videli na ulici „đuđaro kvaranta“ koncept automobil kao taksi vozilo. Srećnici koji su uspeli da se provozaju u ovom jedinstvenom taksiju doživeli su nezaboravno iskustvo vožnje u „mašini“ koja je sposobna da iz mesta do 100 km/h stigne za 4,2 sekunde.
Primerak koji se viđa na ulicama Rima, obojen je u belo za potrebe taksiranja. Cena vožnje je ista kao i u drugim taksi vozilima, a da li je udobnost ovog sportskog automobila jednaka njegovoj brzini znaju oni srećnici koji su imali priliku da se voze u njemu. Ovaj taksi koristi solarnu energiju za pogon.

Zdravi za okolinu, opasni za pešake

Britanski list „Indipendent“ navodi kako su električni automobili opasni po ljude. Iako su prijateljski nastrojeni prema prirodi, pešaci mogu da budu ugroženi jer su električni automobili praktično nečujni. Njihov „zvuk tišine“ predstavlja veliku opasnost, jer pešaci nisu ni svesni prisustva automobila u svojoj blizini, sem ukoliko nije ispred njih.
Zbog toga, proizvođači bi mogli da dobiju od zakonodavaca nalog da u električne automobile ugrađuju veštački zvuk, koji bi se emitovao sa spoljne strane vozila i na taj način upozoravao pešake. Kako navodi britanski list, postoji velika mogućnost da se umesto klasičnog upozoravajućeg zvuka, koji može biti i iritantan, čuje muzika iz pravca prednjeg dela električnog vozila. Britanska kompanija „Lif“ koja proizvodi električne automobile, već je najavila da će od marta sledeće godine njena vozila biti ozvučena kao u „Ratovima zvezda“.

Poskupljenjima nikad kraja

Došlo je vreme za novo poskupljenje goriva u Srbiji, koje se očekuje sredinom maja. Benzin bi trebalo da poskupi tri, a dizel oko četiri dinara. Ministarstvo energetike u petak 7. maja uradiće presek, a zatim i objaviti tačan nivo poskupljenja. Ovo će biti prvi presek po novoj uredbi, koja predviđa izmenu maloprodajnih cena u slučaju da promena vrednosti sirove nafte dostigne nivo od 3,5 odsto u periodu od 30 dana.

Iz Kelna 6.000.000. primerak

Najprodavaniji automobil u prvom kvartalu ove godine u Evropi bio je „ford fijesta“, koja je postavila još jedan rekord. U fabrici u Kelnu (Nemačka) s trake je sišao šestomilioniti primerak tog automobila. Slavljenička verzija je „vižn blu sport“, ima troja vrata, a pod prednjim poklopcem je motor od 1,6 litra, maksimalne snage 120 „konja“. Taj primerak namenjen je kupcu u Nemačkoj.
Prvo vozilo u ovoj fabrici s proizvodne trake sišlo je u oktobru 1979. godine, a do danas je u Kelnu proizvedeno sedam generacija „fijesti“. Od 1989. ta fabrika postala je „glavna“ za proizvodnju „fijesti“ u Evropi.

Najgori april u poslednjih 14 godina

Obim italijanskog tržišta pao je u aprilu na 159.971 vozilo, što je najgori rezultat za taj mesec još od 1996. godine. Tržišno učešće domaćeg „Fijata“, pri tom, svedeno je na nešto manje od 31 procenta zahvaljujući preko 10 odsto većem padu u odnosu na prosečan koji je iznosio bezmalo 16%.

Predviđanja  za drugu polovinu godine, takođe, nisu ni malo ružičasta. Analitičari tvrde da će se svi proizvođači suočiti s dodatnim problemima i imati otežan plasman.

Novi član X familije?!

U „BMW-u“ ozbiljno razmatraju mogućnost uvođenja još jednog X modela u ponudu, nakon velikog uspeha koji je ostvario model X6 i konstantnog rasta interesovanja za krosovere na svetskom tržištu.
Ukoliko do realizacije projekta X4 zaista dođe, on će biti baziran na novoj generaciji modela X3 koji će se uskoro pojaviti u prodajnim salonima. Kao i kod „BMW-a X5“ i X6, „četvorka“ bi bila „kupe“ varijanta „trojke“.

Šest decenija postojanja

Španski proizvođač automobila slavi 60. rođendan. Osnovan je 9. maja 1950. godine. U Martorel fabrici, danas se proizvodi oko 2.000 vozila dnevno. Prema informacijama iz „Seata“ - od 1953. do danas proizvedeno je više od 16 miliona vozila, od kojih je dve trećine bilo za izvoz na glavna tržišta Evrope. Automobili ove marke prodaju se u 72 zemlje sveta.
Osim obeležavanja vrednog jubileja, „Seat“ najavljuje i velike promene u proizvodnom programu a jedan od prioritetnih zadataka razvojnog tima je da se koncept električnog vozila „ibe“ dovede što pre do serijske verzije. Studija „ibe“, da podsetimo, predstavljena je na Salonu automobila u Ženevi početkom marta.

U Indiji kao „vento“

Tokom leta na indijskom tržištu pojaviće se troprostorna verzija „folksvagena polo“. Osim zadnjeg dela koji je uvećan ugradnjom klasičnog prtljažnika, produžen je i međuosovinski razmak za 50 milimetara. Novitet će, kako saznajemo, u Indiji poneti ime „vento“ koje je nekada korišćeno za klasičnu limuzinu niže srednje klase baziranu na „golfu“.
Za ugradnju su predviđena dva motora od 1,6 litara, oba s maksimalnom snagom 105 „konja“. Standardne verzije biće opremljene ručnim petostepenim menjačima, a kao opcija za turbo dizel predviđena je i DSG transmisija.
Planirani obim prodaje za tržište Indije je 25.000 jedinica. Za sada nema informacija da li će troprostorni „polo“ biti komercijalizovan i u Evropi.

Kineski proizvođač širi mrežu

Kompanija „AutoNet KB“ započela je prodaju i servisiranju automobila marke „Čeri“ u Novom Sadu. Tim povodom priređen je koktel u poslovnom objektu koji se nalazi u Veterniku.
Da podsetimo, automobili kineskog proizvođača sttigli su u Srbiju posredstvom firme „Kvis“, koja je modele „ego“, „tengo“ i „tigo“ prvi put predstavila domaćoj javnosti na nedavno održanom Salonu automobila u Beogradu.  

Zvaničan start u Srbiji

Nova perjanica „Audijeve“ game, stigla je i na srpsko tržište. „Osmica“ se, doduše, već neko vreme nalazi u cenovniku „Poršea“ ali je tek sada zvanično startovala – svečanom promocijom za predstavnike medija i poslovne partnere uvoznika u hali V „Beogradskog sajma“.
Najnoviji „audi A8“ može da se pohvali snažnim i efikasnim motorima, kao i dodatno unapređenim MMI sistemom. Dužina kaorserije je 5,14 metara, a širina 1,95.
Cena za A8 s benzinskim motorom radne zapremine 4,2 litra, maksimalne snage 273 kW (372 KS) iznosi 87.832 evra, dok verzija s turbo dizel agregatom od 4,2 l i 258 kW (350 KS) košta 91.780 evra.

Kredit vraćen pre roka

Predsednik i izvršni direktor kompanije „Dženeral motors“ - Ed Vitakre, izjavio je da je ova kompanija uplatila poslednju ratu u iznosu od 5,8 miliona dolara, američkom Ministarstvu finansija i Agenciji za razvoj izvoza Kanade. Time je ukupan kredit koji je GM dobio od Vlade isplaćen u potpunosti i pre planiranog roka.
Američka, kanadska i Vlada Ontarija osigurale su kredit od 8,4 milijarde dolara kao deo lansiranja novog „Dženeral motorsa“ i uzeli akcioni kapital u novoj kompaniji. Vitakre je naglasio da je vraćanje dugova pre isteka roka znak da je kompanija na dobrom putu i da ih u budućnosti čeka još puno posla i razvoja novih modela.
„Dženeral motors“ planira da investira 257 miliona dolara u fabrike u Ferfaksu i Detroitu. U Ferfaksu će se proizvoditi nova generacija modela „ševrolet malibu“, a u Detroitu „bjuik lakros“ i „kadilak DTS“, kao i „ševrolet volt“.

Čačak nova tačka na mapi

Firma „Agrohim“ je novi koncesionar „Nisana“. Novi prodajno-servisni centar nalazi se u Čačku, a svečano otvaranje bilo je u ponedeljak 19. aprila.
Ceo objekat je izgrađen po visokim standardima japanskog proizvođača, a zauzima 1.300 kvadratnih metara. U prodajnom delu ima mesta za četiri automobila, dok servis sadrži četiri dizalice i odeljenje za zamenu i balansiranje pneumatika. Uskoro se očekuje i otvaranje „Nisanovog“ prodajno-servisnog centra i u Nišu.

Sportske limuzine prete konkurenciji

Italijanski proizvođač prestižnih sportskih vozila, najavio je da će do 2014. godine lansirati dva nova modela. Jedan od njih, biće konkurent „mercedesu E63 AMG“, „BMW-u M5“ i „audiju S6“. Cena za taj novitet ne bi trebalo da pređe 55.000 evra. Drugi model će biti zamena za aktuelni „kvatroporte“.
Za sada, fabrika krije ne samo oznake, već i motore koji će se ugrađivati u nove modele. Ali, znajući „Maserati“ sigurno da razočarenja neće biti. Dok ne stignu ostaje da uživamo u aktuelnoj ponudi.

„Radulović“ širi ponudu

Višegodišnji ovlašćeni distributer pneumatika marke „Bridžston“, firma „Radulović“ iz Beograda, otvorila je prvi „First stop servis“ u Srbiji. Dizajniran, opremljen i obeležen u skladu sa standardima kompanije „Bridžston“, ova radionica nudi brzi servis po principu „sve na jednom mestu“.
Organizovan kao deo lanca koji u Evropi broji preko 1900 ispostava, ovaj vulkanizerski servis kombinuje ponudu vrhunske usluge sa širokim asortimanom pneumatika različitih cenovnih kategorija. Osim matičnih brendova kompanije „Bridžston“, u ponudi su i proizvodi drugih proizvođača, kao i širok izbor aluminijumskih naplataka, ulja i akumulatora.
Novi objekat nalazi se u Višnjičkoj ulici u Beogradu.

„Aston martin DB9“ i „golf“ najomiljeniji

Britansko osiguravajuće društvo „Dajrekt lajn“ koje slavi 25 godina postojanja, sprovelo je anketu među britanskim vozačima koji je automobil najbolji u poslednjih četvrt veka. Britanski vozači izabrali su „aston martin DB9“, a svaki deseti poistovetio je nacionalni ponos s legendarnim tajnim agentom 007.
Zanimljivo je da se na drugom mestu našao jedan od najomiljenijih automobila svih vozača na svetu - „folksvagen golf“. Nemački auto je „za branik“ pobedio „mini“ koji je osvojio treće mesto. Iznenađenje predstavlja plasman marke „Jaguar“, čija vozila su dobro prošla samo u Velsu i na istoku zemlje.

Savremeni centar za „sitroene“

Generalni uvoznik „Sitroenovih“ vozila za Srbiju i Crnu Goru - „Vitro grup“, otvorio je novi prodajno-servisni centar u Podgorici. Realizacija projekta trajala je dve godine, a rezultat je moderan objekat čiji se sadržaji prostiru na površini od 4.000 kvadratnih metara.
Zanimljivo je da je novi centar za prodaju i servisiranje „Sitroenovih“ vozila, prvi koji je urađen po najnovijim standardima francuskog proizvođača. Svečano otvaranje iskorišćeno je i za lokalnu promociju novog „sitroena C3“.

Napredne ideje iz Seula

„Dženeral motors“ otvara Napredni dizajn studio u Seulu, lociran u gradskoj četvrti Gangnam koja se smatra najuzbudljivijim delom prestonice Koreje. Ed Velburn, potpredsednik sektora globalnog dizajna u GM-u rekao je da će njegovi saradnici dobijati inspiraciju iz svakodnevnog života južnokorejske prestonice i da je Gangnam mesto gde ljudi obožavaju stil i modu.

U Naprednom dizajn centru radiće 30 stručnjaka koji završavaju specijalizaciju za spoljni i unutrašnji dizajn malih i srednjih vozila, istražuju trendove boja, materijala, savremenu elektroniku, digitalni dizajn i studijski menadžment.

Za izvesniju budućnost

Formiranjem trogodišnjeg saveza, „Krajsler“ grupa i NASA obavezali su se na razmenu informacija o naprednim tehnologijama u više oblasti od zajedničkog interesa. Ova saradnja omogućava partnerima da povežu aktuelna i buduća istraživanja u oblasti svemirske i automobilske tehnologije. U fokusu su inženjering materijala, robotika, radari, sistemi baterija i ostali uređaji za skladištenje energije.
Oformljeno je nekoliko projektnih timova u čijem sastavu su stručnjacu oba partnera, a kako se navodi u zajedničkom saopštenju - „Krajsler“ je već počeo da koristi rezultate istraživanja u oblasti satelitske navigacije.
Ovo, inače, nije prvi put da „Krajsler“ i NASA sarađuju. Član velike trojke američke auto-industrije, 1961. je pomogao istraživanje svemira razvojem rakete „redston“ za projekat Merkur, koji je poslao prvog Amerikanca u svemir. Grupa „Krajsler“ je napravila i pojačivače za lansiranje prve dve  letelice Apolo u Zemljinu orbitu, uključujući i misiju programa prve posade iz 1968. godine.

Sporan petogodišnji plan?

Uoči objavljivanja petogodišnjeg plana “Fijata”, Luka di Montecemolo dao je ostavku na mesto generalnog direktora. Svoju odluku, Montecemolo je obelodanio juče na konferenciji za novinare, istakavši da je plan koji mu je Upravni odbor “Fijat” grupe poverio – već ispunio. Luka di Montecemolo je u “Fijatu” od 1973. godine. Na njegovo mesto, najverovatnije će doći sadašnji zamenik Džon Elkan. Nezvanično se saznaje da je pravi razlog ostavke neslaganje di Montecemola s direktorom “Fijat” grupe - Serđom Markjoneom, oko realizacije petogodišnjeg plana i ciljeva koje treba ostvariti u tom periodu. Sada već bivši direktor “Fijata” želi da se posveti politici, a postoje indicije da će se kandidovati za premijera Italije.

Novi vlasnik, stare ambicije

Italijanski proizvođač je, kako saznajemo, na putu da ostvari dugogodišnji san „Zastave“ oličen u paroli „svetski auto za svetsko tržište“. Naime, razmatra se mogućnost da novi model "Fijata" koji se uveliko priprema za proizvodnju u Kragujevcu, nastupi i na američkom tržištu – ali pod „Krajslerovim“ oznakama. Prema istom izvoru, izvoz u Ameriku počeo bi da se ostvaruje već 2013. godine.

Dva miliona „čerija“

Kineski proizvođač automobila - „Čeri“, saopštio je da je s proizvodne trake sišao dvomilioniti automobil te marke. Prvi „čeri“ proizveden je u decembru 1999. godine, a milioniti automobil iz te kineske fabrike, našao se na tržištu u avgustu 2007.

„Čeri“ drži rekord u poslednjoj deceniji kao najveći kineski izvoznik putničkih automobila. U protekle dve godine taj proizvođač izvezao je više od 230.000 automobila. Trenutno, „Čeri“ izvozi svoje automobile u više od 80 zemalja sveta.

Uskoro s petora vrata

U javnost je procurela informacija da „Fijat“ razvija model 500 s dodatnim parom vrata. Iako u italijanskoj fabrici još nisu spremni da potvrde tu vest, gotovo je izvesno da će se do kraja sledeće godine na evropskom tržištu pojaviti verzija s petora vrata, dok termin za start u Americi još nije preciziran.
Neki mediji požurili su da novu varijantu „fiće“ označe sa „500 idea“, a da li će se komercijalizovati pod tim imenom ostaje da vidimo kada se pojavi na tržištu. Zanimljivo je i da više izvora govori o montiranju novog „fijata“ u „Krajslerovim“ pogonima u Meksiku.

Počela prodaja na srpskom tržištu

Nakon Salona privrednih vozila u Beogradu, nova generacija „folksvagena T5“ predstavljena je i specijalizovanim novinarima u Srbiji.
Iako je i karoserija doživela ozbiljne promene i usklađena s aktuelnim stilskim pravcem nemačke fabrike, „Folksvagen“ se posebno hvali dizajnom i komforom putničkog dela koji se upoređuje s klasičnim automobilima. Za potencijalne kupce je takođe važno što nova gama četvorocilindričnih motora troši u proseku 10 odsto manje goriva (neke verzije i do 20%), kao i da je sada dostupna i proslavljena DSG transmisija.
Raspon snage novih TDI motora („komon-rejl“, Evro 5), s radnom zapreminom dva litra, kreće se od 62 kW (84 KS), 75 kW (102 KS), 103 kW (140 KS) do 132 kW (180 KS).
Kao i kod prethodnih generacija, uz privredne verzije na tržištu će se pojaviti i bogato opremljeni „multivan“ koji će biti dostupan i s pogonom na sva četiri točka. Cena za verziju s najjačim biTDI motorom, šestostepenim manuelnim menjačem i paketom „hajlajn“ (ABS, ESP, „hil-hold“, alkantara, tempomat, parktronik...) startuje od 45.185 evra s uračunatim PDV-om.
„Transporter furgon LR 2.0 TDI“ sa TDI-jem od 84 „konja“ staje 21.390, a „furgon KR“ s istim agregatom 20.674 evra.Cena „kombija LR“ sa turbo dizelom od 102 „konja“ kreće od 27.158 evra.

Za razvoj 350 miliona dolara

„Čeri“ je objavio da će tokom ove godine investicije za istraživanje i razvoj dostići obim od 350 miliona dolara, koje su procenjene na iznos od 4,8 odsto od ukupnog godišnjeg prihoda te kineske kompanije. Počela je da se gradi i najveća automobilistička laboratorija u Aziji. Taj centar za istraživanje i testiranje zaposliće 15.000 inženjera i drugog stručnog osoblja.
Kineski proizvođač planira proizvodnju 17 novih modela, a neki od njih već imaju i komercijalne oznake, poput M14 (sportski model), G3 i „G6 rič“, X5...
Planiran je i razvoj novih CVVT motora i CVT menjača, koji će debitovati ove godine na modelu „G3 rič“. U njega će se, inače, ugrađivati i novi agregati od 1,6, 1,8 i dva litra. U skladu sa svetskim trenovima, radi se i na razvoju hibridnog pogona i električnih vozila.

Dve decenije japanskog roudstera

Za 20. rođendan kultnog modela „mazde“, pripremljena je specijalna edicija u originalnim bojama iz 1990. godine (crvena, plava i bela). Serija je ograničena, a na tržištu će se naći samo 2.000 primeraka.
Jubilarna edicija bazirana je na verziji s benzinskim motorom od 1,8 litara, najveće snage 126 „konja“, koji omogućava ubrzanje 0-100 km/h za 9,9 sekundi. Za ovu priliku kreirani su i posebni aluminijumski naplaci od 17 inča, a svaki automobil biće obeleže i pločicom sa serijskim brojem. U kabini se sportski duh naglašava aluminijumskim komandnim papučicama, kožnim oblogama upravljača i ručice menjača i drugim atraktivnim detaljima.

U proteklih 20 godina koliko je na tržištu, „mazda MX-5“ je ušla i u Ginisovu knjigu rekorda kao najprodavaniji roudster svih vremena. Do sada je proizvedeno tačno milion primeraka u tri generacije.

Jubilarac ima troja vrata i dizel motor

Bavarci proizvođač sportsko-luksuznih vozil objavio je podatak da je tokom Salona automobila u Lajpcigu isporučen milioniti primerak najmanjeg „BMW-a“.
„Serija 1“ počela je da se proizvodi 2004. godine. Vremenom se širila ponuda kako karoserijskih verzija tako i motora. Trenutno je kupcima na raspolaganju izbor između varijanti s troja ili petora vrata, kupea ili kabrioleta. Paleta motora je veoma široka i obuhvata benzinske i dizel agregate s rasponom snage od 115 do 306 „konja“. Jubilarni primerak je „BMW 118d“ s troja vrata.

Nagrada nagradu stiže

Nakon osvajanja titule evropskog automobila godine, na Međunarodnom Salonu automobila u Njujorku, „folksvagen polo“ je proglašen za „Svetski auto godine 2010“, a verzije „blu moušn“ ponele su prestižnu nagradu u svojoj ekološkoj klasi. U uži izbor kandidaza za titulu „Svetskog automobila godine“ ušli su „mercedes E klase“, „tojota prijus“ i „folksvagen polo“.
Većina od 59 članova žirija iz 25 zemalja sveta, odabrali su „polo“ među ukupno 30 kandidata. Nagradu je primio Valter de Silva, direktor dizajna „Folksvagen“ grupe. Prema njegovim rečima, ovaj model fascinira svojim jedinstvenim dizajnom, a u svetu ga je već poručilo više od 230.000 kupaca.

Štedljiviji šestocilindraši

Nemački proizvođač luksuznih automobila, najavio je da će postojeći motori koji se nalaze u modelu „audi Q7“ biti zamenjeni, novim, štedljivijim agregatima. Dosadašnji 3,6-litarski benzinac zameniće trolitarski, koji će biti dostupan u dve verzije. Prva oslobađa snagu od 200 kW (272 KS) i ima obrtni moment od 400 Nm, a druga 245 kW (333 KS) i 440 Nm. Sa slabijim agregatom Q7 iz mesta do 100 km/h ubrzava za 7,9 sekundi, a najveća brzina mu je 222 km/h, dok sa snažnijim do „stotke“ stiže za 6,9 s a maksimalna brzina je 245 km/h. Prema fabričkim podacima, prosečna potrošnja novih benzinskih agregata je 10,7 l/100 km, što je u odnosu na aktuelne 3,6 i 4,2-litarske benzince manje za 12 i 16 odsto.
Štedljivi turbo dizel ima radnu zapreminu od tri litra, najveću snagu od 176 kW (240 KS) i maksimalni obrtni moment od 550 Nm. Najveća brzina koju dizel verzija Q7 dostiže je 215 km/h, 0-100 km/h prevaljuje za 7,9 s. Prosečna potrošnja smanjena je za 19 odsto, što znači da sada iznosi 7,4 l/100 km.

Sva tri nova motora biće upareni s novim menjačem s osam stepeni prenosa.

Razmena tehnologije

Saradnja Alijanse “Reno-Nisan” i “Dajmlera” izrodiće nove generacije modela “smart fortu” i “reno tvingo”, uključujući i njihove električne verzije. Ekološki “čiste” verzije imaće pogon na zadnje točkove, a na tržištu bi trebalo da se pojave 2013. godine. Proizvođači su se dogovorili i u vezi razvoja i proizvodnje novih benzinskih i dizel motora s tri i četiri cilindra, koje će “Dajmler” koristiti u budućim malim gradskim vozilima, dok će nemačka kompanija dati na raspolaganje svoje četvorocilindrične i šestocilindrične agregate za ugradnju u modele “Nisanovog” premijum brenda “Infiniti”. U planu je i razvoj zajedničkog hibridnog pogona.
Saradnja će se ostvariti i na polju lakih komercijalnih vozila, a “Dajmler” će 2012. na tržište izbaciti dostavno vozilo izrađeno na bazi “reno kangua”. Kooperaciju će voditi predsednik “Dajmlera” Diter Zeče i predsednik “Reno-Nisana” Karlos Ghosn.

Ponos Švedske u rukama Kineza

Nakon dugih pregovora, “Ford” i “Džili” potpisali su ugovor kojim švedska fabrika prelazi u ruke Kineza za 1,8 milijardi dolara. “Ford” će i dalje isporučivati delove koje “Volvo” modeli dele s njegovim vozilima, iako je “Džili” postao stopostotni vlasnik. “Ford” se obavezao i da će kineskoj kompaniji osigurati tehničku i tehnološku podršku, kao i sve drugo što bi im moglo zatrebati tokom daljeg rada i razvoja.
Pored pogona u Švedskoj, “Džili” planira otvaranje i fabrike u Pekingu, gde će se godišnje proizvoditi 300.000 “volvoa” za potrebe kineskog tržišta.
Plan proizvodnje za ovu godinu je 390.000 vozila i ako bude ispunjen to će predstavljati porast od 18 odsto u odnosu na 2009.

Novi kraj za prestižnu nemačku marku

Za sada još nema zvanične potvrde, ali su „govorkanja“ sve glasnija o prekidu proizvodnje luksuznih krstarica marke „Majbah“. Navodno, „Mercedes“ ne može da drži korak s glavnim konkurentima - „Rols Rojsom“ i „Bentlijem“. Prema rečima stručnjaka bliskih „Mercedesu“, pre gašenja proizvodnje svi modeli će proći blagu restilizaciju, kako spoljašnjosti tako i enterijera. Isti izvor navodi i da će u slučaju gašenja „Majbaha“, „Mercedes“ novu „S klasu“ podići na viši nivo. Taj novitet se očekuje 2014. godine.

Raste interesovanje za internet licitacije

Krajem prošle godine, kompanija „New Balkan“, uvela je za srpsko tržište inovativni sistem prodaje polovnih vozila – aukciju putem interneta. Zainteresovani nakon odabrane visine limita i uplate depozita od 20 odsto, dobijaju zaštitni kod koji koriste pri licitaciji željenih automobila. Jednom uplaćeni depozit važi sve dok se ne izlicitira željeni automobil ili odustane od kupovine i povuče uplaćeni novac.
Kupci imaju uvid u ranije aukcije, pa na taj način mogu lakše da odrede vrednost do koje će licitirati određeni automobil. Licitira se kompletna cena, s uračunatim svim dažbinama i transportom do Šapca ili Beograda, gde kompanija „New Balkan“ ima poslovnice.
Zanimljivo je da se broj aktivnih učesnika u odnosu na novembar prošle godine povećao za preko četiri puta, a u slučaju pravnih lica koja putem aukcija „New Balkana“ nabavljaju vozila za sopstvene potrebe ili dalju prodaju veći je bezmalo pet puta.

Polaganje po starom

Uprkos najavi da će se vozački ispiti polagati po novim pravilima od ovog meseca, taj rok je produžen do kraja godine jer potrebni podzakonski akti nisu pripremljeni i usvojeni na vreme. Reč je o Pravilnicima o obuci vozača, uslovima koje moraju da ispune auto-škole i licenciranju instruktora-predavača.
Kako stvari sada stoje, vozački ispiti će se polagati po starom do kraja godine jer nakon usvajanja novih Pravilnika predstoji duga i komplikovana procedura za njihovu implementaciju.

Astra na prvom mestu

U tradicionalnom izboru Asocijacije automobilističkih novinara Srbije, „opel astra“ osvojila je prvo mesto ispred „folksvagen pola“ i „ševrolet kruza“. Stručni žiri je novoj „astri“ dodelio 24 poena, samo dva više od „pola“, dok je treći „kruz“ osvojio 14. Na četvrto mesto plasirala se „tojota avensis“ (13), a na peto “sitroen C3 pikaso“ (11).

U užem izboru, da podsetimo, našlo se 11 automobila. Pored prvih pet, tu su bili još „ford ka“, „hjundai i20“, „leksus RX450h“, „mazda 3“, „mercedes E klase“ i „škoda jeti“.

Žiri Asocijacije automobilističkih novinara Srbije imao je sledeći sastav: Aleksandar Andrić, Dragan Milutinović, Zoran Plavšić, Zoran Samardžić i Vladan Slavković.

U ime pobednika, priznanje je iz ruku predsednika AANS Aleksandra Andrića, na nedavno završenom Salonu automobila u Beogradu, primio regionalni direktor „Opela“ Dragan Nenadović.

Polo je pobednik

Članovi kontinentalnog žirija za izbor automobila godine, koji čine 59 specijalizovanih novinara iz 23 države Evrope, između sedam kandidata koji su se našli u užem izboru glasali su da titulu „Automobil godine“za 2010. ponese novi „folksvagen polo“.

„Polo“ je osvojio 347 poena, samo 10 više od drugoplasirane „tojote IQ“ (337), dok je na trećem mestu bila nova „opel astra“ sa 221 bodom.

Evropski žiri je pored ova tri automobila u uži izbor uvrstio i „sitroen C3 pikaso“, „mercedes E klase“, „pežo 3008“ i „škodu jeti“.

Fića osvaja Ameriku

Povezivanje italijanskog proizvođača automobila i američkog „Krajslera“ dovelo je do realizacije projekta proizvodnje „fijata 500“ za tržišta Južne ali i Severne Amerike. Ulaganjem u „Krajslerove“ pogone u Meksiko Sitiju otvoriće se prostor za montažu „fiće“ na trakama gde se već proizvode modeli „krajsler PT kruzer“ i „dodž džerni“. Proizvodnja će startovati krajem godine, a obim investicije je 550 miliona dolara.

Euro NCAP sumirao rezultate u 2009.

Evropski institut za kontrolu bezbednosti automobila, prvi put je ponudio listu vozila s najboljim rezultatima u toku jedne kalendarske godine. Tako je za 2009. kao najbezbedniji automobil proglašen „folksvagen golf VI“, koji je maksimalnih pet zvezdica zaslužio sa 103 osvojena poena tokom Euro NCAP provere.
Zanimljivo je da se na drugom i trećem mestu nalaze automobili s dvojnim (hibridnim) pogonom, „honda insajt“ i „tojota prijus“.

Prošle godine Euro NCAP testiranju podvrgnuto je 33 nova vozila.

Prodaja pala za 18 odsto

Ekonomska kriza obrušila se na tržište novih vozila u Srbiji, ali ne tako drastično kao u nekim okolnim zemljama. Glavni razlog svakako je oživljavanje domaćih kapaciteta (čitaj: ulaganje „Fijata“) koje je pratila intervencija države u vidu subvencionisanih kredita za nabavku „fijata punto klasik“, ali postoje i neki drugi uzroci koji nisu dozvolili da se obim prodaje novih automobila još drastičnije smanji. Pre svega, to su poprilično niže cene u odnosu na one koje su važile ranijih godina. Na njih je svakako uticalo smanjenje carinskih stopa, ali i odluka proizvođača da narasle lagere smanje akcijskim ponudama. Bilo kako bilo, tek u Srbiji je prošle godine prodato 45.082 putnička i laka komercijalna vozila, što je za nepunih 18 odsto manje nego 2008. (54.951)  

Najveći minus zabeležila su laka komercijalna vozila. Njih je prodato tokom 2009. samo 3.612 što je u odnosu na 2008. sa 9.249 pad od čak 61 odsto! 

Putnički sektor je zabeležio daleko manji minus, nešto preko devet procenata. Prodato je 41.470 automobila. Najprodavaniji model je „fijat punto klasik“ sa 16.081 jedinicom, a na taj iznos treba dodati i 683 „zastava 10“. Daleko ispod, na drugom mestu je „dačija sandero“ sa 2.122. Treća je „škoda fabija“ sa 1.130, četvrti „opel astra klask II“ sa 974, a peti „ševrolet aveo“ sa 691 komadom.

Najviše LKV-a prodao je „Sitroen“ -531, na drugom mestu je „Fijat“ sa 515, trećem „Folksvagen“ sa 439, četvrtom „Škoda“ 306, a petom „Pežo“ 288. U kategoriji privrednih vozila ukupne nosivosti do 2,8 tona prva je „škoda praktik“ (306), a od 2,8 do šest tona „sitreon džamper“ sa 368 jedinica.

“Sandero” se pridružuje “loganu”

Gradska uprava Moskve i “Reno” su pre 12 godina osnovali fabriku “AvtoFraMos” u kojoj je većinski vlasnik francuski partner. Nakon provobitnog ulaganja u visini od 250 miliona dolara, nedavno je investirano još 150.000.000 kako bi se duplirao kapacitet pogona koji je do sada mogao da proizvede 80.000 automobila godišnje.
Na trakama fabrike u Rusiji od 2005. je “reno logan”, kojih je do sada proizvedeno 250.000. Od ove godine tom modelu pridružio se i “sandero”, koji će se na ruskom tržištu takođe prodavati s oznakama “Renoa” a pokretaće ga, kao i “logan”, isključivo benzinski motori.

Platio auto sa 700 kg siće

Vlasnik jednog restorana u Kini (mesto Lohe) gde, očigledno, nije bilo problema s vraćanjem kusura vredno je sakupljao metalne novčiće i kada je sakupio dovoljnu količinu (protivvrednost 22.000 američkih dolara), spakovao ih je u jedno teretno vozilo i odneo u obližnji salon gde je kupio novi automobil. Oko 100 radnika auto-centra brojalo je preko četiri sata novac, čija je ukupna težina iznosila više od 700 kilograma.